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 TKD de la Durance

Montgenèvre (Via Lattea)

Montaz Mautino - GMM

T2 ES
Description rapide :
Téléski à perches débrayables construit en 1977 par Montaz Mautino, la Durance a été modifié lors de l'été 2013. Rallongé de plusieurs mètres par l'aval, cet appareil assure un double rôle de desserte pour débutants et d'accès au front de neige pour les skieurs à la journée.

Année de construction : 2013

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Auteur de cette partie : Clément05
Section écrite le 01/08/2021
(Mise en cache le 02/08/2021)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le…

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Au sommaire :


  • Montgenèvre
  • Le téléski de la Durance : un appareil modifié et rallongé
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Perches et pinces
  • Conclusion


Montgenèvre

Montgenèvre est une station de ski des Hautes-Alpes. Elle est la doyenne des stations françaises. Le ski y fit son apparition en 1907.
Montgenèvre se situe dans le nord-est des Hautes-Alpes, au nord du Queyras, à la frontière avec l'Italie. La station a su se développer tout en gardant l'aspect d'un village de montagne.
Après la fermeture de son domaine, la station propose une palette d'activités : ski nocturne, restaurants, spas, boîtes de nuits...

Le domaine skiable de Montgenèvre est une étendue de 83 kilomètres de pistes reparties sur deux principaux versants :
- En face sud, le Chalvet. On y trouve des pistes faciles comme techniques.
- En face nord : les Chalmettes, l'Aigle et les Gondrans proposent une grande variété de pistes tous niveaux.
Ces pistes sont desservies par 22 appareils : 1 télécabine, 2 télémix, 1 télésiège débrayable, 8 télésièges à pinces fixes, 8 téléskis et 2 tapis roulants.
Le domaine est relié avec la Voie Lactée (ou Via Lattea en italien). Le domaine forme un ensemble de 400 kilomètres de pistes reliées skis aux pieds !

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Montgenèvre avec le sommet du Janus.

Lien vers le site de la station : http://www.montgenevre.com/winter/

Le téléski de la Durance : un appareil modifié et rallongé

Le téléski de la Durance est un appareil du front de neige. Il a été construit en 1977 par Montaz Mautino.

Cet appareil dessert une piste verte très adaptée pour les débutants mais il est aussi utilisé comme appareil de début de journée, puisque ce téléski est situé au niveau de parkings à proximité de la N 94 qui monte depuis Briançon. Cela en fait un départ de choix pour les skieurs à la journée, même si ceux-ci se tournent généralement vers le télémix des Chalmettes, qui donne accès à tous les secteurs du domaine skiable. Depuis l’arrivée, on peut accéder directement au télémix des Chalmettes ainsi qu’au front de neige principal (télésiège du Prarial et téléskis du Col et du Clot).

A noter que cette remontée est gratuite, il s’agit de la seule du domaine skiable.

En 2013, la construction du centre balnéo-ludique Durancia a imposé une modification du téléski, les espaces extérieurs du centre empiétant sur la ligne. Le tracé a été décalé de quelques mètres vers le sud et rallongé par l’aval. Un pylône supplémentaire a été ajouté et les deux autres pylônes avant le premier virage ont été remplacés. Les entreprises GMM (conception et production) ainsi que SOMERM (montage) sont intervenues pour cette opération. Quelques années plus tard l’ensemble du téléski a été repeint en kaki, à l’image des autres téléskis de la station.

Le nom de ce téléski provient du fait que la source de la Durance est située en amont de l’appareil, dans le secteur des Anges. Par la suite, la rivière passe à proximité immédiate de la ligne du avant d’entamer sa descente du col de Montgenèvre.

Le téléski de la Durance ne dessert qu’une piste : celle-ci porte le même nom que l’appareil. Facile, elle descend entre les immeubles de la résidence des Chalmettes pour revenir au départ du téléski. Différentes variantes sont possibles ainsi qu’une liaison vers le front de neige.

Situation sur le plan des pistes :

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A l’échelle de la station.

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Zoom sur le secteur.

Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKD – Téléski à perches débrayables : DURANCE
Exploitant : RARM Montgenèvre
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1977
Année de rénovation : 2013

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 750 personnes par heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1799 m
Altitude gare amont : 1901 m
Dénivelé : 102 m
Longueur développée : 827 m
Pente moyenne : 11 %
Pente maximale : 17 %
Temps de trajet : 1min 8sec

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval : T90S
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Par contrepoids
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Electrique
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 10
Largeur de la voie : m
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coincantes
Espacement : 60 m

La gare aval

La gare aval est la station motrice de l’appareil. Elle est située plus en aval que l’ancien départ (avant 2013). Cette gare est située sur la rive gauche de la Durance, ce qui fait qu’il est nécessaire d’emprunter un petit pont pour y accéder. A noter que cette gare est une récupération de la gare aval de l’ancien téléski du Tremplin (démonté en 2003).

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Vue globale sur la gare aval.

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Vue rapprochée, avec la glissière de stockage des perches.

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La poulie motrice. On peut voir le bout du moteur en blanc, juste à gauche de la poulie.

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L’embarquement avec le feu bicolore.

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La gare et la cabane depuis la ligne.

La ligne

La ligne, longue de 827 m, se compose de 10 pylônes. Le début se trouve le long de la piste verte et longe le centre Durancia. Après le premier virage, on continue de longer la Durance et un petit raidillon permet d’atteindre le deuxième angle. La gare amont se présente ensuite assez rapidement.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1SC/1SC
P2 : 1SC/1SC
P3 : 1SC/1SC
P4 : 1S1V/1S1V
P5 : 1SC/-
P6 : 1S/1SC
P7 : 1C/-
P8 : 1S/1S
P9 : 1V/1V
P10 : 1SC/1S

S : poulie support
C : poulie compression
SC : poulies support/compression
V : poulie virage


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La première portée.

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Le P1.

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On monte tranquillement.

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Le P2.

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La portée vers le P3.

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Le P3.

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Une petite vue vers le centre balnéo-ludique.

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On retrouve la piste.

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Le premier virage, on quitte la section équipée de pylônes récents.

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Le P5.

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La portée vers le P6, avec la Durance à droite.

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Le P6.

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Une portée plus plate avant le raidillon.

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Le P7.

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Vers le P8.

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Le P8.

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Une portée plus plate vers le P9.

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Le second virage, avec le télémix des Chalmettes en arrière-plan.

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La dernière portée.

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Le P10.

La gare amont

La gare amont est une poulie flottante qui assure la tension du câble. Située à proximité de la ligne du télémix des Chalmettes, elle permet l’accès à la piste verte de la Durance qui redescend en bas de l’appareil et du télémix, mais aussi à la fin de la piste verte du Lac, qui donne accès au front de neige principal.

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La butte d’arrivée.

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La poulie flottante avec le Janus en toile de fond.

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De trois quarts.

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Zoom.

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Vue plus globale sur la zone d’arrivée.

Autres vues

Voici quelques images depuis la piste.

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La fin de la ligne, en bordure du bois de Sestrières.

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Le pylône 9, qui permet à la ligne d’effectuer un second virage.

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La ligne en toile de fond (elle passe derrière la cabane enneigée à droite, un skieur au centre de l’image, entre les arbres, permet de la situer) avec le télémix des Chalmettes au premier plan.

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Le début de la ligne avec la Durance qui coule dans le petit vallon derrière.

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Le P4.

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La piste franchit la toute fin de la route d’accès au centre, enneigée pour l’occasion.

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Les premiers mètres de la ligne.

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La zone de la gare aval.

Conclusion

Le téléski de la Durance est partagé entre deux rôles : en plus d’offrir du ski pour les débutants, il permet d’accéder au télémix des Chalmettes ou au front de neige gratuitement en début de journée. Parfaitement adapté à ces deux tâches, il est néanmoins projeté, à plus long terme, de remplacer cet appareil par une remontée plus longue qui offrirait une alternative au télémix des Chalmettes pour rejoindre les Gondrans. Affaire à suivre…

Texte & bannière : Clément05
Photos : Clément05 (le 5 mars 2020)

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Le centre Durancia, agréablement exposé au soleil.

A bientôt.

© - 2021 - Clément05 – www.remontées-mécaniques.net



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