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Localisation(s)
Photo

 TKD de La Guitza

Arolla (Espace Dent Blanche)

Poma

T2 HS
Description rapide :
Ancien téléski débrayable Poma, aujourd'hui à l'abandon.

Année de construction : 1968
Fin de service en : 2004

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Auteur de ce reportage : Nico05
Section écrite le 08/09/2020 et mise à jour le 16/09/2020
(Mise en cache le 16/09/2020)

Bonjour à tous.
Aujourd'hui, je vous propose de partir à la découverte du :

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Sommaire :

1. La station d'Arolla
2. Le téléski de La Guitza
3. La remontée en images
4. Conclusion

1. La station d'Arolla :

La station d'Arolla est perchée à 2'000 mètres d'altitude, au coeur des Alpes Valaisannes, dans le haut du val d'Hérens.
Ce petit village de montagne est accessible par une route sinueuse traversant hameaux, mayens, prairies et forêts.
Arolla est particulièrement fréquenté en période estivale, car la région est réputée pour ses paysages merveilleux, ses montagnes culminant à près de 4'000 mètres, ainsi que ses possibilités de randonnées et d'excursions illimitées.
L'environnement fait déjà penser à la haute montagne, notamment grâce aux glaciers qui surplombent la station, bien que ces derniers reculent à une vitesse ahurissante, réchauffement climatique oblige.

En hiver, Arolla est particulièrement réputé pour ses possibilités de ski de randonnée et de freeride. En effet, c'est tous les deux ans que la station accueille la célèbre Patrouille des Glaciers (Zermatt-Arolla-Verbier), ainsi que la Patrouille des Aiguilles Rouges (Arolla-Evolène).
Du côté des remontées mécaniques, le domaine skiable, bien que peu développé, offre tout de même une trentaine de kilomètres de pistes desservies par cinq téléskis évoluant entre 2'000 et 2'900 mètres d'altitude. Ce domaine fait partie du regroupement Espace Dent-Blanche (Arolla-Evolène-La Forclaz), ainsi que de l'abonnement de ski "Magic Pass".
On peut également pratiquer le ski de fond sur une piste longue de 18 kilomètres traversant un environnent naturel et majestueux.
Les amateurs de raquettes à neige sauront aussi être ravis.

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^^Accédez à une présentation détaillée de la station d'Arolla

2. Le téléski de La Guitza :

Description et historique :


En 1967, suite à une solidarité entre les hôteliers de la station, le premier téléski vit le jour.
Il s'agissait du téléski des Fontanesses.
Fort de ce succès, les hôteliers d'Arolla décidèrent, un an plus tard, de construire deux autres téléskis : "La Tza-Mayens d'Arolla" et "Arolla-Guitza".
Le téléski "La Tza-Mayens d'Arolla" partait de l'Hotêl de La Tza (à La Monta), et montait en travers de la pente jusque sur les hauts d'Arolla.
Celui du Guitza, quant à lui, partait de l'arrivée de ce dernier pour mener les skieurs jusqu'à plus de 2'300 mètres d'altitude.
Le téléski de La Guitza fut une réussite, mais on ne peut pas en dire de même pour celui de La Tza. En effet, le skilift n'était utile qu'en début de matinée pour les clients de l'hôtel, la piste n'étant pas intéressante.
Au début des années 70, le téléski ne tournait plus qu'à raison d'une heure et demie le matin. Finalement, vers la fin des années 70, le téléski sera déplacé à son emplacement actuel (à gauche du "Fontanesses 1") et prendra le nom de "Fontanesses 2".
Le Guitza, lui, offrait une piste noire ainsi qu'une piste rouge tout à fait honorable et, de plus, permettait aux locataires des résidences "Les Marmottes" de se rendre directement sur les pistes.
Mais les Remontées Mécaniques des Fontanesses SA, connaissant une période financièrement difficile, vinrent à s'interroger à son sujet.
En effet, la remontée était de moins en moins usitée, pour deux raisons principales :
L'enneigement, bien que la remontée soit à plus de 2000 mètres, était assez incertain, du fait de son exposition et de l'état de la piste (buissons,...).
La deuxième étant que le téléski était trop excentré du reste du domaine. Effectivement, pour rejoindre le reste du domaine depuis ce téléski, il fallait déchausser puis rejoindre la piste-route des hôtels (souvent mal enneigée).
Il y eu cependant un projet : celui de prolonger le téléski d'une centaine de mètres, afin de pouvoir rejoindre la piste rouge de l'Alpe. Mais faute de moyens et en raison de disputes au sein de la société, cet investissement ne se fera jamais.
A noter que les dernières saisons, l'installation n'ouvrait que très rarement.
Finalement, après 36 ans de bons et loyaux services, le téléski fut mis à l'arrêt. Provisoirement. En effet, l'idée était de réduire les frais, puis d'aviser ensuite. Puis il y eut quelques projets de remise en service qui n'aboutirent pas.
Au jour d'aujourd'hui, l'idée d'une remise en service devient utopique, pour plusieurs raisons :
L'état de l'installation nécessiterait une (très) grosse rénovation (donc onéreuse).
La deuxième est que le téléski reste excentré, et qu'il faudrait un bon projet (et donc des autorisations) pour dynamiser le secteur.
Enfin, en plus des frais de rénovation, il faudrait réaménager les pistes et, éventuellement, investir dans un réseau d'enneigement artificiel.

Situation sur le plan :

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Situation sur l'ancien plan des pistes (en rouge le TKD Guitza, en orange le TKD La Tza-Mayens d'Arolla, et en vert le nouvel emplacement de ce dernier sous la dénomination de "Fontanesses 2")

Caractéristiques :

Caractéristiques administratives :
Nom : Arolla - Guitza
Type : Téléski à perches débrayables
Exploitant : Remontées Mécaniques des Fontanesses SA
Constructeur : J. Pomagalski SA
Année de construction : 1968
Année de fermeture : 2004

Caractéristiques techniques :
Altitude aval : 2077 m
Altitude amont : 2316 m
Dénivellation : 239 m
Longueur : 630 m
Perches : Poma
Nombre de pylônes : 8
Motrice : Gare aval
Tension : Gare amont

Caractéristiques d'exploitation :
Débit horaire : 800 personnes
Sens de la montée : Gauche
Temps de parcours : 3min 30sec

3. La remontée en images :

La gare aval :

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Vue de derrière

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Vue de côté, face au Mont-Collon et au Pigne d'Arolla

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Idem

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Vue du sud

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Avec le bas de la ligne

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Vue de devant

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Vue de dessous

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Idem, d'un angle différent

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Idem avec la poulie motrice

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Idem

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Vue du centre

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Vue depuis la ligne

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Écriteau sur la cabane

La ligne :

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P1

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P1, gare aval et parking

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Un début de montée bien embroussaillé

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P2

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P2 de dessous

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Le bas de la ligne

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P3

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P4

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P5

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Tête du P5

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P6

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P7

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P8

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Tête du P8

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La ligne

La gare amont :

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Vue depuis la ligne

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La poulie de renvoi de dessous

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Le pylône à contrepoids

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Le contrepoids

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A l'intérieur de la "cage"

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La gare amont et l'aiguille de La Tsa

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La poulie de renvoi

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Idem

Côté technique :

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La poulie motrice

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Idem, d'un angle différent

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Poulie et passerelle de service

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Le câble et le début du rail de stockage

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Le moteur

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A l'avant de la gare

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Idem

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Poulie avec le bas de la ligne

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La fin du rail de stockage et le câble

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Le rail de stockage (système débrayable)

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Idem

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Le dessus de la gare

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Poma

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Les perches, entreposées dans la cabane

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Attache d'une perche

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Idem

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Poulie de support brin montant vue depuis le pylône

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Poulie de support brin descendant vue du pylône

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Poulie de support brin montant vue du sol

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Poulie de support brin descendant vue du sol

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Poulies support/compression brin descendant vue du sol

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Commande d'arrêt d'urgence sur le dernier pylône

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Sécurité avant la poulie de renvoi

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Le socle d'un pylône

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Armoire électrique

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Commandes électriques

Vue diverses :

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Les résidences des "Marmottes" et le Grand Hôtel Kurhaus depuis le téléski

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Un bébé-arolle

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Une poulie et le Pigne enneigé

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P7 vu du nord

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P8 vu du sud

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Le Mont-Dolin depuis la gare amont

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Le Pigne et le glacier de Tsijiore-Nouve vus depuis la gare amont

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Le Mont-Collon et le début de l'ancienne piste depuis la gare amont

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Zoom sur la gare amont du téléphérique des Follisses (réservé aux employés de Grande-Dixence)

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L'ancienne piste

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Idem

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Le Pigne enneigé depuis la gare aval

Pour les amoureux de panneaux vintages :

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Suivez la piste !

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Pomalift Grenoble

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Skilift de Guitza, J. Pomagalski SA

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Interdiction de prendre une canne sur la ligne

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Les fameuses règles de conduite du skieur

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L'horaire du téléski, un peu délavé...

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De 9h45 à 10h15, priorité à l'Ecole Suisse de Ski d'Arolla !

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Et peut être même pour toujours...

Images hivernales :

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Lorsqu'il n'était plus en service (photo de 2010) (merci à www.bergbahnen.org pour l'image)

Image de stahlseil.ch 1

Image de stahlseil.ch 2

Image de stahlseil.ch 3

Image de stahlseil.ch 4

Image de stahlseil.ch 5


4. Conclusion :

Après trente-six ans d'existence, le téléski de La Guitza fermera finalement ses ports en 2004.
Pendant ce temps, aucun investissement notoire ne se fait sur le reste du domaine. Les skieurs, déplorant cette fermeture au début, finissent par oublier l'existence de ces pistes. Peu à peu, le Guitza sombre dans l'oubli.
Les finances de la société ne s'améliorent pas, et le téléski est laissé à l'abandon.
Après plus de quinze sans avoir fait un tour de poulie, l'installation se dégrade.
Cette remontée qui a son avenir derrière elle n'a sans doute plus aucune chance d'emmener les skieurs sur ses jolies pistes, et va tomber en ruine petit à petit, délaissée par ses exploitants.

Textes et photos : Nico05
Date des photos : 5 septembre 2020



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