TKD de la Laquette (†) & TKD du Lac

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Piau-Engaly :

Cette station, la plus haute des Pyrénées françaises (1850m), dans le département des Hautes-Pyrénées, se situe à 20 kilomètres au sud-ouest de Saint Lary Soulan. La commune d'Aragnouet la gère, mais la grande majorité des pistes se trouve en réalité sur la commune de Vignec qui dispose là haut d'une enclave. Créée en 1971, reconnaissable par son look unique et moderne, elle occupe une position stratégique dans la chaîne pyrénéenne : toute proche du tunnel de Bielsa, elle accueille aussi bien les peuples français et espagnols. Elle est délimitée par le Parc National des Pyrénées étant ceinturée par le pic de Bugatet (2877m), le pic Méchant (2944m), le pic de Campbieil (3173m), le soum des Salettes (2976m) et le pic de la Géla (2851m), ce qui donne l'impression d'évoluer dans un cirque. Disposant de 41 pistes totalisant 65 kilomètres, son domaine skiable compris entre 1420m et 2528m d'altitude jouit d'un excellent enneigement. Elle est partenaire du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 6 stations et le site du Pic du Midi.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, les TKD1 Laquette & Lac :

Ces téléskis sont situés sur le front de neige de Piau-Engaly.
Le TKD1 Laquette construit en 1975 est situé sur la gauche, sa ligne est rectiligne et comporte 5 pylônes.
Le TKD1 Lac créé une année plus tard, disposé à droite, est parallèle à celui-ci jusqu'au P5 où il observe un léger virage à droite et poursuit son ascension pour 5 pylônes supplémentaires.
Ces deux appareils donnent accès au Snowpark, à la piste bleue "Laquette" ainsi qu'au bas de la piste bleue "Col". Cette dernière, tout comme les téléskis sont ouverts toute la saison hivernale ainsi que certains soirs durant les vacances scolaires pour permettre la pratique du ski nocturne, de nombreux spots ont été disposés sur les pylônes et le long de la piste à cet effet.

La situation du TKD1 Laquette sur le plan des pistes et ses caractéristiques techniques :



Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : LAQUETTE
Exploitant : SEML Aragnouet Piau-Engaly
Constructeur :
Année de construction : 1975

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 710 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,9 m/s
Temps de trajet : 2'01''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 350 m
Dénivelée : 80 m
Pente moyenne : 25%
Pente maximum : 40%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 5

La situation du TKD1 Lac sur le plan des pistes et ses caractéristiques techniques :



Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : LAC
Exploitant : SEML Aragnouet Piau-Engaly
Constructeur :
Année de construction : 1976

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 850 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,52 m/s
Temps de trajet : 2'56''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 620 m
Dénivelée : 148 m
Pente moyenne : 25%
Pente maximum : 40%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 10

Les photos des installations :

Les photos ont été prises le 23 Mars 2009 pour le TKD1 Lac et le 14 Février 2010 pour le TKD1 Laquette.

Les gares avals :

Les 6 photos suivantes : la gare aval du TKD1 Laquette












Les 4 photos suivantes : la gare aval du TKD1 Lac








La ligne du TKD1 Laquette :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : S / SC
P3 : SC
P4 : S / SC
P5 : S / S

En avant sur la ligne :

Le début de ligne


Les deux photos suivantes : dernières vues sur les gares avals




P1


Entre P1 et P2, vue arrière


P2


Entre P2 et P3, vue arrière


P3


P4


Entre P4 et P5, vue arrière


P5


La gare amont du TKD1 Laquette :









La ligne du TKD1 Lac :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : SC / SC
P3 : SC
P4 : SC / SC
P5 : SC / SC
P6 : SC
P7 : S / SC
P8 : C
P9 : S / SC
P10 : S / S

En avant sur la ligne :

Dernière vue sur les gares avals


P1


Entre P1 et P2


P2


Entre P2 et P3


P3


Entre P3 et P4


P4


Entre P4 et P5


P5


P6


Entre P6 et P7, vue arrière


P7


P8


P9


P10


La gare amont du TKD1 Lac :









Le lac et la gare amont en arrière-plan


Pour conclure ce reportage, voici quelques vues supplémentaires des deux lignes :











Un grand merci à la station de Piau-Engaly pour son accueil et sa gentillesse.