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 TKD de la Troïka

Molines-en-Queyras (Beauregard)

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Le plus long des deux téléskis du front de neige de Molines, doté d'un virage.

Année de construction : 1972

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Auteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 07/12/2020 et mise à jour le 28/12/2020
(Mise en cache le 28/12/2020)

LE TELESKI DE LA TROÏKA
Molines-en-Queyras
Montaz-Mautino - 1972


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Bienvenue à Molines !


Molines-en-Queyras est une commune des Hautes-Alpes, située au cœur du massif du Queyras. Elle se trouve à l’intersection entre la route menant au col Agnel, l’un des plus hauts cols routiers des Alpes (2744 mètres) et la route menant à Saint-Véran, plus haute commune d’Europe avec sa mairie à près de 2050 mètres d’altitude. Après avoir compté un bon millier d’habitants au dix-neuvième siècle, la commune de Molines-en-Queyras compte aujourd’hui environ 300 âmes, réparties entre le chef-lieu, à 1750 mètres d’altitude, et plusieurs petits hameaux : la Rua, Gaudissart, Pierre Grosse, Château Renard et Fontgillarde.
L’histoire du ski à Molines commence en 1960 avec la construction d’un premier téléski au-dessus du lieu-dit Clot la Chalpe. Aujourd’hui, le domaine skiable de Molines ne forme plus qu’un avec celui, voisin, de Saint-Véran. On y skie sur une petite trentaine de pistes, exposées majoritairement à l’ouest et au sud-ouest, grâce à une petite quinzaine de remontées mécaniques, dont deux télésièges (à date de 2020).


Découvrez une présentation plus détaillée de la station et de son histoire en cliquant sur le logo ci-dessous :
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Le téléski de la Troïka : un des deux téléskis pour débutants du front de neige


Construit par Montaz-Mautino en 1972, lors de la deuxième vague d’équipements du domaine, le téléski de la Troïka est l’un des deux téléskis pour débutants du front de neige de Molines. Situé à l’extrémité nord de ce dernier, il a pour principal rôle de desservir la piste verte qui longe sa ligne de montée par le sud, ce qui en fait un appareil très emprunté par les skieurs débutants, pour qui le reste du domaine de Molines n’est pas forcément accessible. Toutefois, il peut parfois faire office d’appareil de liaison, puisque depuis son arrivée, il est possible de rejoindre le départ du téléski des Amoureux. Ainsi, avec le téléski de la Troïka puis le téléski des Amoureux, il est possible d’accéder à la partie supérieure du domaine plus rapidement qu’en prenant le télésiège de la Burge d’une seule traite, au vu de la lenteur de ce dernier, Cet enchaînement de deux appareils, au demeurant également possible avec le téléski des Torres, est aussi un moyen pour la station de garantir l’accès au haut du domaine même en cas de vent fort empêchant le télésiège de la Burge de tourner, ou en cas d’avarie sur ce dernier.

L’offre de ski proposée par le téléski de la Troïka est donc composée de deux pistes vertes :
  • La piste des Ramiers, qui longe le téléski par le sud et rejoint sa gare aval. Puisqu'elle évolue entre les lignes des téléskis de la Troïka et des Torres, il est possible de rejoindre le départ de ce dernier depuis cette piste.
  • La piste des Bambinos, qui longe cette fois-ci le téléski des Torres par le sud, mais accessible par gravité depuis le téléski de la Troïka. C'est cette piste qu'il convient d'emprunter si l'on compte ensuite prendre le téléski des Amoureux ou le télésiège de la Burge.

Côté technique, enfin, le téléski de la Troïka est un appareil on ne peut plus classique de Montaz-Mautino du début des années 1970. Tension en amont, motrice en aval, ligne assez courte avec toutefois un virage, pente faible à modérée tout au long du tracé. Le constructeur du téléski a beau être Montaz-Mautino, il est probable que Poma soit intervenu à plusieurs reprises pour de légères rénovations de l’appareil, au vu des potences portant les poulies sur les pylônes.


Situation sur le plan des pistes de Molines - Saint-Véran :
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Situation sur la carte topographique des lieux :

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Caractéristiques de l'appareil


Caractéristiques administratives :

  • Type de remontée : RDP – Téléski à perches débrayables
  • Nom de la remontée : TROIKA
  • Exploitant : REGIE DES STATIONS DU QUEYRAS
  • Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
  • Année de construction : 1972

Caractéristiques d’exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Débit à la montée : 700 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 3 m/s
  • Sens de montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude aval : 1739 m
  • Altitude amont : 1791 m
  • Dénivelé : 52 m
  • Longueur horizontale : 333 m
  • Longueur développée : 337 m
  • Pente moyenne : 15,62 %
  • Pente maximale : 21 %

Caractéristiques techniques :

  • Tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Motrice : Aval
  • Nombre de pylônes : 5
  • Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
  • Nombre de suspentes : 43
  • Puissance développée : 15 kW
  • Diamètre poulie motrice : 1120 mm
  • Diamètre poulie retour : 1350 mm

Caractéristiques du câble :

  • Année de pose : 2015
  • Fabricant : C.Y.A.E.S.A.
  • Composition : 6*7 fils
  • Diamètre : 12 mm
  • Type de câble : Lang à droite
  • Revêtement : Clair
  • Résistance à la rupture : 9949 daN
  • Masse linéique : 0,54 kg/m
  • Pas de câblage : 86 mm
  • Pas de toronage : 39 mm



Ligne et infrastructures du téléski de la Troïka


La gare aval


La gare aval du téléski de la Troïka se trouve à 1739 mètres d'altitude, non loin des départs du téléski des Torres et du télésiège de la Burge. Parmi les gares de départ de ces trois appareils, il s'agit de la plus isolée, puisqu'elle se trouve à l'extrémité nord du front de neige. On trouve ici une classique gare de type D10, assurant le stockage des perches en attente de skieurs, ainsi que la mise en mouvement du câble grâce à un moteur d'une puissance de 15 kW.


On arrive au niveau de la gare aval par la piste des Ramiers :
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En se rapprochant peu à peu, avec en toile de fond le Sommet Bucher (2254 mètres) :
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Depuis les environs du départ du téléski des Torres :
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Vue d'ensemble de la gare, de profil :
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De trois quarts arrière. On remarque bien le capot abritant le bloc moteur au-dessus de la poulie motrice :
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Depuis l'autre côté, à l'entrée de la file d'attente :
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Sur le chalet de commandes sont apposées les informations relatives à l'appareil :
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La glissière et le double-déclencheur de perches à gauche :
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Vue en contre-plongée de la poulie motrice :
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Dernier coup d'œil en arrière sur la gare :
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La ligne


Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : S / S
  • P2 : S / S
  • P3 : Virage à droite
  • P4 : S / S
  • P5 : S-C / S-C

S = poulie support
C = poulie compression
S-C = balancier support-compression



Depuis la gare aval, on dispose d'un bon aperçu du début de la ligne :
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En avant sur la ligne avec la portée vers le premier pylône :
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P1. On remarque bien l'inclinaison de la poulie sur le brin retour, afin de rétrécir la largeur de voie :
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Dans la portée vers le deuxième pylône :
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P2 :
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Assez longue portée P2-P3 :
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P3, virage à droite :
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Gros plan sur les poulies du virage :
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Vue arrière de ce troisième pylône :
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Portée P3-P4 :
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P4. On aperçoit déjà l'arrivée :
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Portée P4-P5 :
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P5, dernier pylône de la ligne :
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La gare amont


La gare amont du téléski de la Troïka se dresse à 1791 mètres d'altitude, au lieu-dit Pré du Bois, légèrement au-dessus de l'arrivée du téléski des Torres. On retrouve ici une classique poulie flottante, reliée à un contrepoids situé derrière un poussard tubulaire, assurant ainsi la tension du câble.


On lâche la perche sitôt le pylône 5 dépassé. En bas de ce cliché, on aperçoit également une baguette horizontale :
si un skieur ne parvient pas à lâcher sa perche, il touchera obligatoirement la baguette, qui arrêtera automatiquement le téléski :
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En se décalant un peu sur la droite, la gare amont se dévoile :
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Vue de profil, avec le contrepoids en bas à droite :
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Gros plan sur la poulie flottante :
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Vue en plongée depuis la fin de la piste des Casses :
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Troïka : une desserte efficace du front de neige


Le téléski de la Troïka semble, encore aujourd'hui, procurer pleine satisfaction tant à l'exploitant du domaine skiable qu'aux skieurs qui l'empruntent. Vitesse peu élevée et ligne de faible longueur en font une installation idéale pour les débutants, malgré la présence d'un virage en ligne. Aucun projet de remplacement ne semble être à l'ordre du jour, et il vaut mieux ne pas le souhaiter, puisque d'autres priorités pourraient être à traiter auparavant, à commencer par les téléskis de Beauregard 1 & 2, souvent bien chargés.


Dernier coup d'oeil sur le bas de la ligne du téléski de la Troïka depuis la piste des Ramiers :
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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

(c) – Décembre 2020 – l'alexois & collonges74 - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.

Photos : l'alexois
Textes, bannière et mise en page : collonges74
Photos prises le 1er janvier 2020



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