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 TKD des Biolles I & II

Notre-Dame-de-Bellecombe (Espace Diamant)

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Les téléskis des Biolles I & II sont deux appareils indispensables pour les débutants de Notre-Dame de Bellecombe village.

Année de construction : 1970/1983

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Auteur de ce reportage : Pra'z Ropeways
Section écrite le 27/01/2020 et mise à jour le 05/02/2020
(Mise en cache le 05/02/2020)

Bonjour, je vous propose un reportage sur les téléskis des Biolles 1 & 2.


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Au sommaire de ce reportage :


  1. Notre-Dame de Bellecombe
  2. Historique : Le secteur du Réguet, le cœur historique de la station
  3. Les téléskis des Biolles 1 & 2, deux appareils pour les débutants de Notre-Dame de Bellecombe village
  4. Lignes et infrastructures des téléskis des Biolles 1 & 2
  5. Les téléskis des Biolles 1 & 2, deux appareils qui assurent très bien leurs rôles


1. Notre-Dame de Bellecombe

Située dans le Val d'Arly, Notre-Dame de Bellecombe est une station de sports d'hiver et d'été. Son domaine skiable est reparti sur trois niveaux, Notre-Dame de Bellecombe village, construit sur les pentes Ouest du Réguet, Notre-Dame de Bellecombe 1350, construit sur le flanc Nord du Mont Rond, au lieu-dit du Planay et Notre-Dame de Bellecombe 1450, bâti sur le flanc ouest du Mont Rond. La station, gérée par Labellemontagne, est intégrée depuis 2005 au domaine skiable de l'Espace Diamant, qui regroupe également Praz-sur-Arly, Flumet, Crest-Voland/Cohennoz, Les Saisies et Hauteluce.


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La station de Notre-Dame de Bellecombe (découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur l'image).



2. Historique : Le secteur du Réguet, le cœur historique de la station

La première remontée à être installée à Notre-Dame de Bellecombe est un télétraîneau à l'hiver 1937/1938 qui permettait d'acheminer en quelques minutes une vingtaine de skieurs aux environs de l'arrivée du téléski actuel des Quarts. Il sera remplacé 11 ans plus tard par le téléski du Réguet, appareil relativement artisanal puisque construit avec des pylônes en bois et une gare aval en treillis. Durant les années 50, un téléski à gare B ayant un rôle de desserte débutante est implanté en parallèle du téléski du Réguet.

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Vue sur le premier téléski du Réguet et à droite sur le téléski à gare B.


En 1962, le remonte-pente du Réguet est remplacé par un nouveau téléski avec des pylônes métalliques ; son nouveau tracé permet d'accéder au sommet du mont Réguet et permet donc d'accéder aux pistes du domaine skiable de Flumet. On note également que la même année est réalisé le téléski des Quarts qui reprend l'ancien tracé du télétraîneau et qui remplace sur un autre tracé le premier téléski débutant à gare B.

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Les téléskis du Réguet et des Quarts.


En 1969, le remonte-pente du Terret est construit et permet donc à une clientèle débutante de skier sur les pentes du Réguet, malgré la présence du téléski des Quarts qui permet également une desserte débutante mais moins aisée.

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Le téléski du Terret (reportage à venir).


1 an plus tard, le téléski des Biolles 1 et le téléski de la Verdette sont réalisés. Le premier remonte-pente permet de desservir une nouvelle piste pour débutants et d'accéder au second qui, lui, permet d'accéder au Mont Réguet. En 1974, le téléski du Réguet est modernisé avec notamment le remplacement de sa gare aval. Celle du remonte-pente des Quarts sera également remplacée quelques années plus tard. Enfin, le téléski des Biolles 1 est doublé en 1983 par un remonte-pente nommé Biolles 2.


3. Les téléskis des Biolles 1 & 2, deux appareils pour les débutants de Notre-Dame de Bellecombe village

Les téléskis des Biolles 1 & 2 sont deux appareils avec 13 ans d'écart permettant la desserte de 3 pistes pour les débutants. Construits par Montaz Mautino, ils sont parallèles et sont accessibles depuis le front de neige seulement grâce au téléski du Terret. Ces deux appareils sont très importants pour les débutants et sont souvent fréquentés durant les vacances scolaires, notamment par l'ESF. En effet, leur situation loin du front de neige de Notre-Dame de Bellecombe village qui est souvent saturé permet aux débutants de s'initier tranquillement aux pratiques de la glisse. Ces deux téléskis ne sont cependant pas toujours ouverts et ce notamment hors des vacances scolaires, les téléskis du Terret et des Quarts assurant à eux seuls la desserte débutante durant cette periode.

Enfin, les téléskis des Biolles 1 & 2 desservent les pistes suivantes :
  • La piste verte des Biolles : Cette piste verte se découpe en trois. Les deux premiers découpages longent de part et d'autre les téléskis des Biolles 1 & 2. Le troisième découpage de la piste passe par la gare aval du téléski de la Verdette avant de revenir sur les téléski des Biolles 1 & 2.
  • Le piste verte du Terret : Il s'agit d'une courte piste verte qui longe le téléski du Terret.



Situation sur le plan des pistes (en rouge, le téléski des Biolles 1 et en vert, le téléski des Biolles 2)

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De plus près.


Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques Administratives
  • TKD-Téléski à perches découpables : Biolles 1 | Biolles 2
  • Exploitant : Labellemontagne
  • Constructeur : Montaz Mautino | Montaz Mautino
  • Année de construction : 1970 | 1983
Caractéristiques d’Exploitation
  • Saison d'exploitation : Hiver | Hiver
  • Capacité : 1 personne | 1 personne
  • Débit : 600 personnes/heure | 800 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 2,55 m/s | 2,50 m/s
Caractéristiques Géographiques
  • Altitude gare aval : 1141 m | 1141 m
  • Altitude amont : 1193 m | 1193 m
  • Dénivelée : 52 m | 52 m
  • Longueur : 290 m | 304 m
  • Pente moyenne : 17,93 % | 17.11 %
  • Pente maximale : 23 % | 20 %
Caractéristiques Techniques
  • Type de gare aval : D 20 | D 10
  • Type de gare amont : Poulie flottante | Poulie flottante
  • Gare motrice : Aval | Aval
  • Gare tension : Amont | Amont
  • Type de tension : Contrepoids | Contrepoids
  • Sens de montée : Droite | Gauche
  • Embarquement : Dans le sens de la ligne | Dans le sens de la ligne
  • Nombre de pylônes : 3 | 3

4. Ligne et infrastructures des téléskis des Biolles 1 & 2

Les gares aval

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Les deux gares aval dans leur environnement.


Situées à proximité de Notre-Dame de Bellecombe village dans un lieu assez isolé, on retrouve deux gares classiques de chez Montaz Mautino pour les débutants provenant de la gamme D. En effet, le téléski des Biolles 1 est équipé d'une gare D 20 et celui des Biolles 2 d'une gare D 10.

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Vue de côté depuis l'accès au téléski des Biolles 1.

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Vue de plus près sur le téléski des Biolles 1.

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La borne de contrôle des forfaits pour le remonte-pente des Biolles 1.

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Vue sur le haut de la gare de ce dernier...

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... et sur sa poulie motrice.

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Les gares aval vues cette fois-ci de l'autre côté des téléskis.

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Vue de profil sur le téléski des Biolles 2.

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La borne de contrôle des forfaits pour le remonte-pente des Biolles 2.

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Vue sur le haut de la gare de ce dernier...

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... et sur sa poulie motrice.



Les lignes

Les lignes des deux téléskis ne sont pas très longues. Elles commencent avec une pente assez prononcée pour des débutants pour devenir relativement plates après le passage des pylônes 1. On note enfin que les deux lignes possèdent 3 pylônes chacune.

Caractéristiques des lignes

  • P1 : S/S (Galet de déviation du brin descendant) | S/S (Galet de déviation du brin descendant)
  • P2 : S/S | SC/S
  • P3 : SC/S (Galet de déviation du brin descendant) | SC/SC (Galet de déviation du brin descendant)


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Le début des lignes du côté du téléski des Biolles 1.

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C'est parti !

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Les deux gares aval vues depuis la ligne du téléski des Biolles 1...

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... puis depuis la ligne du téléski des Biolles 2.

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On s'approche des deux pylônes 1.

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Le pylône 1 du téléski des Biolles 1 avec à gauche...

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... le pylône 1 du remonte-pente des Biolles 2.

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On continue...

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... vers les pylônes 2.

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Le pylône 2 du téléski des Biolles 1 avec à gauche...

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... le pylône 2 du remonte-pente des Biolles 2.

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Nous continuons en direction...

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... des pylônes 3.

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Le pylône 3 du téléski des Biolles 1 avec à gauche...

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... le pylône 3 du remonte-pente des Biolles 2.

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Arrivée en gare amont.



Les gares amont

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De gauche à droite : la gare amont du téléski des Biolles 2, la gare amont du téléski des Biolles 1 et celle du téléski du Terret.


Situées juste à côté de celle du téléski du Terret sur les hauteurs du front de neige, il s'agit de deux poulies flottantes à fût tubulaire classique de Montaz Mautino. La tension est assurée par un contrepoids pour chacune des gares.

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Vue sur les deux aires de débarquement.

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Au premier plan, l'aire de débarquement du téléski des Biolles 1 et en arrière-plan, l'aire de débarquement du téléski des Biolles 2.

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Le matériel de signalisation installé pour le débarquement du téléski des Biolles 1 avec, en arrière-plan, le téléski du Terret.

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Vue d'ensemble des gares amont avec, à droite, le matériel de signalisation installé pour le débarquement du téléski des Biolles 2.

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Vue de face.

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Vue cette fois-ci de trois quarts depuis la droite.



Les téléskis des Biolles 1 & 2 vus depuis les pistes

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Vue sur la fin des deux lignes avec à droite, le dernier pylône du téléski des Biolles 1.

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Vue sur le milieu des deux lignes.

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Vue sur le bas des deux lignes.

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Vue sur les deux lignes depuis la fin de la piste verte des Biolles côté droit.

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Vue sur la fin des deux lignes avec à gauche, le dernier pylône du téléski des Biolles 2.

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Vue sur la fin des deux lignes.

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Vue sur le bas des deux lignes.

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Vue sur les deux lignes depuis la fin de la piste verte des Biolles côté gauche.

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Vue sur les gares aval.



5. Les téléskis des Biolles 1 & 2, deux appareils qui assurent très bien leurs rôles.

Les téléskis des Biolles sont deux appareils très importants pour les débutants de Notre-Dame de Bellecombe village. Aucun remplacement ne semble à l'ordre du jour, du fait qu'ils complètent totalement leur tâche et qu'ils soient totalement adaptés aux débutants.

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Les téléskis des Biolles 1 & 2, deux téléskis totalement adaptés à leur tâche.


Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l'avoir lu et à bientôt.

Je tiens à remercier Kenzo pour la bannière ainsi que 91@g pour sa relecture attentive.

© – Janvier 2020 – Pra'z Ropeways - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.

Bannière : Kenzo
Photos : Pra'z Ropeways & 91@g
Photo historique : monchu
Texte et mise en page : Pra'z Ropeways (Avec l'aide de 91@g)
Date des photos : 19 janvier et 2 mars 2019



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