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 TKD des Loges I

Les Hautes Navières

Poma

T2 HS
Description rapide :
Le téléski des Loges 1 était un appareil bien pratique pour le domaine skiable des Hautes Navières, aujourd'hui fermé. En effet, il permettait la desserte de l'ensemble de ce petit domaine. Découvrez cet appareil issu d'une gamme particulière à travers ce reportage.

Année de construction : 1970
Fin de service en : 2018

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Auteur de ce reportage : Pra'z Ropeways
Section écrite le 16/01/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)

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Au sommaire de ce reportage :


  1. Bienvenue au Valtin
  2. Les Hautes Navières : le petit domaine familial à l'histoire chargée
  3. Le téléski des Loges 1, desserte de la totalité des pistes du domaine
  4. Ligne et infrastructures du téléski des Loges 1
  5. Le téléski des Loges 1, un appareil dont l'enneigement irrégulier aura eu raison de son fonctionnement


1. Bienvenue au Valtin

Le Valtin est un petit village situé à 762 mètres d'altitude au cœur des Vosges, dans la vallée de la Meurthe. Le village est traversé par la D23, qui relie Gérardmer à Plainfaing. Le domaine du Valtin était constitué de deux secteurs non reliés : Le Grand Valtin, toujours exploité et composé d'un téléski, et les Hautes Navières dont nous allons parler.

Situé à 808 mètres d'altitude, le domaine des Hautes Navières est composé de 3 téléskis et d'un fil neige, qui desservent 4 pistes avec plus ou moins de difficulté, sur un dénivelé d'environ 130 mètres. Cependant, l'ensemble de ce domaine a fermé depuis 2018 faute de personnel qualifié et de neige. Le domaine était alors géré par l'hôtel Le Vétiné depuis plusieurs générations.

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Le site des Hautes Navières, relié au village grâce à la D23H (découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur l'image).


2. Les Hautes Navières : le petit domaine familial à l'histoire chargée

Le domaine skiable des Hautes Navières vit le jour en 1965 lorsque Noël Haxaire, un habitant du pays, installe le premier téléski, desservant une unique piste rouge. Il a fallu attendre 1967 pour voir la création d'une nouvelle piste de niveau intermédiaire. En 1970, le téléski des Loges 1 est réalisé, nécessitant alors d'importants travaux de terrassement sur la piste bleue. En 1973, le domaine est racheté par un ancien marchand de machines agricoles. C'est alors le début d'une aventure familiale étalée sur trois générations : la société Valtin-Loisirs est créée.

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Vue sur le front de neige des Hautes Navières, à l'époque où seul le téléski des Loges 1 était présent.


En 1978, la station de ski installe le petit téléski du Dormate, dédié aux débutants. Une piste verte avec un tracé en forêt est également réalisée. Celle-ci part du sommet du domaine skiable. Victime de son succès, le téléski des Loges 1 est doublé par un appareil du même type sur un tracé décalé. A noter que le tout premier téléski de la station est démonté.

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Le téléski du Dormate (reportage à venir).

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Le téléski des Loges 2 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).


Il faudra par la suite attendre 2006 pour voir la création d'un petit fil neige dédié aux débutants. Celui-ci est situé sur le front de neige. Un autre projet consiste en l'installation de canons à neige pour pérenniser l'avenir de la station mais celui-ci sera finalement abandonné malgré d'importantes démarches administratives effectuées.

La saison 2017/2018 sera la dernière où l'on verra les téléskis du Valtin tourner. En effet, l'enneigement à 800 mètres d'altitude est de plus en plus rare (le domaine n'ouvre que quelques jours certaines saisons) et la station a du mal à recruter du personnel qualifié, qui préfère travailler dans les stations dont l'avenir n'est pour le moment pas en danger. Après avoir pris la décision de vendre ses installations en mars 2018, la société Valtin-Loisirs annonce en janvier 2019 l’abandon définitif de la station. Seul l'hôtel Le Vétiné restera ouvert. Celui-ci accueille désormais le service de location de skis et a ouvert une piste de luge sécurisée sur une partie de l'ancienne piste rouge. De nos jours, les téléskis sont toujours en place, malgré la mise en vente de ces-derniers.

3. Le téléski des Loges 1, desserte de la totalité des pistes du domaine

Construit en 1970 par Poma, le téléski des Loges 1 est le principal appareil de la station des Hautes Navières. A l'époque, celui-ci doublait alors le premier téléski de la station, même si ce-dernier était bien moins utilisé que le remonte-pente des Loges 1. L'année 1981 marquera l'installation du téléski des Loges 2. Le téléski des Loges 1 est désormais doublé par un autre téléski sur un tracé légèrement différent. Il restera néanmoins le principal appareil jusqu'à la fermeture du domaine skiable.

Enfin, le téléski des Loges 2 dessert les pistes suivantes :
  • La piste verte : Longue d'environ 1200 mètres, elle dessert l'extrême droite du domaine skiable. A l'inverse de la piste bleue et de la piste rouge, elle possède un parcours entièrement en forêt avant de rejoindre la piste débutante.
  • La piste bleue : Longue d'environ 800 mètres, elle dessert la partie droite du domaine skiable, entre le téléski des Loges 1 et le téléski du Dormate.
  • La piste rouge : Première piste de la station, elle est longue d'environ 600 mètres, elle dessert la partie gauche du domaine skiable, à gauche du téléski des Loges 2.



Situation sur le plan des pistes (tracé du téléski en rouge)

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Côté technique, on retrouve ici un appareil très particulier de chez Poma puisqu'il s'agit d'un appareil issu de la gamme de téléskis à perches découplables J. La particularité est ici que les pylônes sont équipés de balanciers similaires à ceux des téléskis à perches fixes. La gare aval a été alors adaptée à cette gamme pour accueillir des perches de ce type.

Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives
  • TKD-Téléski à perches découplables : Loges 1
  • Exploitant : Valtin-Loisirs
  • Constructeur : Poma
  • Année de construction : 1970
  • Année de fin de service : 2018
Caractéristiques d’exploitation
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 1 personne
  • Débit : 825 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
  • Temps de trajet : 2 min 19
Caractéristiques géographiques
  • Altitude gare aval : 820 m
  • Altitude amont : 954 m
  • Dénivelée : 134 m
  • Longueur développée : 529 m
  • Pente moyenne : 29 %
  • Pente maximale : 39 %
Caractéristiques techniques
  • Type de gare aval : G90
  • Type de gare amont : Poulie flottante
  • Gare motrice : Aval
  • Type de motorisation : Asynchrone
  • Gare tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Sens de montée : Gauche
  • Nombre de pylônes : 7
  • Nombre de suspentes : 59


4. Ligne et infrastructures du téléski des Loges 1

La gare aval

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La gare aval dans son environnement.


Située au niveau du front de neige des Hautes Navières, nous trouvons une gare de type H90 Quadrangulaire assurant la mise en mouvement du câble. A noter que la gare a été adaptée pour accueillir des perches provenant de la gamme J. Elle est située à proximité du téléski des Loges 2 et du fil neige. C'est également à gauche de cette gare qu'est situé le chalet d’accueil de la station où l'on trouve différents services.

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Approche de la gare aval.

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Vue de profil.

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La gare aval vue depuis le téléski de la Dormate.

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Vue de plus près.

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Vue de trois quarts.

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Vue de derrière.

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On aperçoit sur cette photo le haut des perches provenant de la gamme J et leur forme particulière.



La ligne

La ligne, longue d'environ 500 mètres, est assez irrégulière. Possédant 7 pylônes, la ligne présente une pente plutôt raide dès le pylône 1, et ce jusqu'au pylône 2 où cette dernière s’adoucit. Au niveau du pylône 4, la pente va légèrement s'accentuer. La pente s'accentue encore plus au niveau du pylône 5 avant de retrouver une pente moins raide à partir du pylône 6 et ce jusqu'à la gare amont. Les pylônes 3, 6 et 7 sont de type support tandis que le pylône 1 est de type compression et les pylônes 4 et 5 sont de type support-compression. A noter que le pylône 2 est sur le brin montant de type support et sur le brin descendant de type support-compression.

Caractéristiques de la ligne

  • P1 : C/-
  • P2 : 4S/2SC (Galet de déviation du brin descendant)
  • P3 : 4S/4S
  • P4 : 2SC/-
  • P5 : 2SC/-
  • P6 : 4S/4S
  • P7 : 4S/4S


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Le pylône 1.

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Vue sur la gare aval.

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On s'approche du pylône 2...

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... que voici.

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Portée avant le pylône 3.

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On s'approche...

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... du pylône 4.

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Portée avant...

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... le pylône 5.

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On continue.

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Le pylône 6.

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La dernière partie de la ligne. On remarque à gauche le téléski des Loges 2.

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Le pylône 7.



La gare amont

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La gare amont dans son environnement.


Située au sommet du domaine skiable à proximité de la gare amont du téléski des Loges 2, elle est composée d'une poulie flottante classique de chez Poma assurant la tension de l'appareil. Depuis l'arrivée, l'ensemble des pistes est accessible.

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La gare amont vue de trois quarts depuis la gauche.

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Vue de trois quarts depuis la droite.

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Idem.

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Le dernier pylône du téléski, lieu où le débarquement était effectué.



Le téléski des Loges 1 vu depuis les pistes

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La fin de la ligne, située à droite.

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La dernière partie de la ligne, située à gauche. A droite, la piste bleue.

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Le téléski vu depuis la piste bleue.



5. Le téléski des Loges 1, un appareil dont l'enneigement irrégulier aura eu raison de son fonctionnement

Le téléski des Loges 1 était très pratique du temps où le ski alpin était à son apogée, si bien qu'il a dû être doublé par le téléski des Loges 2 presque dix ans après sa construction. Malheureusement, le manque de neige à une si basse altitude (800 mètres) remettra en cause la pratique du ski alpin sur ce domaine skiable. En 2018, l'exploitant mit un terme à l'exploitation des téléskis à défaut de trouver du personnel qualifié et en raison du manque de rentabilité des appareils, qui n'ouvraient que quelques jours par saison. De nos jours, les installations sont toujours sur place, presque prêtes à être remises en service, mais pour quel avenir ?

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Le téléski des Loges 1, un appareil symbole d'un temps révolu.


Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l'avoir lu et à bientôt.

Je tiens à remercier Kenzo pour la bannière ainsi que Clément05 pour ses photos. Un grand merci à l'hôtel Le Vétiné pour l'autorisation de la réutilisation de son ancienne photo.

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Bannière : Kenzo
Photos : Clément05 & l'hôtel Le Vétiné
Texte et mise en page : Pra'z Ropeways
Date des photos : 19 juillet 2020



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