TKD des Pierres Blanches

Le domaine de ski des Contamines Montjoie - Hauteluce


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction à la station^^

Le téléski Pierres Blanches

Le téléski Pierres Blanches est situé sur les hauteurs du secteur de Roselette.
Construit en 1973 lors de la période de forte expansion de la station, cet appareil a permis d’ouvrir une liaison facile vers le versant d’Hauteluce, et de relier ainsi les deux Savoie sur le même domaine de ski.
Cette position stratégique et d’altitude ont fait la renommé de ce téléski. En effet, durant des années, les compétitions des écoles de ski s’effectuaient sur la piste rouge « Pierres Blanches » réputée pour son enneigement naturel de qualité.

On accède au téléski Pierres Blanches soit par le versant d’Hauteluce via le téléski du Plan, soit par le versant des Contamines directement depuis l’un des télésièges Nant Rouge ou Roselette.

Techniquement, cet appareil est une installation classique du constructeur français Poma.
En aval, on retrouve une gare motrice de type H130 caractérisée par plusieurs fûts quadrangulaires creux soutenant une poutrelle parallèle à l’axe. Le moteur étant situé au dessus de la poulie d’entraînement.
A noter que le départ est dit « lancé ». Le skieur patientant jusqu’au signal du feu vert, puis glisse vers le départ par un léger dénivelé. Simultanément le contact d’une baguette au sol déclenche automatiquement le départ, et le skieur se saisi de la perche débrayable.

La ligne, longue de 688 mètres et composée de 9 pylônes tubulaires, a un profil en 3 phases.
Dés le départ, une montée brève et raide est présente entre les pylônes P1 et P2. Puis, la montée est régulière sur une pente douce, jusqu’au niveau du pylône P6. La ligne se poursuit alors jusqu’à l’arrivée sur une pente soutenue et continue.
A noter que la ligne est croisée à deux reprises par des pistes.
Tout d’abord, à la suite du pylône P2, par la piste « Bretelle » en provenance des hauteurs de secteur Roselette. Puis avant le pylône P6, la ligne est traversée par le chemin très utilisé des piétons et des skieurs débutants, reliant la télécabine Signal au restaurant d’altitude « Chez Gaston ».
La gare amont est composée d’une station « lâché sous poulie » disposant d’un vérin hydraulique qui effectue la tension du câble.
Cette station a remplacé, en 2004, l’équipement d’origine qui disposait, classiquement, d’une poulie flottante et d’un contrepoids. (Cette station LSP était à l'origine celle de l'ancien téléski de l'Aiguille Croche...)

Une fois arrivés, les skieurs ont un large choix de pistes. Ils peuvent soit se diriger sur le versant d’Hauteluce, soit rester sur celui des Contamines en se glissant sur la piste rouge du Nant Rouge, où vers la piste noire Olympique. De plus, deux pistes rouges de ski propre à ce téléski permettent de rejoindre la gare aval.

Pour plus d’information : Les Contamines Montjoie

Les photos ont été prises majoritairement le 11 février 2012

L’installation en rouge sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Pierres Blanches
Exploitant : SECMH
Constructeur : Poma
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,52 m/s
Durée du parcours : 3 min 10 sec
Débit : 800 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1850 m
Altitude gare amont : 2029 m
Dénivelé : 179 m
Longueur : 688 m
Pente moyenne de la ligne : 26 %
Pente maximale de la ligne : 38 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare motrice : H130
Type de gare amont : Lâché sous poulie
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Type de départ : Départ lancé
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Vues de la gare aval dans son environnement,


P1, balancier compression quelques mètres après le départ,




Vue d’ensemble de la gare motrice,


L’accès au téléski,


Les panneaux d’information,


Le bloc moteur et situé au-dessus de la poulie,


Le départ s’effectue « lancé »,


Feu vert : prêt au départ, P1 au second plan,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : C
P2 : S - S
P3 : S/C - S
P4 : S/C - S
P5 : S/C - S
P6 : C
P7 : S/C - S
P8 : S - S
P9 : S - S

La montée la plus raide de la ligne entre les pylônes P1 et P2,


P2,


Croissement de la piste rouge « Bretelle »en provenance du secteur de Roselette,


P3,


P4,


P5,


Croissement de la piste verte, également utilisé par de nombreux piétons rejoignant le restaurant d’altitude « Chez Gaston » depuis l’arrivée de la télécabine « Signal »,


P6 disposant d’un balancier compression permettant d’accéder à la dernière pente,


P7,


P8,


P9,


La gare amont :

La gare « LSP » vue de face,


L’aire de débarquement,


Différentes vues autour de la G2,









Texte : Rodo_Af
Photos : Géofrider & Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=6106&view=findpost&p=70781