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 TKD des Renards

Luchon - Superbagnères

CHM

T2 ES
Description rapide :
Téléski assez court permettant de remonter de deux pistes bleues

Année de construction : 1971

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Auteur de cette partie : arbisman
Section écrite le 22/12/2023 et mise à jour le 14/01/2024
(Mise en cache le 14/01/2024)

 

Luchon / Superbagnères, station historique des Pyrénées 

Luchon est une ville située dans le département de la Haute-Garonne, vieille de plus de deux millénaires. Avec ses thermes construits de 1854 à 1858, le ralliement par voie ferroviaire depuis 1873, la présence d'un casino depuis 1880, la ville a vu son activité touristique et sa notoriété se développer au fur et à mesure des années.
L'implantation d'une station de ski à Superbagnères a elle aussi une histoire singulière : de 1912 à 1966 un train à crémaillère permettait l'accès à ce lieu, la construction de l'hôtel d'altitude en 1922 permit l'élaboration de la station de ski qu'on connaît actuellement. La mise en place de la route d'accès eut raison de ce train, et désormais on atteint la station soit par cette route longue de 19,3 kilomètres, soit par la télécabine, celle-ci reliant Luchon à Superbagnères en près de 9 minutes. 
La station de ski actuelle comporte trois secteurs distincts : Téchous tout d'abord, plutôt destiné aux débutants, celui du Lac ensuite où l'on a des pistes de tous niveaux, et enfin celui du Céciré où l'on trouve des pistes plus longues et plus techniques. 
A Superbagnères, mis à part la pratique des sports alpins, on peut également s'initier à la pratique du ski de fond, aux raquettes ainsi qu'à des vols en parapente absolument grandioses puisque la dénivellation entre Superbagnères et Luchon est de près de 1200 mètres. 

 

Le téléski des Renards 

Cet appareil est situé sur le secteur du Lac.
Il est, avec celui des Téchous, un des deux téléskis toujours en fonctionnement construit par C.H.M. (matériel fourni par Poma) sur le domaine de Superbagnères. Cette société créée en 1911 disparue depuis, était consacrée aux chemins de fer et hôtels de montagne aux Pyrénées. C'était donc cette entreprise qui avait implanté le grand hôtel et le train à crémaillère évoqués plus haut pour créer la station de ski.

La gare aval a pour particularité d’être à départ manuel : le conducteur doit tirer sur une manette à chaque départ de client.
Cette installation dessert les pistes bleues "Baby" et "Renards" équipées en canons à neige. Elle a également une autre utilité : permettre aux skieurs venant du télésiège du Lac de rejoindre la piste rouge "La Record" (on trouve son entrée en skiant sur la piste bleue "Renards") sans difficulté, elle sert alors de liaison.

 

Sa situation sur le plan des pistes 

 

 

Les caractéristiques techniques de l'installation


Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : RENARDS
Constructeur : C.H.M.
Année de construction : 1971

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 420 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,75 m/s
Temps de trajet : 1'49''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 1720 m
Altitude de la gare amont : 1807 m
Longueur développée : 301 m
Dénivelée : 87 m
Pente moyenne : 30 %
Pente maximum : 32 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Type de motorisation : asychrone 
Puissance développée : 13 kW
Diamètre poulie motrice : 1000 mm
Tension : amont
Type de tension : hydraulique
Tension nominale : 800 daN
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Diamètre poulie retour : 3500 mm
Nombre de pylônes : 4
Nombre de perches : 26
Diamètre du câble : 12 mm

 

Les photos de l'installation

Certaines photos ont été prises le 15 mars 2010, les autres sont plus récentes, mais non datées précisément. 

 

La gare aval

La gare aval est une gare B Poma avec motorisation électrique. Elle est retenue par 4 haubans à l'arrière. C'est l'une des dernières gares B des Pyrénées.

 

 

La ligne

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : SC / SC
P3 : SC / SC
P4 : S / S
Gare amont : S

 

 

P1

 

P2

 

P3

 

P4

 

La gare amont

A l'origine, la gare amont était une poulie flottante classique avec tension par contrepoids. L'arrivée a été modifiée par en 1986 avec un lâcher sous poulie non débrayable et une tension hydraulique. 

 

 

Quelques vues supplémentaires de l'appareil 

 

 

Lien vers le site Internet de la station

http://www.luchon-superbagneres.com



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