TKD des Tannes

Au sommaire de ce reportage :

1 → Bienvenue à Val Cenis !
2 → Historique
3 → Situation sur le domaine skiable
4 → Infrastructures et ligne
5 → Conclusion

1 → Bienvenue à Val Cenis !

Val Cenis est une station de ski alpin située dans la vallée de Haute-Maurienne en Savoie (73). Ce domaine est constitué à la base de deux villages : Lanslebourg qui est le chef-lieu du canton et Lanslevillard. Ils sont distants d’à peu près 2 kilomètres et au milieu se trouve un hameau qui s’agrandit d’années en années et qui s’appelle Val Cenis les Champs. Depuis 2008, un troisième village, toujours dans la vallée de la Haute-Maurienne mais en dessous de Lanslebourg, s’est attaché au domaine de Val Cenis grâce à une chaîne de remontées mécaniques et de pistes : il s’agit de Termignon-la-Vanoise. Le point culminant du domaine est la Met à 2800 mètres d’altitude et à 2100 mètres se trouve le col du Mont Cenis et son lac, très fréquentés en été grâce à une route, la D1006, qui y monte depuis Lanslebourg.
Côté remontées mécaniques, le domaine dispose de 28 remontées mécaniques desservant 125 kilomètres de pistes.


^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^

2 → Historique

Construit en 1988 par Montagner, constructeur savoyard qui a opéré sur quatre remontées mécaniques du domaine de Termignon-la-Vanoise, le téléski des Tannes a été installé lors de la création du domaine skiable de Termignon entre 1988 et 1989.
Ce téléski constitue le grand téléski situ sur le front de neige de Termignon. Il permet de desservir des pistes pour les débutants avec des niveaux adaptées à ceux-ci. Il reprend la deuxième partie des pistes desservies par le télésiège de la Girarde, ce qui permet d’absorber suffisamment de skieurs lors des pics de fréquentation.
La vitesse plus élevée de ce téléski par rapport à son voisin le téléski des Marmottons permet aux débutants d’évoluer sur un téléski dit débrayable, un peu plus technique pour eux mais qui permet d’apprendre le ski via les remontées mécaniques. C’est ainsi que le téléski des Tannes a toute sa place sur le front de neige de Termignon.
Le constructeur savoyard a livré un téléski classique des années 1990 avec une gare aval d’un esthétisme réussi dont le bloc moteur est protégé par une coque de tôles. Ce même moteur possède la caractéristique d’être très silencieux, ce qui n’est pas négligeable puisque le téléski est situé sur le front de neige de la station, donc assez proche des habitations.
La ligne est tout à fait réussie au point de vue confort mais reste tout de même assez bruyante au passage des perches aux pylônes.

3 → Situation sur le domaine skiable

Ce téléski se situe sur le front de neige à droite du téléski à enrouleurs des Marmottons. Il dessert des pistes bleues et vertes très appréciées des débutants et équipées d’enneigeurs qui fonctionnent lors des manques de neige :
- la piste verte « Petits Loups »
- la piste verte « Aiglon »
- la piste bleue « Girarde » en passant par la piste de l’Aiglon.
Toutes ces pistes permettent aux skieurs de revenir sur le front de neige.
Et voici la représentation du plan des pistes :


Plan Atelier Pierre Novat.

4 → Infrastructures et ligne

Caractéristiques techniques

Caractéristiques administratives

TKD – Téléski à pinces débrayables : TANNES
Maître d’œuvre : CETARM 73
Maître d’ouvrage : Mairie de Termignon-la-Vanoise
Exploitant : SEM du Mont-Cenis (SE2MC)
Installation électrique : Montagner
Constructeur : Montagner
Année de construction : 1988
Mise en service : 23 décembre 1988

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s

Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 1300 m
Altitude gare amont : 1460 m
Dénivelé : 160 m
Longueur développée : 895 m
Longueur horizontale : 880 m
Pente moyenne : 15 %
Pente maximale : 34 %
Temps de trajet : 3 min 55 sec

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : L
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 55 kW
Diamètre de poulie motrice : 1800 mm

Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Tension nominale : 255 daN
Diamètre de poulie retour-tension : 3000 mm

Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : Axe de la ligne
Nombre de pylônes : 8
Type de véhicules : Perches télescopiques
Dispositifs d'accouplement : Douilles auto-coincantes
Nombre de véhicules : 128

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : C. Y. A. E. S. A.
Date de pose : 2018
Diamètre du câble : 16 mm
Type de câblage : Lang
Composition : 6×7 fils
Résistance à la rupture : 1800 daN

La gare aval

Située sur le front de neige, la gare aval est implantée de manière proche des deux autres appareils : le téléski des Marmottons situé juste à sa gauche et le télésiège de la Girarde situé à quelques mètres de là. La structure de la gare qui est de taille L chez Montagner abrite la motorisation ainsi que le système de stockage des perches via une glissière. L’ensemble est d’un design agréable et silencieux, important pour un appareil proche des habitations.
L’accès au téléski de fait après le passage d’une borne de contrôle des forfaits. La cabane d’exploitation est située à quelques mètres de la gare aval : elle est commune pour les téléskis des Tannes et des Marmottons. Le départ de la perche est réalisé en tirant la perche vers soi, ce qui actionne un levier ordonnant le lancement au déclencheur.


Sur le front de neige, la gare aval se situe tout à gauche en venant des pistes.


La gare aval vue de la fin de la piste des Petits Loups.


Vue globale de la zone d'implantation de la gare aval.


La gare aval vue dans son ensemble.


La gare aval vue de profil.


Le front de neige et ses accès aux différents appareils.


La gare aval vue du télésiège de la Girarde.


La gare aval vue du téléski des Marmottons.


La poulie motrice.


Le déclencheur des perches.


Le tableau des commandes.

La ligne

La ligne de ce téléski comporte 8 pylônes, tous tubulaires mais à sections polygonales, classique de chez Montagner. La montée est assez régulière et s’enfonce dans la forêt à partir du pylône 6. Au premier et deuxième tiers de la ligne se situent deux lâchers intermédiaires : ceux-ci sont beaucoup utilisé par les écoles de ski, puisque les pistes desservies dans la dernière partie dans la forêt ne présentent moins d’intérêts pour l’apprentissage.
Le passage des perches aux pylônes est bruyant, mais relativement doux, ce qui est appréciable pour les débutants.

Montagner a équipé la ligne de 8 pylônes, dont 1 support et 7 support/compressions comme ceci (montée à droite et descente à gauche) :
P1 : Support/Compression | Support/Compression
P2 : Support/Compression | Support/Compression
P3 : -- | Support/Compression
P4 : Support/Compression | Support/Compression
P5 : Support/Compression | Support/Compression
P6 : Support/Compression | Support/Compression
P7 : -- | Support/Compression
P8 : Support | Support


Portée G1-P1.


P1 : Support / Compression.


Portée P1-P2.


P2 : Support / Compression.


Portée P2-P3.


P3 : Support / Compression.


Premier lâcher intermédiaire.


Portée P3-P4.


P4 : Support / Compression.


Portée P4-P5.


Croisement avec la piste de la Girarde.


P5 : Support / Compression.


Deuxième lâcher intermédiaire.


Portée P5-P6.


P6 : Support / Compression.


Portée P6-P7.


P7 : Support / Compression.


Portée P7-P8.


P8 : Support.

La gare amont

La gare amont est une simple poulie flottante tendue avec un contrepoids pour effectuer la tension du câble. Elle est située dans une petite clairière où se trouve toute la zone de débarquement. Afin de faciliter le lâcher de la perche, une légère pente aide les skieurs à dégager rapidement la zone de débarquement.


Vue globale de la zone d'implantation de la gare amont.


La gare amont vue dans son ensemble.


La poulie de retour-tension.


Le dernier pylône et la zone de lâcher.


La zone de débarquement vue depuis le début de la piste des Petits Loups.

Les véhicules et pinces

Les perches sont de standards perches télescopiques pour téléskis débrayables. Les pinces sont des douilles auto-coincantes permettant une accroche au câble et un rangement dans la glissière de stockage sans manœuvre.


Partie haute d'une perche.


Une perche sur le brin descendant vue en ligne.

Vues depuis les abords du téléski…

Quelques photos de ce téléski vu depuis les pistes qu’il dessert.


La partie supérieure de la ligne vue depuis la piste de la Girarde.


La partie inférieure de la ligne vue depuis la piste de la Girarde.

5 → Conclusion

Le téléski des Tannes, à ses 30 ans de services, ne montre aucun signe de faiblesse. Parfaitement adapté à la tâche qui lui est confiée, c’est-à-dire à acheminer les skieurs débutants sur les pistes d’apprentissage du front de neige, le téléski des Tannes permet d’apprendre le ski via le renommé tire-fesse. Il est la suite logique après l’utilisation du téléski des Marmottons, son plus petit voisin. Après ce téléski, l’apprentissage continuera sur le télésiège de la Girarde, desservant depuis plus haut les mêmes pistes. Les Tannes : un téléski durable et efficace !
A noter que le téléski est ouvert une fois par semaine pendant les vacances scolaires pour le ski de nuit, le lundi de 17h30 à 19h30 en vacances de Noël, et le lundi de 18h00 à 20h00 en vacances d’Hiver.


Les Tannes, un appareil dédié à l'apprentissage.

Je tiens à remercier le personnel d’exploitation du téléski pour son accueil et sa gentillesse.

Photos : valcelouis
Texte et mise en page : valcelouis
Date des photos : 1 janvier 2014 et 15 février 2019

© valcelouis – Tous droits réservés