TKD du Bélier

Un TK du secteur du Chalvet, maintenant démonté.

Le secteur du Chalvet était composé d'une TCD6, deux TSF2 et 4 TK. Il dessert des pistes de tous niveaux bien orientées et plaisantes.
On trouve pêle-mêle du Poma, Montagner, Montaz Mautino ,et Agudio soit 4 constructeurs pour 7 Rms
L'accès se fait par la TCD6 du Chalvet qui offre une desserte sur le TSF2 du Chalvet (qui remplace un TMX années 60'), le Tk du Bélier et les TKs de l'Alpet I/II (plutôt destinés aux débutants et à l'accès au TSF2 de Roche Rouge).

A l'été 2008 ce secteur est en pleine restructuration avec l'arrivée de deux nouveaux TMX sur la station. Du coup la décision a été prise de supprimer ce Tkd

Nous allons voir le Tk du Bélier, un Tk ancien mais dont le ligne monte pas mal.
Il est situé du la gauche du domaine et ne dessert directement qu'une piste bleue.

Sur le plan:


LE FIRM Annonce:

• Nom de l’installation : TKD1 BELIER
• Constructeur : Montaz Mautino
• Année de construction : 1973
• Année de destruction : 2008
• Durée de vie: 35 ans
• Saison d'exploitation : Hiver
• Type de véhicules: Perches découplables
• Nb Véhicules :
• Capacité : 1 personne
• Dénivelée : 233 m
• Longueur développée : 925 m
• Pente Maxi : 59 %
• Pente Moyenne : 27 %
• Débit : 700 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
• Emplacement Motrice Aval
• Emplacement Tension Amont
• Nb Pylones : 13
• Temps de Trajet : 4 minutes 30

Pylônes blancs

La vue est superbe au sommet de ce Tk
Il est dommage que les pylônes ne soient pas repeints plus souvent

La motrice:




La montée est assez brutale au début puis s'addoucit ensuite:


P1:




P2:


P3:


P4:


P5 et une portion de ligne:


P6:


P7:


P8:


P9:


P10:


P11:


P12:


et le dernier P13




Enfin la poulie retour:


Des photos de la ligne en avril 2007 :












Avec la restructuration du Chalvet, ce Tkd perd de l'importance, le secteur Chalvet est en effet composé de Rms anciennes: les TKD Alpet sont réduits de deux à 1, le TKD des 3 Fourneous est en surci, alors que le TSF2 du Chalvet et la TCD6 Chalvet devraient être changés.
Ce Tkd vient donc de faire les frais de la structuration du domaine:










La motrice et les 3 premiers pylônes restent encore en place.
Il peut y avoir plusieurs raisons à celà:

• Les "restes" servent de pièces détachées à d'autres installations
• D'autres projets de ligne / rénovation existent

Cependant, avec le changement probable prochain du TSF2 Chalvet, je ne pense pas qu'il y ait d'avenir pour cette remontée.