TKD du Col de Balme

Au sommaire de ce reportage :

1. Le Tour - Balme
2. Historique des téléskis du domaine du Tour
3. Le téléski du Col de Balme
4. Ligne et infrastructures du téléski du Col de Balme
5. Conclusion

Le Tour - Balme :


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Historique des téléskis du domaine du Tour :

Le premier téléski du domaine du Tour a été construit dans les années 1930 par Dandelot. Il s'agissait d'un téléski "système Poma" où les perches venaient s'accoupler au câble grâce à un fer à cheval. Sur ce tracé est installé, depuis 1986, une télécabine Montaz-Mautino.



En 1972 est construit le téléski de l'Arve en haut du domaine du Tour, il permet de doubler sur une distance plus courte le télésiège des Autannes.



En 1982 le domaine commence à s'agrandir : le téléski du Col de Balme est construit, située à environ 450 mètres du téléski de l'Arve, il permet de desservir de nouvelles pistes sur le même versant que les appareils existants en haut du domaine.

Enfin en 1990 le domaine s'agrandit de nouveau, deux autres téléskis sont construits, il s'agit du téléski du Plan des Reines et de l'Aiguillette. Desservant de nouvelle pistes, le téléski du Plan des Reine à l'arrivée en contrebas de la Tête de Balme et le téléski de l'Aiguillette en contrebas de l'Aiguillettes des Posettes.




Le téléski du Col de Balme :

Le téléski du Col de Balme a été construit par Poma en 1982. Il s'agit le 2^ème plus long des 4 téléskis du domaine du Tour après le téléski du Plan des Reines. Il est accessible par le télésiège des Autannes, en partance du front de neige. Situé à 450 mètres sur la gauche du téléski de l'Arve, le Col de Balme desserts la piste le Col ansi qu'un Boarder Cross, et permet d’accéder du secteur de Vallorcine via la piste Liaison Balme.

Résumons toutes les possibilités de ski accessibles par ce téléski :

• La piste le Col, piste située sur la droite du téléski.
• Un Boarder Cross, située sur la gauche du téléski

Col de Balme est un appareil classique des années 1980 de la gamme des téléski Poma, Notons tous de même le rattrape câble sur la poulie motrice peu courant.
Cette appareil a été raccourci en 2017 avec le changement de la gare amont qui était une poulie flottante, par un lâcher sous poulie récupéré a Megève, la suppression du pylône 10 et le déplacement du pylône 9. Cela a supprimé le croisement avec la piste Liaison Balme.

La fin de la ligne avant, avec l'ancienne poulie flottante :




Position sur le plan des pistes :




Voici les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives :

TKD -Téléski à perches découpables : Col de Balme
Maître d'oeuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : SA Equip. Arg.(SETA)
Exploitant : Compagnie du Mont Blanc (CMB)
Constructeur :
Année de construction : 1982

Caractéristiques d’exploitation :

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Sens de montée : Gauche
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s

Caractéristiques géométriques :

Altitude aval : 1 942 m
Altitude amont : 2 127 m
Dénivelée : 185 m
Longueur développée : 925 m
Longueur horizontale : 904 m
Pente moyenne : 20,46 %
Pente maximale : 42,4 %

Caractéristiques techniques :

Type de gare aval : H 180
Puissance développée : 74 kW
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Electrique
Emplacement tension : Amont
Type de gare amont :Lâcher Sous Poulie (LSP)
Diamètre de la poulie motrice : 1600 mm
Diamètre de la poulie retour : 3500 mm
Nombre de pylônes : 9

Caractéristiques des véhicules :

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombres des véhicules : 132
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
Espacement : 4 secondes

Caractéristiques du câble (2017) :

Fabricant : C.Y.A.E.S.A
Diamètre : 16 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6*7 fils
Type d'âme : Textile
Pas de câblage : 117 mm
Pas de toronnage : 45,18 mm
Section du câble : 99,77 mm²
Résistance de rupture : 15 200 daN
Section du toron : 16,63 mm²


Ligne et infrastructures du téléski du Col de Balme :

La gare aval :

La gare aval du téléski Col de Balme est située à 1 942 mètres d'altitude, à la fin de la piste le Col et Marmottes. Il s'agit d'une gare motrice fixe de modèle H180, assurant aussi le rangement des perches dans un glissière.
Au niveau technique, la gare aval assure la mise en mouvement du câble grâce à un moteur de 74 kW. Le moteur est relié au réducteur par courroies. Notons que la poulie motrice a la particularité de disposer d'un rattrape-câble.




La ligne :

La ligne est longue de 1 079 mètres. Après la sortie de la gare aval, la pente est régulière jusqu'au pylône 6, qui imprime un replat. Puis le pylône 7 impulse la plus forte pente de ligne jusqu’à l'arrivée.

Poma a équipé la ligne de 9 pylônes :

P1 : SC/S+Poulie inclinée pour réduire la largeur de la voie
P2 : SC/SC
P3 : S/S
P4 : S/S
P5 : SC/SC
P6 : S/SC
P7 : C
P8 : S/SC
P9 : S/S




La gare amont :

La gare amont est située à 2 127 mètres d'altitude, non-loin du Col de Balme et du refuge éponyme, qui symbolisent la frontière entre la France et la Suisse.
Il s'agit d'un lâcher sous poulie (LSP) assurant la mise en tension du câble par un vérin hydraulique.




La ligne depuis la piste :




Conclusion :

Le téléski Col de Balme est bien pratique pour desservir la piste le Col et un Boarder Cross. Bien que n'étant pas saturé la Compagnie du Mont-Blanc prévoit de le remplacer avec les téléskis Arve et Plan des Reines par un télésiège partant du plat du Caiset (piste retour station du domaine du Tour), Néanmoins aucune date n'a été donnée.

Source : https://www.chamonix.net/sites/default/files/projet-de-renovation-telecabine-charamillon.pdf

Texte : Kenzo et Alspace
Photos, bannière et mise en page : Kenzo
Date des photos : Janvier 2014 et 19 mars 2016.

Merci à Alspace pour son aide.