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Photo

 TKD du Col

Saint-Gervais - Le Bettex (Arbois-Rochebrune)

Weber

T2 ES
Description rapide :
Petit téléski permettant de rejoindre le sommet du Mont-d'Arbois depuis le Mont-Joux et ses crêtes.

Année de construction : 1977

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Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 25/04/2016 et mise à jour le 12/09/2017
(Mise en cache le 13/09/2017)

Téléski du Col
Saint-Gervais-les-Bains (74)


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Bienvenue à Saint-Gervais-les-Bains

La station de ski de Saint-Gervais-les-Bains est située dans la vallée de l'Arve, au dessus de Passy, en Haute-Savoie. Elle partage avec Chamonix et Courmayeur le statut de la plus haute commune d'Europe occidentale du fait que le Mont-Blanc culminant à 4810 mètres est située sur son territoire.
La station fait partie du domaine skiable Évasion Mont-Blanc regroupant plusieurs stations en Savoie et en Haute-Savoie : Megève, Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas-de-Véroce, Les Contamines–Hauteluce, ainsi que les Portes du Mont-Blanc (Megève-Jaillet / La Giettaz / Cordon / Combloux).
On skie entre 850 mètres d'altitude, au village de Saint-Gervais-les-Bains, et 2353 mètres d'altitude au sommet du télésiège du Mont Joly sur le Mont Géroux. Le front de neige principal de la station étant situé à 1457 mètres au lieu-dit du Bettex.

    Le front de neige du Bettex avec à gauche le téléski éponyme, puis la télécabine Bettex-Arbois et le DMC Saint-Gervais – Bettex
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Le domaine skiable est relié avec celui de Saint-Nicolas-de-Véroce. L'ensemble dispose de 51 pistes qui sont accessibles grâce à 25 remontées mécaniques (1 DMC, 1 télécabine, 11 télésiège dont 4 sont débrayables et 12 téléskis). Ces deux secteurs sont également reliés au massif du Mont d'Arbois, situé dans la station de ski voisine de Megève.

    Le secteur de la station le plus fréquenté, le Mont-Joux composé de deux télésièges dont un débrayable
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Enfin Saint-Gervais possède le Tramway du Mont-Blanc ou TMB qui attire beaucoup de touristes en été comme en hiver. Ce dernier permet de rejoindre le Nid-d'Aigle en été à 2372 mètres d'altitude. Il s'agit du point de départ de nombreuses courses d'alpinisme dont l'ascension du fameux Mont-Blanc. On peut aussi accéder au glacier de Bionnassay situé à 20 minutes à pied. Le départ se situe au Fayet à 520 mètres d'altitude, puis passe par Saint-Gervais, le Col de Voza, Bellevue et enfin le Mont-Lachat. En hiver il arrête sa course au niveau de Bellevue à cause du risque d'avalanches trop élevé et permet aussi de rejoindre le domaine skiable des Houches.

Du téléski de l'Arbois au téléski du Col

L'aménagement du front de neige du Bettex remonte quasiment à la création de la station de ski à Saint-Gervais. En effet c'est en 1936 que Charles Viard décide d'entreprendre la construction d'un des premiers téléphériques de France pour skieurs entre le village de Saint-Gervais-les-Bains à 800 mètres d'altitude et le hameau du Bettex à 1400 mètres d'altitude. L'année suivante, cette personnalité fait installer le second tronçon entre le Bettex et le sommet du Mont-d'Arbois à environ 1800 mètres d'altitude et offrant donc des pistes de ski sur plus de 1000 mètres de dénivelé. En 1953 est construit le téléski des Bosses qui permet une meilleure liaison skis aux pieds avec le front de neige, celui-ci a également été modernisé deux autres fois en 1966 et 1971.
Durant une trentaine d'années, le front de neige restera plus ou moins tel quel jusqu'en 1964 et 1965 que l'exploitant décide d'y implanter deux téléskis à enrouleurs deux places qui se suivent : celui de la Nichée la première année et ensuite celui de la Venaz. Durant les mêmes années, il met en service celui du Freddy entre le pied du Mont-Joux et le sommet du Mont-d'Arbois par Müller.

    A gauche le départ du téléski de la Nichée et au centre la gare intermédiaire des téléphériques menant au Mont-d'Arbois depuis Saint-Gervais-les-Bains
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La STMMB fait installer un téléski par Weber en 1970, se nommant l'Arbois et longeant la partie haute de la télécabine. En 1971, la STMMB (Société des Téléphériques du Massif du Mont-Blanc), alors exploitant du domaine skiable du Bettex, décide d'installer entre le front de neige éponyme et le Mont-d'Arbois une télécabine débrayable quatre places Weber afin de doubler le second tronçon des téléphériques rejoignant ce sommet car le débit proposé par ce dernier s'avérait être insuffisant. En effet, on retrouvait sur ce dernier un débit horaire de 180 skieurs et la nouvelle installation pouvait transporter environ 980 skieurs en une heure. En 1977, le téléski de l'Arbois est remplacé par un télésiège fixe deux places Weber sur un tracé plus long et déplacé sur la crête du Mont-d'Arbois afin de créer le téléski du Col.

    Le téléski de l'Arbois peu avant son déplacement sur l'emplacement du Col : on remarquera son dernier pylône très haut et la poulie flottante typique de chez Weber
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Sur la ligne du Col, on retrouve un mélange de divers matériels. En particulier, les fûts des pylônes sont caractéristiques de Weber (avec deux sections de deux diamètres différents), qui furent progressivement remplacés par des fûts droits, comme au troisième pylône qui n'est visiblement plus d'origine.

    La ligne du téléski du Col après son déplacement depuis l'Arbois
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Col : Retour sur le sommet du Mont-d'Arbois

Le téléski du Col est situé sur la ligne de crête à gauche au sommet de la télécabine du Bettex-Arbois et à droite du téléski du Freddy. Installé en 1977 par Weber, il s'agit du seul téléski de ce constructeur sur le domaine skiable et l'un des deux seuls téléskis Weber de France avec celui du Roy à Praz-de-Lys. A noter que c'est le seul téléski de ce constructeur construit ici, à Saint-Gervais. Accessible depuis le sommet du Mont-Joux et de ses crêtes, il permet aux skieurs de pouvoir revenir sur le sommet de la télécabine du Bettex-Arbois pour rejoindre par la suite le front de neige du Bettex sans avoir à redescendre jusqu'au téléski du Freddy ou encore plus loin jusqu'au télésiège de l'Idéal. De même, il permet la desserte d'un petit espace débutant en plein soleil, en altitude et avec un panorama à couper le souffle sur les plus hauts sommets de l'arc alpin ainsi que de la vallée de l'Arve.

Côté ski, le téléski du Col dessert sept pistes :

  • La piste noire « Michel Dujon » : Mythique piste noire du domaine skiable rejoignant le télésiège de l'Arbois, nommée en mémoire d’un ancien skieur compétiteur de Saint-Gervais, décédé suite à un accident lors du Critérium de la Première Neige à Val d'Isère en décembre 1975. Elle est équipée d'un dispositif d'enneigement artificiel.
  • La piste noire des Arcosses, revenant également sur ce télésiège.
  • La piste rouge des Vardasses, retournant aussi en gare aval de cet appareil.
  • La piste bleue des Fenils, rejoignant le front de neige du Mont-Joux et ses installations ainsi que le massif du Mont-d'Arbois sur Megève.
  • La piste bleue de la Source, longeant le téléski du Freddy et donc permettant d'accéder aux télésièges du Mont-Joux ou bien par la suite au télésiège de l'Idéal ou encore le front de neige du Mont-d'Arbois. Elle est pourvue de canons à neige.
  • La piste verte des Marmottons, longeant sur sa première partie le téléski du Col et donnant ensuite les mêmes accès que les deux pistes précédentes. Elle est également équipée de canons à neige.
  • La piste verte de Chateluy, rejoignant le front de neige du Bettex depuis le sommet du Mont-d'Arbois. Elle dispose sur toute sa longueur d'un dispositif d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes de l'Evasion Mont-Blanc :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : COL
Maître d'Ouvrage : STMMB
Exploitant : STBMA
Constructeur : Weber
Année d'origine : 1970
Année de construction : 1977

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 700 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,60 m/s
Temps de trajet : 1 min 55 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1795 mètres
Altitude amont : 1834 mètres
Dénivelée : 39 mètres
Longueur développée : 299 mètres
Longueur horizontale : 296 mètres
Pente maximale : 20 %
Pente moyenne : 13 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 4
Nombre de perches : 46
Sens de montée : Gauche
Type de G2 : Poulie flottante
Puissance du moteur électrique : 16 kW
Type de motorisation : Asynchrone
Diamètre de la poulie motrice : 1600 mm
Diamètre de la poulie retour : 2000 mm
Espacement des véhicules : 5,14 secondes

Caractéristiques du Câble

Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Diamètre du câble : 12 mm
Composition du câble : 6×7 Fils

Ligne et infrastructures du téléski du Col

Gare aval :

La gare aval est la station motrice de l'installation. Elle est située à 1795 mètres d'altitude au niveau du col entre le Mont-Joux et le Mont-d'Arbois juste en contrebas du restaurant "Chez la tante".
On retrouve une infrastructure Weber soutenue par deux fûts carrés et qui s'occupe de la motorisation de l'appareil via un moteur électrique à mouvement asynchrone développant une puissance mécanique de 16 kW.

    La gare aval vue depuis la fin de la piste verte des Marmottons
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    La gare aval vue de profil
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    La gare aval vue depuis la file d'attente
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    La poulie motrice
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    L'embarquement
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La ligne :

La ligne est longue de 299 mètres et se compose de 4 pylônes verts qui s'intègrent plutôt bien dans l'environnement en période estivale. Placée le long de la piste verte des Marmottons avec une vue imprenable sur le massif du Mont-Blanc et la vallée de l'Arve, le relief de ce téléski est pas très raide avec une pente plutôt constante autour de 14 % tout le long.

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : SC
  • P2 : S/SC
  • P3 : S/SC
  • P4 : SC/SC

    P1
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    P2
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    P3
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    P4
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Gare amont :

La gare amont est la station tension de l'installation. Elle est située à 1834 mètres d'altitude au sommet du Mont-d'Arbois à proximité des arrivées de la télécabine du Bettex-Arbois, du télésiège de l'Arbois et du téléski du Freddy.
On retrouve une poulie flottante soutenue par un fût très haut. La tension dynamique du câble y est effectuée par un contrepoids qui est situé à l'arrière de la gare.

    La gare amont vue depuis la zone de débarquement
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    La gare amont vue de trois quarts
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J'ib, Février 2011

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 31 décembre 2010



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