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Photo

 TKD du Cray

Méaudre

Montaz Mautino

T2 ES
Description rapide :
Téléski historique de Méaudre. Particulièrement difficile avec sa pente raide et ses virages, il est réservé aux très bons skieurs.

Année de construction : 1962

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Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 30/05/2019 et mise à jour le 25/06/2019
(Mise en cache le 03/05/2020)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Méaudre
  2. Cray, un téléski excentré et difficile pour du ski technique
  3. Ligne et infrastructures du téléski du Cray
  4. Cray, un téléski authentique pour les bons skieurs



Méaudre

Méaudre est une petite commune iséroise située au cœur du parc naturel régional du Vercors. Avec son architecture typique du Vercors, le village a su garder son authenticité. Depuis le 1er janvier 2016, Méaudre s’est réunie avec Autrans formant la commune nouvelle d’Autrans-Méaudre-en-Vercors.
Cette commune nouvelle possède deux domaines skiables, situés sur les anciens territoires d’Autrans et de Méaudre. La domaine skiable d’Autrans-Méaudre propose 180 kilomètres de pistes de ski de fond ainsi que deux domaines de ski alpin. La station de Méaudre dispose de 18 pistes (dont 6 vertes, 5 bleues, 4 rouges, 1 noire et 1 itinéraire de hors-pistes balisé) desservis par 7 téléskis et 2 télésièges.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Cray, un téléski excentré et difficile pour du ski technique

Le téléski du Cray a été la première remontée mécanique construite à Méaudre. Sa construction a permis à la station d'ouvrir dès l'hiver 1962/1963. Il fut rapidement complété par des téléskis sur la petite butte du Châtelard pour les débutants. Ce n'est qu'au début des années 1970 que le versant de la roche de Méaudre, aujourd'hui versant principal de la station, a été équipé.

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Le départ du téléski du Cray avec la gare aval du téléski du Chatelard derrière (D.R).

Aujourd'hui, le téléski du Cray n'est plus l'appareil principal de la station. Il ouvre en général moins que le reste des autres appareils puisqu'il est situé à basse altitude et qu'il faut généralement un bon enneigement pour l'ouvrir. En plus d'être excentré par rapport au reste des remontées mécaniques, il présente une ligne difficile qui le réserve aux bons et très bons skieurs.

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Le front de neige de Méaudre vu depuis le secteur du Cray.

Le téléski du Cray dessert ainsi deux très belles pistes en forêt :

  • La piste rouge de l'Ours, qui commence par un chemin en forêt permettant d'éviter le mur de la piste noire. Après un replat entre les arbres, la piste enchaîne avec un très beau mur qui plonge sur le front de neige de Méaudre.
  • La piste noire de l'Aigle, raide mur bosselé évoluant directement le long de la montée finale du téléski du Cray. Elle rejoint ensuite la piste rouge de l'Ours.

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    Situation du téléski du Cray sur le plan des pistes de Méaudre.


    Voici les caractéristiques de cet appareil :

    Caractéristiques administratives

    TKD-Téléski à perches débrayables : CRAY
    Exploitant : REMONTEES MECANIQUES D’AUTRANS-MEAUDRE
    Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
    Année de construction : 1962

    Caractéristiques d’exploitation

    Saison d’exploitation : Hiver
    Capacité : 1 personne
    Débit à la montée : 600 personnes/heure
    Vitesse d’exploitation : 3,5 m/s
    Sens de la montée : Par la gauche

    Caractéristiques géométriques

    Altitude aval : 1000 m
    Altitude amont : 1314 m
    Dénivelé : 314 m
    Longueur développée : 1081 m
    Longueur horizontale : 1035 m
    Pente moyenne : 30,34 %
    Pente maximale : 67 %
    Temps de trajet : 5 minutes 9 secondes

    Caractéristiques techniques

    Type de gare motrice : T100
    Emplacement motrice : Aval
    Puissance développée : 62 kW
    Type de gare amont : Poulie flottante
    Emplacement tension : Amont
    Type de tension : Contrepoids
    Nombre de pylônes : 14
    Espacement : 6 secondes
    Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante

    Caractéristiques du câble tracteur

    Diamètre : 16 mm
    Type d'âme : Textile
    Composition : 6x7 fils
    Résistance à la rupture : 15 400 daN

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    Plaquette du constructeur en gare aval.



    Ligne et infrastructures du téléski du Cray

    La gare aval

    La gare aval du téléski du Cray est située à 1000 mètres d'altitude à l'extrémité sud du front de neige de Méaudre, légèrement en surplomb. Elle est donc accessible skis aux pieds uniquement en arrivant depuis les téléskis du Châtelard. Il faut sinon marcher quelques mètres pour atteindre la gare.

    Au niveau technique, on retrouve une gare T100 assez imposante, à structure trépézoïdale. Elle assure la mise en mouvement du câble ainsi que le stockage des perches.

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    La gare aval vue depuis la fin de la piste rouge de l'Ours avec la ligne du télésiège du Gonçon en arrière-plan.

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    Vue zoomée.

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    En se rapprochant.

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    Vue détaillée.

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    La gare aval vue en arrivant depuis les téléskis du Châtelard.

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    Vue zoomée de la gare aval.

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    En direction de la file d'attente du téléski.

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    Vue en contre-plongée de la gare aval avec la vigie.

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    Vue arrière.

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    Accès à l'embarquement avec la glissière et le déclencheur.



    La ligne

    La ligne du téléski du Cray est assez longue, sinueuse et présente des sections raides pouvant être délicates à négocier, en particulier après des chutes de neige où la piste de montée peut présenter un profil très irrégulier.
    De la sortie de gare aval au pylône 3, la ligne gravit une première pente le long de la fin de la piste rouge de l'Ours. S'ensuit une portée plus calme puis une section assez tranquille jusqu'au pylône 8, après le deuxième virage. Le skieur est même amené à négocier une légère descente avant d'entamer au pylône 9 une très raide montée, le long du mur de la piste noire de l'Aigle. La pente ne commence à faiblir qu'à partir du pylône 11. Le lâcher des perches s'effectue juste après le pylône 13.

    Montaz-Mautino a équipé la ligne de 14 pylônes comme suit :
    [list]
  • P1 : C/-
  • P2 : S/-
  • P3 : S/S
  • P4 : S+Virage à l'endroit/Virage à l'endroit
  • P5 : S/S
  • P6 : S/S
  • P7 : S/-
  • P7 "bis" : Virage à l'endroit/Virage à l'endroit
  • P8 : S/-
  • P9 : C/-
  • P10 : SC/-
  • P11 : S/S
  • P12 : S/S
  • P13 : S/S


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Vue d'ensemble du début de la ligne depuis l'espace débutant desservi par les téléskis du Châtelard.

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Demi-tour sur le pylône 1 avec le front de neige de la station de Méaudre derrière et le village d'Autrans qui apparaît à l'arrière-plan.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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Les pylônes 7 (on notera le deuxième « 7 bis »).

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Portée vers le pylône 8.

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Fin de la portée vers le pylône 8.

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P8.

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Longue portée vers le pylône 9.

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Dernier répit avant la montée finale. On aperçoit la fin du mur de la piste noire de l'Aigle sur la gauche.

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P9.

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Portée vers le pylône 10.

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Au milieu de la portée.

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P10.

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Portée vers le pylône 11. La pente reste assez irrégulière.

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P11.

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Portée vers le pylône 12.

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P12.

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Portée vers le pylône 13.

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P13.

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L'aire de lâcher des perches.

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Les deux derniers pylônes vus en amont de l'arrivée. En arrière-plan, on peut admirer le vallon abritant les villages d'Autrans-Méaudre.



La gare amont

La gare amont est située à 1314 mètres d'altitude au niveau d'une clairière d'où la vue est très dégagée sur le plateau du Vercors et offre un tour d'horizon de Méaudre à Villard-de-Lans en passant par Autrans et Lans-en-Vercors. On trouve également une aire de décollage de parapente à proximité de la gare amont.

Au niveau technique, on retrouve une gare retour tension très simple de type « poulie flottante ». Un contrepoids assure à l'arrière la tension dynamique du câble.

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La gare amont vue depuis la fin de la ligne.

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Vue de la gare amont avec le roc Cornafion (2049 m) et les rochers de l'Ours (2038 m) en arrière-plan.

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Vue de côté avec le col de l'Arc (1736 m) en arrière-plan.

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Vue opposée.



Véhicules et pinces

Le téléski du Cray est équipé de perches télescopiques reliées au câble par des douilles auto-coinçantes.

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Une perche en ligne.

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Une canne avec la douille auto-coinçante.



Vues depuis les pistes…

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Les deux derniers pylônes.

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Vue de côté du pylône 13 depuis le départ des pistes.

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Le pylône 12.

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Vue en contre-plongée du pylône 12 depuis le début de la piste noire de l'Aigle.

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La ligne vue juste avant la rupture de pente menant au mur principal de la piste noire de l'Aigle. Au loin, on aperçoit les villages de Méaudre puis d'Autrans.

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La ligne au niveau du pylône 10.

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Vue en aval du pylône 10 depuis la piste noire de l'Aigle.

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À la fin de la piste noire de l'Aigle, le pylône 9.

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Vue d'ensemble de la montée finale depuis la fin de la piste noire de l'Aigle.

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La portée entre les pylônes 8 et 9 vue depuis la piste rouge de l'Ours.

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Au niveau du pylône 8.

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Vue d'ensemble de la deuxième moitié de la ligne depuis la piste rouge de l'Ours au niveau du deuxième virage.

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Le virage des pylônes 7 et 7 bis.

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Le premier virage.

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Vue en aval du premier virage depuis la piste rouge de l'Ours.

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La gare aval et le pylône 1 vus depuis la fin de la piste rouge de l'Ours.

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Le début de la ligne vu depuis la fin de la piste rouge de l'Ours.



Cray, un téléski authentique pour les bons skieurs

Le téléski du Cray dessert un secteur excentré de la station de Méaudre, mais néanmoins très authentique et agréable. C'est certainement l'espace le plus agréable et technique de la station, en général moins fréquenté que le reste du domaine. Seul bémol : l'enneigement souvent aléatoire des deux pistes qu'il dessert fait qu'il reste souvent fermé.
Même si ce téléski est vieillissant, il reste adapté à sa tâche. Aucun remplacement ne semble évoqué pour le moment.

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Le Cray, un espace de ski particulièrement intéressant même s'il souffre d'un enneigement aléatoire.


Je tiens à remercier alspace pour l'aide à la rédaction ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant.
Texte et mise en page : Alspace et remontees.
Photos : remontees.
Date des photos : 29 décembre 2017.



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