TKD du Goulet 1

Au sommaire de ce reportage :

• Présentation de la station de la Bresse
• Le téléski du Goulet 1, un appareil excentré
• Les caractéristiques de l’installation
• Les infrastructures de la ligne

1. Gare aval
2. Ligne
3. Gare amont

• La perche
• Le téléski une remontée excentrée et vieillissante

Présentation de la station de la Bresse

La Bresse est une station vosgienne créée en 1965 par la famille Remy. Elle se compose de 7 télésièges (dont 2 débrayables), 14 téléskis pour un total de 42 pistes étendues de 900 à 1350 m d'altitude. Elle se distingue des autres stations vosgiennes de par sa taille, mais aussi par ses amplitudes horaires très larges (de 6h jusqu'à 21H30 le weekend).




^^Cliquez sur ce logo pour une plus ample présentation^^

Le téléski du Goulet 1, un appareil excentré

Le téléski du Goulet est l'un des derniers appareils datant de l'ouverture de la station. En effet il fut construit en 1966 par Pomagalski. 18 ans après son ouverture il fut doublé par un autre appareil du même fabriquant dans le but de faire face à un afflue de clientèle croissant.
La remontée fait partie du secteur Chitelet-Goulet, comptant 5 pistes (3 rouges et 2 bleues) et 4 remontées éponymes (3 téléskis et 1 télésiège).
Cet espace est assez peu fréquenté en raison de son éloignement par rapport au reste du domaine et ses pistes relativement courtes. Cependant l’exposition nord du secteur offre une très bonne qualité de neige en toutes périodes de la saison.





Les remontées desservies par le téléski :

• Téléski (TKD) du Goulet 2
• Téléski (TKD) du Chitelet
• Télésiège (TSF4) du Chitelet

La remontée donne accès aux pistes suivantes :

• Le Chitelet Rouge
• Le Chitelet bleu
• Le Goulet Rouge
• Le Goulet Bleu

Les caractéristiques de l’installation

Caractéristiques administratives :

Type d'installation : Téléski à perche débrayable (TKD)
Nom de l'installation : Le Goulet 1
Année de construction : 1966
Constructeur : Pomagalski

Caractéristiques géométriques :

Altitude départ : 1080 m
Altitude arrivée : 1255 m
Longueur : 660 m
Dénivelé : 155 m
Pente maximale : 40%

Caractéristiques d'exploitation :

Type de véhicule : Perche à sellette
Débit : 900 p:h
Nombre de véhicules : 79 perches
Vitesse d'exploitation : 3,50 m/s
Temps de montée : 3,20 minutes environ

Caractéristiques techniques :

Emplacement moteur : aval
Emplacement tension : aval
Poulie retour : Flottante
Type de tension : hydraulique
Puissance moteur : 80 CV
Nombre de pylônes : 6
Diamètre du câble tracteur : 12 mm

Les infrastructures de la ligne

1. La gare aval

Située à 1080 m d’altitude sur le plateau du col de Thiaville, la remontée est accessible depuis les pistes du Goulet mais aussi depuis des chemins forestiers en provenance du Chitelet.
Au niveau technique, le gare est une H tubulaire de chez Pomagalski, c'est d'ailleurs dans celle-ci que l’on retrouve toute la chaîne cinématique assurant la marche normale de l’installation.



2. La ligne

Dès la sortie de la gare aval nous trouvons un premier pylône en support-compression uniquement réservé au brin montant. Ensuite la pente augmente puis se radoucit (P2 au P3). Puis s'en suit une pente croissante allant jusqu'à 40% à certains endroits. Enfin le lâcher de perches s'effectue au niveau de la gare amont.

Montaz-Mautino a equipé la ligne de 6 pylônes dont 1 compression et 5 supports-compression.

• P1 : SC
• P2 : SC/SC
• P3 : C
• P4 : SC/SC
• P5 : SC
• P6 : SC/SC

3. Gare amont

Située à 1255 m d'altitude, elle est au sommet des pistes du Goulet rouge et Goulet bleu. Nous pouvons observer une poulie fixe ainsi qu'un lâcher s’effectuant au niveau de la gare via un pylône support accroché à celle-ci.



La perche



Le téléski une remontée excentrée et vieillissante

Le téléski oeuvre en 2017 depuis 51 ans, celui-ci est donc ancien mais aussi peu fréquenté. En effet comme exposé dans l'introduction à l'appareil, le secteur qu'occupe la remontée est moins couru.

Le constat est donc a peu près similaire à celui du téléski du Chitelet : les années lui sont-elles comptées ? Va-t-il être remplacé ?
Il n'y a, pour le moment, pas de projet de requalification pour la remontée et pour ce secteur du domaine en général.

Voilà pour ce reportage, j’espère qu'il vous aura été agréable de le lire.
Je remercie remontee pour son aide et ses conseils.