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Localisation(s)
Photo

 TKD du Lac II

Pra Loup (La Foux-Pra Loup)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Ancien téléski à perches J, le téléski du Lac II permet l'accès au sommet du Lac et à ses pistes depuis 1984. C'est une remontée importante pour la station de Pra Loup. Il seconde le téléski du Lac. Malgré sa difficulté, il est très prisé par les skieurs.

Année de construction : 1984

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Auteur de ce reportage : Gusgus3000
Section écrite le 23/12/2020 et mise à jour le 30/12/2020
(Mise en cache le 30/12/2020)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le :

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Au sommaire de ce reportage :


  • Bienvenue à Pra Loup !
  • Le téléski du Lac II
  • Caractéristiques de l’appareil
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Lac II, desserte du sommet du Lac


Bienvenue à Pra Loup !

Pra Loup est une station de sports d’hiver familiale de la vallée de l’Ubaye située dans le département des Alpes de Hautes Provence. La station est située à 7 kilomètres de la sous-préfecture de son département, Barcelonnette.
On trouve deux fronts de neige, Molanès (ou Pra Loup 1500) et Pra Loup 1600.
Pra Loup est relié au domaine de la Foux-d’Allos skis aux pieds. Réunis, ils forment l’Espace Lumière qui s’étend de 1400 mètres à 2675 mètres d’altitude au sommet de la Tête de Sestriere. Au total, ce groupement commercial offre 180 kilomètres de pistes de tous niveaux desservies par 46 remontées mécaniques qui est l’un des plus grands des Alpes du Sud, le plus grand étant Serre Chevalier Vallée, dans les Hautes-Alpes.

Pra Loup est née dans les années 60 par la volonté d’investisseurs de la vallée de l’Ubaye et d’investisseurs extérieurs. L’idée fut émise dès la fin des années 50 par André Gandoulf qui s’entoura d’Émile Allais, skieur alpin français, et d’Honoré Bonnet, entraîneur de l’équipe de France de ski alpin. Ce dernier propose 10 000 lits à la place des 3 000 qui devaient être construits. Depuis le sommet de Peguieou (2739 mètres), il trouve le terrain très propice au ski avec le vallon des Agneliers. Ce vallon deviendra la liaison avec la Foux d’Allos en 1977.

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>> Cliquez sur la bannière pour accéder à la fiche de la station <<

Le téléski du Lac II

Le téléski du Lac II a été construit en 1984 par Pomagalski afin de doubler le téléski éponyme, construit depuis 1973. Ce téléski, tout comme son voisin, est très fréquenté. Tout d'abord, le téléski était un téléski de type "J". En 1996, le téléski est convertit en modèle H sous maître d'œuvre TIM. Le lâcher-sous-poulie pourrait donc avoir été installé cette même année.

Le téléski du Lac II permet l’accès à quatre pistes :

- Marmottes : cette longue piste bleue débute à l’arrivée du télésiège des Quartiers et est située sur une crête la plupart de son parcours. La dernière partie de la piste permet de descendre de la crête et d’arriver au départ des téléskis.
- Lac : cette longue piste rouge commence 200 mètres après l’arrivée des téléskis Lac I & II. Il s’agit d’une bretelle de la piste Marmottes. Elle se divise en deux à la fin de son tracé. On peut donc accéder à la fin de la piste Marmottes ou bien directement aller au départ des téléskis.
- L : cette piste n’est rien d’autre que le boarder cross très difficile. Il commence 500 mètres après l’arrivée des téléskis. Il s’agit également d’une bretelle de la piste Marmottes, longeant le lac.
- Grande Rouge : cette longue piste rouge longe le téléski du Lac II dans sa totalité.

Situation sur le plan des pistes :

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Plan de Pra Loup

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Plan de l’Espace Lumière



Caractéristiques de l’appareil

À présent, voici les caractéristiques du téléski :

- Caractéristiques Administratives

TKD – Téléski à perches débrayables : LAC II
Maître d’ouvrage : SMA PRA-LOUP
Maître d’œuvre : DDE 04
Exploitant : SMAP
Constructeur : Pomagalski
Année de construction : 1984

- Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,54 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 2141 mètres
Altitude amont : 2499 mètres
Dénivelée : 358 mètres
Longueur développée : 1542 mètres
Longueur horizontale : 1485 mètres
Longueur de piste : 1525 mètres
Pente maximale : 55,00 %
Pente moyenne : 24,11 %

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval : H120
Type de gare amont : LSP
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 110 kW
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 20
Dispositif d’accouplement : Douilles auto-coinçantes
Nombre de véhicules/suspentes : 196
Espacement : 4,5 secondes


La gare aval

La gare aval est située à 2141 mètres d’altitude. Elle assure l’entraînement du câble à l’aide d’un moteur asynchrone et le stockage des perches. Elle se situe à quelques mètres en amont de la gare aval du téléski du Lac I.

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Vue d’ensemble sur la gare.

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Vue depuis le téléski du Lac I.

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L’embarquement.



La ligne

La ligne est longue de 1542 mètres et tutoie des pentes jusqu’à 55 % ce qui en fait un téléski difficile. Dès la gare aval, la pente est faible jusqu’au pylône 2 qui se situe au niveau d’un replat. Au passage du pylône 3, la pente augmente fortement jusqu’au pylône 4 qui l’affaiblit. À partir du pylône 5, la pente est faible voire inexistante. Le pylône 6 marque une inclinaison au câble jusqu’au pylône 7 qui remet la ligne à plat. Les pylônes 10 et 11 permettent de monter jusqu’au pylône 12 qui remet la ligne à plat. Les pylônes 13 et 14 assurent le virage à l’endroit de la ligne qui, jusqu’à maintenant, suit un profil horizontal en escalier. Après le virage, un grand replat précède une dernière montée en paliers avec les pylônes 15 et 16. Le dix-septième pylône imprime une pente très forte jusqu’aux pylônes 19 et 20 qui remettent le câble à l’horizontale avant la gare amont.

Caractéristiques de la ligne :
G1 : 1C/1C
P1 : 1C/-
P2 : 1S/-
P3 : 1C/-
P4 : 1S/1S
P5 : 1S/1S
P6 : 1C/-
P7 : 1S/1S
P8 : 1S-1C-1C/1S
P9 : 1S-1C/-
P10 : 1C/-
P11 : 1C/-
P12 : 1S-1C/1C-1S
P13 : 1S/-
P14 : 1V/1V
P15 : 1C/-
P16 : 1C/-
P17 : 1S-1C/-
P18 : 1S-1C/-
P19 : 1S/1S
P20 : 1S/1S
G2 : 1C-1S/1S-1C

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Le P1.

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Portée jusqu’au P2.

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Le P2.

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Le P3, la pente augmente fortement.

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Retour sur le début de la ligne.

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Le P4, la pente s’adoucit.

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Portée P4-P5.

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La piste Grande Rouge est sur notre gauche.

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Le P5.

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Portée jusqu’au P6.

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Le P6, au loin.

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Le P7.

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Le P8.

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Le P9.

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Portée P9-P10.

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Le P11.

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Le P12.

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Vue d’ensemble sur le virage.

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Le P13.

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Vue sur les poulies assurant le virage.

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Vue arrière sur le virage.

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Le « faux-plat » jusqu’au P15.

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Portée jusqu’au P16.

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Le P16, la pente augmente fortement.

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Après le P16. On distingue le P17 au fond de la photo.

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Le P18.

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Portée jusqu’au P19.

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Le P19.

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On trouve un panneau indiquant les possibilités de direction après le débarquement.

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Le P20, dernier pylône de la ligne.



La gare amont

La gare amont, située à 2499 mètres d’altitude, assure la tension du câble à l’aide d’un vérin hydraulique et d’un lorry de tension. Il s’agit d’un lâcher-sous-poulie double qui a certainement remplacé une poulie flottante. La gare amont a la particularité de disposer d'un système de débrayage des perches, permettant au skieur de pouvoir débarquer plus facilement.

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La gare amont vue depuis la ligne.

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La poulie, fixée au lorry du téléski du Lac I, identique au téléski du Lac II.



Lac II, desserte du sommet du Lac avec le téléski du Lac I

Depuis plus de 35 ans, le téléski du Lac II permet l’accès au sommet éponyme. Il est assez fréquenté par les skieurs, malgré sa difficulté. Le doublement du téléski Lac I a permis un désengagement de ce téléski. Aucun projet de remplacement n'est à l’étude, mais vu l’âge de ce téléski, cela ne devrait pas trop durer…

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Lac II, un long téléski difficile victime de son succès…


Je remercie chaleureusement Yann83 pour ses photos.


Bannière, texte et mise en page : Gusgus3000
Photos : Yann83 (le 3 février 2018)

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