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Photo

 TKD du Moutely

Megève - Rochebrune-Mont d'Arbois (Arbois-Rochebrune)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Téléski permettant la desserte de l'espace débutant de Rochebrune juste en contrebas du grand bâtiment de la Caboche.

Année de construction : 1983

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Auteur de ce reportage : j'ib
Section écrite le 20/10/2017 et mise à jour le 06/11/2017
(Mise en cache le 06/11/2017)

Téléski du Moutely
Megève-Rochebrune (74)


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Bienvenue à Megève

La station de ski de Megève est située entre 1 100 et 2 014 mètres d'altitude, dans le département de la Haute-Savoie, dans le Val-d'Arly. Megève est habituellement ouverte de début décembre à fin avril et fait partie du domaine skiable « Evasion Mont-Blanc » regroupant huit stations de ski entre deux départements : Megève, Combloux, La Giettaz, Cordon, Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas-de-Véroce, Les Contamines-Monjoie et Hauteluce. L'ensemble regroupe environ 450 kilomètres de pistes non reliées.

Les massifs de Rochebrune et du Mont-d'Arbois sont les plus grands secteurs de ski de la station. Ils sont tous les deux reliés skis aux pieds par remontée mécanique et sont exploités par la Société des Remontées Mécaniques de Megève (Filiale de la Compagnie du Mont-Blanc). Ils regroupent 30 remontées mécaniques (1 DMC-funitel, 1 téléphérique, 4 télécabines, 3 télésièges débrayables, 5 télésièges fixes, 13 téléskis et 3 tapis roulants) et 150 kilomètres de pistes orientées nord-est (Rochebrune) et ouest (Mont-d'Arbois). Le secteur du Mont-d'Arbois est directement relié aux stations de Saint-Gervais-les-Bains et de Saint-Nicolas-de-Véroce.
Enfin, en été, trois remontées mécaniques sont ouvertes : le téléphérique de Rochebrune, le télésiège de la Petite-Fontaine et la télécabine du Mont-d'Arbois.

    Vue sur la quasi intégralité du massif de Rochebrune depuis les environs du sommet de l'Aiguille Croche (2487 mètres d'altitude) avec au premier plan le secteur de la Côte 2000 et son altiport
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    (Ou cliquez ici pour accéder à la page de la station dans la BDD)


L'aménagement du secteur bas du massif de Rochebrune

Après deux hivers sans neige en 1931 et 1932, Megève perdit une grande partie de sa clientèle de skieurs. Ainsi, un projet de téléphérique naquit qui permettrait d’assurer l'accès aux champs de neige de Rochebrune à une altitude plus élevée, à plus de 1700 mètres. Le 10 décembre 1933, le téléphérique de Rochebrune, premier téléphérique de France entièrement destiné aux skieurs, fut mis en service, construit par Heckel pour la STMMB, Société des Téléphériques du Massif du Mont-Blanc fondée par Charles Viard.

    Le téléphérique de Rochebrune durant ses premières saisons livré avec des cabines ouvertes d'une capacité de 20 skieurs
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En 1935, Charles Viard installa au pied de Rochebrune un téléski à enrouleurs, qui était sans doute le deuxième téléski de France. L’appareil a été acheté auprès de la firme allemande Bleichert, fabriqué sous licence suisse Constam. Dès 1946, le téléski de Rochebrune fut complété en amont par celui de Mouillebiau (Poma) et permit de desservir de nouvelles pistes plus en hauteur. En 1961, le téléski du Mouillebiau 2 a été construit par Poma, dans la suite logique du premier téléski et permettant l'accès aux contreforts du sommet du téléphérique de Rochebrune. Ces deux appareils étaient exploités par un particulier.

En 1968 le téléski à enrouleurs de Rochebrune fut complété par trois téléskis : les téléskis des Grands-Champs 1 et 2 ainsi que celui des Débutants. Le numéro 1, beaucoup plus court que l'autre, partait des environs de la gare aval du téléphérique pour arriver une centaine de mètres au-dessus, alors que le numéro 2 permettait de rejoindre directement la cote 1350, à l’emplacement où se trouve actuellement la gare aval de la télécabine de la Caboche, encore plus haut que la gare aval du Mouillebiau 1. Construits par Montaz-Mautino, ils étaient exploités par la Société Anonyme des Téléskis Grands-Champs.

Au hameau du Tour, un téléski débrayable, construit par un particulier en 1969, a permis un accès direct sur la Caboche. Six ans plus tard, ce petit secteur fut complété par un autre téléski, celui de la Piste du Village.

    Sur un plan des pistes de 1968, tracés approximatifs des remontées citées dernièrement : TKD1 du Tour et de la Piste du Village (A et B entourés en noir) ; 1 et 2 : TPH et TKE2 de Rochebrune, 3 : TKD1 de Mouillebiau 1, 13 et 14 : TKD1 des Grands-Champs 1 et 2
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Après quelques années sans investissements majeurs fut créée la SEM de Rochebrune à l'initiative de la commune de Megève qui construisit de 1982 à 1985 les liaisons entre le centre du village et les trois principaux massifs non reliés à l’époque : le Mont d'Arbois, Rochebrune et la Cote 2000.

Le premier maillon de ces liaisons était un télésiège fixe trois places entre le village et la Caboche, celui du Chamois, construit à l’automne 1982 par la SEM de Rochebrune, tandis que la STMMB construisait depuis le début de l'été 1982 le télésiège fixe trois places de la Caboche en remplacement des téléskis de Mouillebiau 1 et 2. Quelques mois après la construction des deux télésièges Poma de la Caboche et du Chamois, ce dernier a été transformé au cours de l'été 1983, en télécabine débrayable six places. Cependant les investissements ne s'en sont pas arrêtés là, puisque la même année avait été construit le téléski du Moutely, d'abord exploité par la STMMB, au sommet de la télécabine du Chamois et des téléskis des Grands Champs. Ensuite, en 1985 le domaine skiable a encore pris une toute nouvelle dimension avec la liaison entre le massif de Rochebrune et celui du Mont-d'Arbois permise grâce à la construction du funitel à va-et-vient du Rocharbois (Poma et Denis Creissels) entre le télésiège de la Caboche et la nouvelle télécabine du Mont-d'Arbois.

    La gare amont du téléski du Moutely dans sa configuration d'origine avec en arrière-plan les gares amont de la télécabine du Chamois (bâtiment en bois) et du funitel du Rocharbois (partie blanche et bleu en bas à droite de la photo)
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1985 fut également marqué par l'amélioration de l'offre pour débutants à la Caboche, avec l'installation du téléski du Cabochon dans les environs. En 1986, la famille Viard, exploitant historique, vendit ses parts dans la STMMB à la SEM du Jaillet détenue principalement par la commune de Megève. Trois ans plus tard le télésiège de la Caboche est remplacé par une télécabine 12 places en 1989. Avec la construction de celle-ci, un bâtiment entier fut créé pour regrouper les gares de la télécabine du Chamois et du Rocharbois ainsi que des ateliers de réparation et des restaurants. En 1992, le téléski du Cabochon est réimplanté sur la ligne que l'on connaît actuellement afin de permettre un meilleur accès sur l'itinéraire de retour village au départ du hameau du Maz. 1996 est marqué par la destruction des téléskis des Grands Champs 1 et 2 au profit de deux télésièges fixes quatre places Leitner, le Petit Rochebrune et les Grands Champs. Le téléski des Débutants ainsi que les deux autres petits téléskis du front de neige (la Leuquaz) persisteront encore quelques années. En 1999 on assista à la fusion de la SEM de Rochebrune, du Rocharbois et de la STMMA afin de ne créer qu'un seul et même exploitant, la SEM des remontées mécaniques de Megève, dont l'actionnaire majoritaire était la commune. En 2015, après des années sans investissements majeurs sur le domaine skiable, par manque de moyens financiers, la commune de Megève céda ses parts dans la SEM des remontées mécaniques de Megève à Mont-Blanc et Compagnie, filiale de la Compagnie du Mont-Blanc (exploitant des domaines skiables de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc), qui permit la rénovation complète de la télécabine du Chamois en 2017.

Moutely : Un téléski débutant

Le téléski du Moutely est situé en contrebas du grand bâtiment de la Caboche en plein milieu de l'espace débutant de Rochebrune. Construit en 1983 par Poma, cet appareil a aujourd'hui une configuration différente de celle qu'il avait à sa mise en service. En effet, ce téléski était à l'origine plus court et son arrivée était située juste après le troisième pylône en dessous de la gare amont de la télécabine du Chamois. Avec la construction du funitel du Rocharbois, il a été décidé en 1986 de le rallonger grâce à l'ajout d'un virage jusqu'au niveau des infrastructures de cet appareil ainsi que de la télécabine du Chamois et de la Caboche.
Cette installation permet en outre la desserte d'un espace de ski propre pour des skieurs de type débutant. En collaboration avec les télésièges du Petit Rochebrune et des Grands Champs, le Moutely vient également compléter le tapis roulant du Schuss et le téléski du Cabochon installés une centaine de mètres plus haut sous le Rocharbois. Enfin, cette petite remontée peut également servir d'accès aux axes principaux du domaine depuis les résidences et chalets environnants.

Côté ski, le téléski du Moutely dessert trois pistes :

  • La piste verte « A », partant du sommet de Rochebrune, elle se termine sur le front de neige éponyme plus de 600 mètres plus bas. Plutôt large et un peu en dévers au niveau du téléski du Moutely, elle est équipée d'un dispositif d'enneigement artificiel.
  • La piste verte du Papillon, elle est située sur la gauche du téléski et dispose également de quelques canons à neige.
  • Le Waidzai Park, situé juste en dessous de la ligne du télésiège des Grands Champs, il s'agit d'un espace ludique. Il est composé d'un petit snow-park et d'un boarder cross. On peut également remarquer la présence de quelques canons à neige.

Voici sa situation sur le plan des pistes de l’Évasion Mont-Blanc :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : MOUTELY
Maître d'Ouvrage : STMMB
Exploitant : SA des Remontées Mécaniques de Megève (CMB)
Constructeur : Poma
Année de construction : 1983
Année d'allongement : 1986

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 770 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,43 m/s
Temps de trajet : 2 min 47 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1225 mètres
Altitude amont : 1306 mètres
Dénivelée : 81 mètres
Longueur développée : 405 mètres
Longueur horizontale : 396 mètres
Pente maximale : 25 %
Pente moyenne : 20 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 6
Nombre de perches : 73
Sens de montée : Droite
Puissance du moteur électrique : 30 kW
Type de motorisation : Asynchrone
Type de G1 : H à fût tubulaire
Type de G2 : LSP
Type de tension : Hydraulique
Diamètre de la poulie motrice : 1250 mm
Diamètre de la poulie retour : 3500 mm
Espacement des véhicules : 5 secondes

Caractéristiques du Câble

Date de pose : 2006
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Diamètre du câble : 16 mm
Composition du câble : 6×7 Fils
Résistance à la rupture : 15 200 daN
Pas de câblage : 117 mm
Pas de toronage : 40 mm
Section du câble : 94 mm²
Section du toron : 15 mm²

Ligne et infrastructures du téléski du Moutely

Gare aval :

La gare aval est la station motrice de l'installation. Elle est située à 1225 mètres d'altitude au-dessus de la station inférieure du télésiège des Grands Champs à l'intersection des pistes « A » et Papillon.
On retrouve une infrastructure de type H à fût tubulaire produite par Poma et peinte en vert pour une meilleure intégration en période estivale. C'est ici qu'est mis en mouvement le câble grâce à un moteur électrique à mouvement asynchrone délivrant une puissance mécanique de 30 kW.

    La gare aval vue depuis la piste verte "a" avec en arrière-plan les pistes du massif du Jaillet dominées par la chaîne des Aravis
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    La gare aval vue de profil
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    La gare aval vue de trois quarts avec en arrière-plan la fin de la ligne de la télécabine du Chamois
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    La gare aval vue depuis la file d'attente
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    Vue sur la poulie motrice et le groupe moteur au-dessus
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    L'embarquement
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La ligne :

La ligne est longue de 405 mètres et se compose de 6 pylônes tous peints en vert. La première partie de la ligne jusqu'aux pylônes 4 et 5 est plutôt constante sur une pente faible. A partir de ces derniers ouvrages, la ligne effectue un virage vers la droite et le relief devient légèrement plus marqué afin d'arriver au niveau de l'entrée du grand bâtiment de la Caboche.

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : SC/SC
  • P2 : SC/SC
  • P3 : S/S
  • P4 : SC
  • P5 : Virage à l'endroit/Virage à l'envers
  • P6 : SC/SC

    P1 avec à gauche la piste verte Papillon et à droite la piste "A"
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    P2
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    P3 avec la gare amont de la télécabine du Chamois derrière en plein dans le grand bâtiment de la Caboche
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    P4, on remarque à gauche les sommets du Dôme du Goûter (4304 mètres d'altitude), de l'Aiguille de Bionnassay (4052 m) et du Mont Blanc (4808 m)
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    Retour en arrière sur le P5 avec la chaîne des Aravis et son plus haut sommet la Pointe Percée (2752 m)
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    P6 avec à gauche les ventilateurs de l'usine à neige de la Caboche
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Gare amont :

La gare amont est la station tension de l'installation. Elle est située à 1306 mètres d'altitude juste au niveau de l'entrée latérale du grand bâtiment de la Caboche, en contrebas de la station supérieure du télésiège des Grands Champs.
On retrouve un Lâcher Sous Poulie (LSP) provenant de chez Poma et peint en vert. La tension dynamique du câble y est effectuée par un vérin hydraulique.

    Arrivée en gare
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    La gare amont vue de trois quarts
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Le Moutely : un avenir incertain

Le téléski du Moutely permet donc depuis 1983 la desserte de l'espace débutant de Rochebrune en compagnie des télésièges du Petit Rochebrune, des Grands Champs, du téléski du Cabochon et des tapis du Lady et du Schuss. Cependant ce téléski n'est que très rarement ouvert : seulement en période de vacances scolaires et quelques fois les weekends, parfois même il se peut que l'enneigement soit insuffisant pour garantir son ouverture au public durant ces périodes. De ce fait l'exploitant envisagerait de le supprimer à court terme sans le remplacer afin d'effectuer des économies et pouvoir se concentrer efficacement sur d'autres projets.

J'ib, Octobre 2017

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 22 février 2012 & 11 février 2015



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