TKD du Pic Vert

Montaz-Mautino - 1971

Les Orres

La station de ski des Orres se situe sur un versant nord-est dans la vallée de l’Eyssalette à 1650 mètres d’altitude. Le domaine dispose de nos jours d'environ 100 kilomètres de pistes, dans le sud-ouest du massif du Parpaillon entre les pentes du Boussolenc et de L’aupillon.
Elle se situe à 16 kilomètres de la ville d’Embrun dans le département des Hautes-Alpes. Cette station tire son nom d’un groupement de huit hameaux au nom éponyme.
Cette station à été créée en 1970 avec l’installation de 4 remontées mécaniques dont trois encore fonctionnelles actuellement : le télésiège Bois Long, le télésiège du Gué (Prébois), le téléski Pramouton, et le téléski Perescuelle.
Par la suite, la station a étendue son parc de remontées mécaniques. Depuis 15 ans, Les Orres procède maintenant à la modernisation de leur parc de remontées afin d'améliorer la fluidité d’accès à la partie supérieure du domaine.
Ainsi, en 1998, le premier Télésiège débrayable six places des alpes du sud (TSD6 Prélongis) Puis en 2003 et en 2007, deux autres télésièges fixes de la station ont été supplantés par des télésiège débrayables 6 places. Dernièrement, en 2011, Le télésiège des Crêtes a été implanté dans la partie haute du domaine. D’autre Part, La station à également investie dans l’aménagement progressif d’un snowpark. Depuis le front de Neige 1650 qu’elle ne cesse d’agrandir depuis 1998 (avec des modules tels le Boader Cross et plus récemment le Snake Run).
Mais également dans la neige de culture avec dernièrement la construction d'une seconde retenue pour optimiser le réseau. Enfin l'investissement dans une luge 4 saisons "L'Orrian Express" qui longe durant la première partie le téléski du Pic Vert.

Les Orres 1650,



Pic Vert

Le téléski débrayable du Pic vert a été construit en 1971 par le constructeur français Montaz-Mautino. L'appareil est situé sur le front de neige principal des Orres à 1650 mètres d’altitude avec les télésièges Bois Long et Prélongis.
Il permet d’accéder au téléski de Pramouton, ainsi qu'aux télésièges Champ Lacas et Grand Clos, mais dessert aussi directement des pistes de ski propre avec la piste technique rouge du Pape, et autre fois la piste Carline rejoignant celle de Portete.
Mais depuis quelques hivers la SEMLORE a fait le choix de raccourcir le téléski au niveau du pylône 9 en ajoutant un lâcher intermédiaire juste avant la forte pente.
Désormais toute la partie supérieure de l’appareil est fermée, transformant cet appareil difficile en un téléski facile pour l’apprentissage de la glisse ainsi que pour desservir le snowpark de la station.
D’une longueur totale d’environ 1100 mètres et d’un dénivelé de 327 mètres, la ligne comporte 14 pylônes dont 5 équipés de balanciers compressions.


Situation sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à pinces débrayables : Pic Vert
Exploitant : SEMLORE
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1971

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,2 m/s
Durée du parcours : 5 min 47 sec
Débit : 700 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1662 m
Altitude gare amont : 1989 m
Dénivelé : 327 m
Longueur : 1110 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : T100
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de véhicules : 73
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

La gare aval de l'appareil, motrice de type T80, est située sur le front de neige de la station à 1662 mètres.











Le panneau d’information,






La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : S/S
P2 : S/-
P3 : virage
P4 : C/-
P5 : S/S-C
P6 : C/-
P7 : C/-
P8 : S/S-C
P9 : S-C/-
P10 : C/-
P11 : virage
P12 : C/-
P13 : S-C/S-C
P14 : S/S

En avant sur la ligne, qui longe durant sa première partie la luge 4 saison « L’Orient Express »


P1,


Le premier virage avec P2 et P3


Retour en arrière sur la station et le virage,


P4,




P5,


P6,


P7,


P8,


L’arrivée est en vue,


Croisement avec la piste verte Edelweiss 1,


P9,


Lâcher obligatoire


Aire de débarquement uniquement sur la gauche,


Suite de la ligne,


P10,


Forte pente,


P11 second virage de la ligne,


La ligne évolue entre mélèzes et sapins,


P12,


P13,


Montée finale,


P14 dernier ouvrage de la ligne,





La gare amont :

La gare amont retour tension avec contrepoids,





Autres photos :



La piste du Pape,








Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17620
Pour plus d’information : http://www.lesorres.com
Les photos ont été prises le 31 Mars 2013

Texte : Lennon et François05
Mise en page et photos : François05