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Photo

 TKD du Plan des Reines

Chamonix-Mont-Blanc - Le Tour (Balme)

Montagner

T2 ES
Description rapide :
Le plus long téléski du domaine du Tour

Mise en service en : 1990

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Auteur de ce reportage : Kenzo
Section écrite le 24/03/2017 et mise à jour le 02/05/2017
(Mise en cache le 06/05/2017)

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Au sommaire de ce reportage :

  1. Le Tour - Balme
  2. Historique des téléskis du domaine du Tour
  3. Le téléski du Plan des Reines
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Plan des Reines
  5. Conclusion


Le Tour - Balme :

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Historique des téléskis du domaine du Tour :

Le premier téléski du domaine du Tour a été construit dans les années 1930 par Dandelot. Il s'agissait d'un téléski "système Poma" où les perches venaient s'accoupler au câble grâce à une attache fer à cheval. Sur ce tracé est installé, depuis 1986, une télécabine Montaz-Mautino.

Le téléski de Charamillon :
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La télécabine de Charamillon :
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>>Cliquez sur l'image pour accéder au reportage dédié à cette télécabine<<


En 1958 ou 1959 est construit le téléski à enrouleurs biplace SAMVA de l'Arve, il permet de doubler sur une distance plus courte le second tronçon du télésiège/télécabine Le Tour – col de Balme, devenu aujourd'hui le télésiège des Autannes. Cet appareil est remplacé en 1972 par un téléski Poma.

Le téléski à enrouleur de l'Arve :
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Le téléski Poma, avec le second tronçon de l'ancien télésiège/télécabine Le Tour – col de Balme aujourd'hui remplacé par le télésiège des Autannes :
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La gare aval :
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En 1982 le domaine commence à s'agrandir dans le but d’une liaison future avec Vallorcine par les Posettes. Une nouvelle chaîne de remontées est construite depuis le Tour : le télésiège triplace de Charamillon et le téléski du Col de Balme. Ce dernier est situé à environ 450 mètres du téléski de l'Arve, il permet de desservir de nouvelles pistes sur le même versant que les appareils existants en haut du domaine, en attendant la réalisation des remontées au col des Posettes.

Le télésiège de Charamillon, aujourd’hui démonté :
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Le téléski du Col de Balme :
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Enfin en 1990 le domaine s'agrandit de nouveau, deux autres téléskis sont construits, il s'agit des téléskis du Plan des Reines et de l'Aiguillette. Desservant de nouvelles pistes, le téléski du Plan des Reines a l'arrivée en contrebas de la Tête de Balme et le téléski de l'Aiguillette en contrebas de l'Aiguillette des Posettes.

Le téléski de l'Aiguilette depuis le téléski du Plan des Reines :
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Le téléski du Plan des Reines depuis le téléski Aiguilette :
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Le téléski du Plan des Reines :

Le téléski du Plan des Reines a été construit en 1990 par Montagner, il s'agit du plus grand téléski du domaine du Tour. Cet appareil est situé à proximité du téléski Aiguilette et est accessible depuis la télécabine de Charamillon par le télésiège des Autannes et la piste Liaison Balme.
Il dessert les pistes Alpages, Béchat-Esserts, Béchat et permet d’accéder aux pistes Solonges, Belle place et Esserts.

Résumons toutes les pistes accessibles par ce téléski :

  • La piste Alpages, située sur la droite du téléski.
  • La piste Béchat, située sur la gauche du téléski.
  • La piste Solonges, arrivant sur la piste Retour Charamillon et permettant de retourner vers le front de neige de Charamillon.
  • La piste Belle place, arrivant sur la fin de la piste les Esserts.
  • La piste Béchat-Esserts, permettant d’accéder à la piste les Esserts ou à la gare aval du téléski du Plan des Reines.
  • La piste les Esserts accessible par la piste Béchat-Esserts depuis le téléski, permettant de prendre la télécabine de Vallorcine, le télésiège Tête de Balme ou la piste Foret verte.

Le nom du téléski, le plan des reines, désigne le plateau où se tenaient traditionnellement le 15 août les combats de reines, les vaches de race d’Hérens, entre les troupeaux des éleveurs du Valais et du Tour.
C'est un appareil classique de la gamme des téléskis Montagner des années 1990, avec une gare aval de dernière génération de chez Montagner. Notons qu'il est équipé de deux virages à la suite et d'un lâcher sous poulie avec débrayage.


Position sur le plan des pistes :

Situation sur le plan des pistes du domaine de Balme :
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Voici les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TKD -Téléski à perches découpables : Plan des Reines
Maître d'ouvrage : Société d'Equipement du Tour – Argentière (SETA)
Exploitant : Compagnie du Mont Blanc (CMB)
Constructeur : Montagner
Année de construction : 1990

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Sens de montée : Par la gauche
Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1975 m
Altitude amont : 2242 m
Dénivelée : 267 m
Longueur développée : 1270 m
Longueur horizontale : 1229 m
Pente moyenne : 21.72 %
Pente maximale : 32 %

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : 6XL
Type de gare amont : Lâcher sous poulie (LSP)
Puissance développée : 110 kW
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Continu
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 2100 kg
Diamètre de la poulie motrice : 1800 mm
Diamètre de la poulie retour : 3500 mm
Nombre de pylônes : 15

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 185
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coinçantes
Espacement : 4 secondes

Caractéristiques du câble (2016)

Fabricant : C.Y.A.E.S.A
Diamètre : 18 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6x7 fils
Masse linéique : 1,22 kg/m
Type d'âme : textile
Pas de câblage : 133 mm
Pas de toronnage : 57 mm
Section du câble : 141,63 mm²
Résistance de rupture : 22 507 daN


Ligne et infrastructures du téléski du Plan des Reines :

La gare aval :

La gare aval est située à 1975 mètres d'altitude à la fin des pistes Béchat, Alpages et à environ 150 mètres du téléski de l'aiguillette. Il s'agit d'une station motrice-fixe qui assure l'entrainement de l'appareil et le rangement des perches qui correspond au type 6XL dans la classification interne de notre site.

La gare aval dans son environnement depuis la piste Béchat :
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Approche de la gare aval :
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Depuis la piste Alpages :
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Vue de profil :
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Vue rapprochée :
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Vue de trois-quarts :
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Vue de profil depuis la file d'attente :
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La poulie motrice, le réducteur en jaune et le moteur sous le toit en tôle :
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Le déclencheur des perches :
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Vue arrière :
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La ligne :

La ligne est longue et mesure 1270 mètres.
Après la sortie de la gare aval, la ligne est douce puis le pylône 2 imprime une montée irrégulière. La pente se radoucit du pylône 11 au pylône 14 qui impulse la dernière montée jusqu’à l'arrivée.

Montagner a équipé la ligne de 15 pylônes :

P1 : SC / Poulie compression inclinée pour réduire la largeur de la voie
P2 : C
P3 : S / SC
P4 : S / S
P5 : S / S
P6 : C / C
P7 : SC / SC
P8 : S / S
P9 : C / C
P10 : S / S
P11 : S / S
P12 : S + Virage / S + Virage
P13 : S + Virage / S + Virage
P14 : C / C
P15 : S / S

Portée Gare aval P1 :
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P1 :
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Portée P1-P2 :
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P2 :
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Portée P2-P3 :
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P3 :
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P4 :
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Portée P4-P5 :
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P5 :
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Portée P5-P6 :
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P6 :
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Portée P6-P7 :
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P7 :
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Portée P7-P8 :
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P8 :
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Portée P8-P9 :
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P9 :
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Portée P9-P10 :
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P10 :
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Portée P10-P11 :
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P11 :
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Portée P11-P12 :
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P12 :
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Les poulies :
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Vue arrière sur le P12 :
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Portée P12-P13 :
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P13 :
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Les poulies :
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Portée P13-P14 :
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P14 :
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Portée P14-P15 :
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P15 :
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La gare amont :

La gare amont est située à 2242 mètres d'altitude à proximité de l'arrivée du télésiège Tête de Balme et non loin de la frontière entre la France et la Suisse. Il s'agit d'un lâcher sous poulie effectuant la tension du câble par contrepoids et qui est équipé d'un dispositif de débrayage des perches.

Approche de la gare amont :
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Vue rapprochée :
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Le dispositif de débrayage des perches :
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Depuis l'arrivée :
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Vue de profil :
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Vue de face :
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Vue de trois-quarts :
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Vue de profil avec le télésiège de la Tête de Balme en arrière plan :
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La gare amont dans son environnement depuis la piste Alpages :
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Depuis la piste Solonges :
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La ligne depuis la piste :

Le pylône 15 :
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La fin de la ligne depuis la piste :
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Le pylône 12 :
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Le pylône 10 :
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Le début de la ligne :
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Le pylône 9 :
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Conclusion :

Le téléski du Plan des Reines est adapté à sa tache même s'il peut arriver d'y avoir un peu d'attente en période de vacances.
Néanmoins la Compagnie du Mont Blanc, prévoit après le remplacement de la télécabine de Charamillon de le remplacer avec les téléskis de l'Arve et du Col de Balme par un unique télésiège partant du plat des Caisets et arrivant vers l'arrivée du télésiège Tête de Balme.

Photos : Kenzo et Monchu
Texte, bannière et mise en page : Kenzo
Date de photos : 2014, 19 mars 2016 et 19 février 2017.

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=9147

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