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Localisation(s)
Photo

 TKD du Plateau

Samoëns (Le Grand Massif)

Montagner

T2 HS
Description rapide :
Téléski de difficulté intermédiaire sur le plateau des Saix. A subi plusieurs modifications. Démonté en 2016.

Année de construction : 1973
Fin de service en : 2016

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Auteur de ce reportage : l'alexois
Section écrite le 28/11/2017 et mise à jour le 03/12/2017
(Mise en cache le 03/12/2017)

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La station :

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^^ Découvrez une présentation de la station en cliquant sur le logo ^^

La remontée :


Ce téléski a été construit en 1973 par Poma lors de l’aménagement du plateau des Saix et du remplacement du télébenne de Vercland par la télécabine actuelle. A l'époque, ce téléski était destiné aux skieurs moyens voulant se perfectionner après avoir débuté sur les installations voisines. Dans les années 1980, des logements ont été construits à proximité de l'arrivée de la télécabine des Saix et la poulie flottante du téléski était en plein dans les constructions. Cette gare fut remplacée et décalée sur le côté avec la création d'un virage au niveau de son arrivée, la nouvelle gare étant du matériel Montagner provenant certainement du téléski de l'Oratoire démonté en 1984 lors de son remplacement par le télécabine à va-et-vient de l'Oratoire. A noter que sa gare aval fut aussi remplacée par une gare Montagner.

Vue du téléski du Plateau avant sa modification (DR) :
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Et après la construction de l'immeuble :
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De nos jours, le rôle de ce téléski n'avait pas changé : il permettait de poursuivre l'apprentissage du ski sur des terrains plus raides que ceux desservis par les téléskis de Château et Pendant, Babuches et Char. Il permettait de remonter au niveau de l'arrivée de la télécabine des Saix et desservait une piste bleue et une piste rouge. à noter que cette piste rouge servait de stade de slalom aux écoles de ski. Enfin, ce téléski a été démonté en 2016 lors du deuxième réaménagement du plateau des Saix et la construction du Club Med. Il a été remplacé par un téléski à enrouleurs Doppelmayr sur un tracé direct.

Voici sa situation sur le plan des pistes (remontée surlignée en rouge) :
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Voici ses caractéristiques :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches débrayable : PLATEAU
Maître d'ouvrage : COMMUNE DE SAMOËNS
Exploitant : DSG (SAMOËNS)
Constructeur : MONTAGNER
Année de construction : 1973
Année de démontage : 2016

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 780 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 3,5 m/s
Sens de montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1525 m
Altitude amont : 1627 m
Dénivelée : 102 m
Longueur développée : 429 m
Longueur horizontale : 416 m
Pente moyenne : 24,52 %
Pente maximale : 40 %
Temps de trajet : 2 minutes et 4 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Aval
Type de gare aval : 5B*
Diamètre de la poulie motrice : 1070 mm
Type de motorisation : Electrique
Puissance développée : 37 kW
Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Diamètre de la poulie retour : 3000 mm
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 900 kg
Nombre de pylônes : 6
Nombre de virages : 3
Angle de dérivation : 26,8°

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 50
Espacement : 4,61 secondes
Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante

Caractéristiques du câble (2007)

Fabricant : ARCELOR MITTAL
Diamètre : 12 mm
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6X7 fils
Type d'âme : Textile
Pas de câblage : 86 mm
Pas de toronage : 39,50 mm
Section du câble : 56 mm²
Section du toron : 9 mm²
Résistance à la rupture : 10 020 daN

* Appellation interne à notre site. Pour voir tous les types de gares Montagner, cliquez ici : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=11036

La gare aval :

Elle était située sur le bord du plateau des Saix. Elle mettait le câble en mouvement et stockait les perches.

La gare dans son environnement vue depuis la piste de l'Oratoire :
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De plus près, on peut voir le départ des pistes redescendant sur la télécabine des Saix :
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L’accès à l'appareil
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La gare :
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La poulie motrice :
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Le départ :
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La ligne :

Elle était courte et irrégulière : elle était plate jusqu'au pylône 2 qui donnait la pente maximale du tracé. Celle ci déclinait progressivement jusqu'à l'arrivée. Compte tenu de la pente maximale du tracé, de la vitesse d'exploitation et des virages présents, ce téléski était considéré comme difficile. Autre particularité, le brin descendant sortant de la poulie flottante évitait le dernier pylône pour aller rejoindre directement le précédent.

La ligne comportait 7 pylônes numérotés de 1 à 6. Dans l'ordre de la montée, cela donnait :
P1 : SC/C
P2 : C
P3 : S/S
P4 bis :S
P4 : virage à l'envers/S virage à l'endroit
P5 : S/S virage à l'envers
P6 : S virage à l'endroit

Portée G1-P1 :
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Le P1 : SC/C
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Portée P1-P2 :
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Le P2 : C
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Portée P2-P3 :
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Le P3 : S/S
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Petit retour en arriére :
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Les P4 bis :S et P4 : virage à l'envers/S virage à l'endroit
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Détails de ces pylônes :
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Portée P4-P5 :
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Le P5 : S/S virage à l'envers
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Petit retour en arrière :
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Portée P5-P6 :
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Le P6 : S virage à l'endroit
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Détails du P6 :
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La gare amont :

Il s'agissait d'une poulie flottante Montagner. De ce point, nous pouvions nous diriger vers la télécabine des Saix, la Partie basse du Plateau des Saix et les remontées de liaison vers les autres stations du Grand Massif ou skier sur les pistes desservies par ce téléski : la rouge Plateau et la bleue Oratoire

Vue sur la poulie flottante :
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De plus près :
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L'aire d'arrivée :
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Voila pour ce reportage !
Remerciements à Alspace pour les caractéristiques techniques.



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