TKD du Stade 1650

Les Trois Vallées : le ski version XXL !

Entre les vallées de la Tarentaise et de la Maurienne, au cœur de la Savoie, le domaine des Trois Vallées est sans aucun doute le plus grand domaine skiable de France. Totalisant plus de 300 pistes, il est desservi par 3 téléphériques, 4 funitels, 35 télécabines, 50 télésièges débrayables, 10 télésièges fixes et 44 téléskis, soit un total de 146 remontées mécaniques ! Le domaine est composé, comme son nom l’indique, de trois vallées principales : la vallée de Bozel (dans laquelle se trouve le domaine de Courchevel), la vallée des Allues (dans laquelle se trouve le domaine de Méribel), et la vallée des Bellevilles, dans laquelle se trouvent les domaines de Saint Martin, des Menuires et de Val Thorens. Le domaine est composé de 12 stations principales : Méribel, Méribel-Mottaret, Brides-les-Bains, Saint-Martin-de-Belleville, les Menuires, Val Thorens, Orelle, Courchevel 1850, Courchevel-Moriond, Courchevel-Village, Courchevel-le Praz et la Tania.
Le domaine des Trois Vallées s’étale de 1300 à 3230 mètres d’altitude, et on y trouve la station de ski la plus haute d’Europe, Val Thorens, perchée à 2300 mètres d’altitude.

Courchevel : du huppé au familial

Le domaine skiable de la vallée de Courchevel comprend 5 stations : Courchevel-Le Praz, Courchevel-Village, Courchevel-Moriond, Courchevel 1850 et La Tania. On y skie sur 150 km de pistes, entre 1300 et 2700 mètres d’altitude. Courchevel 1850 est mondialement connue pour être une station très chic, très élégante : les beaux chalets cossus y sont légion, et on y trouve de nombreuses boutiques de luxe. Courchevel-Moriond, station la plus excentrée, est le foyer du ski à Courchevel, puisque c’est ici qu’est construite la première remontée de la vallée dans les années 40, le téléski de Sainte Agathe. Courchevel-Village et Courchevel-Le Praz sont des stations beaucoup plus familiales, de même que la Tania, mais se situent à des altitudes bien plus modestes (respectivement 1550, 1300 et 1400 mètres).
L’ensemble du domaine est composé de près de 80 pistes, et est desservi par un téléphérique, 10 télécabines, 15 télésièges débrayables, 2 télésièges fixes et 25 téléskis.


Stade : un téléski de moins en moins utilisé

Le téléski du Stade a été construit en 1970 par Montaz-Mautino. Situé sur le flanc est de la montagne du Grand Prâlin, il avait été installé pour seconder le téléski des Granges, construit en 1965, dans la desserte des pentes sur lesquelles il est situé. D'abord baptisé téléski du Slalom, il deviendra ensuite le téléski du Stade de Slalom puis le téléski du Stade (parfois même du Stade 1650 en référence à l'ancien nom de Moriond, devenu par la suite Courchevel 1650).
Par la suite, un stade de slalom sera de plus en plus régulièrement installé sur les pentes situées à gauche de la ligne du téléski. Il sera utilisé plusieurs décennies, jusqu'à la fin des années 2000. Mais ensuite, il sera de moins en moins utilisé en raison de sa taille plutôt petite, pour être installé de plus en plus souvent sur la piste des Rochers, desservie par les télésièges du Signal et des Chapelets. Dès lors, le téléski du Stade a vu ses jours d'ouverture réduits aux week-ends et aux vacances scolaires, et a vu son affluence, déjà peu élevée, s'amoindrir encore plus.

Côté technique, le téléski du Stade était un téléski assez classique, issu de la gamme D de Montaz-Mautino, avec motrice en aval et tension en amont. Sa principale particularité résidait dans le fait qu'il s'agissait d'un des téléskis les plus raides de Courchevel, avec une pente maximale de 63%.

Côté ski, le téléski du Stade desservait deux pistes :

• La bleue du Marquis, qui redescend jusqu'au front de neige de Moriond et permettait de rejoindre la télécabine du Marquis ou les téléskis de Sainte Agathe, du Marquis, du Belvédère ou du Mickey.
• La rouge du Stade, qui rejoint le départ du téléski du Stade. Cette piste est abandonnée depuis le démontage du téléski du Stade, et n'apparaît plus sur le plan des pistes.

Caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques administratives :

• Type de remontée : RDP – Téléski à perches débrayables
• Nom de la remontée : STADE 1650 (SLALOM)
• Exploitant : S3V - SOCIETE DES TROIS VALLEES
• Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
• Maître d'ouvrage : STM
• Année de construction : 1970
• Année de démontage : 2017

Caractéristiques d’exploitation :

• Saison d’exploitation : Hiver
• Capacité : 1 personne
• Débit à la montée : 600 p/h
• Vitesse d’exploitation : 3,5 m/s
• Espacement : 6 secondes
• Sens de montée : Gauche

Caractéristiques géométriques :

• Altitude aval : 1740 m
• Altitude amont : 1855 m
• Dénivelé : 115 m
• Longueur développée : 476 m
• Longueur horizontale : 418 m
• Pente maximale : 63 %

Caractéristiques techniques :

• Tension : Amont
• Type de tension : Contrepoids
• Motrice : Aval
• Nombre de pylônes : 7
• Dispositif d'accouplement : Douille auto-coinçante
• Nombre de suspentes : 44
• Puissance développée : 40 kW

Caractéristiques de la ligne:

• P1 : C/C
• P2 : S
• P3 : C
• P4 : S/S-C
• P5 : S/S
• P6 : S/S
• P7 : S/S

Ligne et infrastructures du téléski du Stade 1650

La gare aval :

La gare aval du téléski du Stade 1650 se dressait à 1740 mètres d'altitude, quelques centaines de mètres au-dessus du départ du téléski des Granges. On retrouvait ici une classique gare de type D40, fournie par Montaz-Mautino, chargée de mettre le câble en mouvement grâce à un moteur d'une puissance de 40 kW, et de stocker les perches en attente d'un usager.




La ligne :

La ligne du téléski du Stade 1650 était classée difficile, car elle comportait une portion très raide, entre les pylônes 3 et 5, où la pente atteignait même les 63% avant le quatrième pylône. Le reste de la ligne, que ce soit en dessous ou au-dessus de la forte montée, était en revanche sans grande difficulté et se faisait sur une pente faible à modérée.




La gare amont :

La gare amont du téléski du Stade 1650 se trouvait à 1855 mètres d'altitude, à proximité immédiate du onzième pylône de la télécabine de l'Ariondaz. On retrouvait ici une gare typique de l'année de construction de l'appareil, à savoir une poulie flottante reliée à un contrepoids situé derrière un poussard tubulaire, assurant ainsi la tension du câble via un contrepoids.



Quelques vues de la ligne depuis les pistes :




Un stade de slalom abandonné

Depuis plusieurs années déjà, le téléski du Stade n'ouvrait que très irrégulièrement, et le stade de slalom qu'il desservait devenait de plus en plus une simple piste rouge. Au vu de sa très faible fréquentation et de ses jours d'ouverture réduits, il était tout à fait logique qu'il disparaisse du plan des pistes et qu'il soit démonté à l'occasion de la construction de la nouvelle télécabine de l'Ariondaz. Depuis, seule subsiste sa trouée à travers la forêt, puisque le stade de slalom n'est plus une piste mais un espace liberty ride, sécurisé mais jamais damé.


------------------------------------------------

Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

(c) – Février 2019 – collonges74 - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.

Photos : collonges74
Textes, bannière et mise en page : collonges74
Photos prises le 16 février 2017