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Photo

 TKD Hinterschallern

Le Gaschney

Poma

T3 HS
Année de construction : 1961
Fin de service en : 2018

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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 02/01/2019 et mise à jour le 16/02/2019
(Mise en cache le 17/02/2019)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Le Gaschney
  2. Hinterschallern, du ski en forêt
  3. Ligne et infrastructures du téléski Hinterschallern
  4. Hinterschallern, un téléski ancien


Le Gaschney

Le Gaschney est une station de ski situé dans le massif vosgien du Hohneck, entre 970 mètres et 1290 mètres d'altitude. Ce domaine est connu pour proposer du ski sportif, avec une majorité de pistes rouges.
On y trouve 3 remontées mécaniques qui desservent un total de 8 pistes dont 1 verte, 1 bleue et 6 rouges.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Hinterschallern, du ski en forêt

Situé sur le versant du Schallern, le téléski Hinterschallern avait été construit en 1961. Il était accessible depuis le front de neige du Gaschney par le téléski du Petit Hohneck. Hinterschallern desservait toutes les pistes du versant du Schallern qui avaient la particularité -pour Le Gaschney- d’être tracées en forêt. Malgré la desserte d’une piste bleue, il restait un appareil assez difficile pour les débutants avec une pente assez soutenue tout le long de la montée et une vitesse élevée. Il était ainsi principalement utilisé par des bons skieurs qui pouvaient faire des rotations sur des pistes rouges assez difficiles.
Bien que desservant une grande variété de pistes pour la petite station du Gaschney, Hinterschallern disposait d’un débit suffisant et il était rare d’y voir se former une file d’attente à son départ.

Du sommet du téléski Hinterschallern, cinq pistes étaient accessibles :
  • La piste bleue de la Familiale.
  • La piste rouge du Stade de slalom.
  • La piste rouge du Partisan.
  • La piste rouge de la Forêt qui était une variante de la précédente.
  • La piste rouge du Buisson qui retournait sur le front de neige du Gaschney et au téléski du Petit Hohneck.

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Situation du téléski Hinterschallern sur le plan des pistes du Gaschney.



Voici donc les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à perches découplables : HINTERSCHALLERN
Exploitant : SAS GASCHNEY 360°
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1961
Année d’arrêt de l’exploitation : 2018

Caractéristiques d’exploitation

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 750 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 3,5 m/s
Sens de la montée : Par la droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 966 m
Altitude amont : 1286 m
Dénivelé : 320 m
Longueur développée : 973 m
Portée la plus longue : 202 m
Pente maximale: 44 %
Temps de trajet : 4 minutes 38 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : B
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Thermique
Puissance développée : 78 kW
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8

Caractéristiques des véhicules

Nombre de véhicules : 105
Espacement : 5 secondes
Dispositif d’accouplement : Douille auto-coinçante Poma


Ligne et infrastructures du téléski Hinterschallern

La gare aval

La gare aval du téléski Hinterschallern était située à 966 mètres d’altitude, à l’arrivée des pistes du versant.
On retrouvait une gare motrice fixe de type « B » fournie par Poma.

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La gare aval dans son environnement depuis la piste rouge du Partisan.

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De plus près.

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Vue de trois quarts avant depuis la fin de la piste rouge du Stade de slalom.

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De l’autre côté.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue rapprochée.

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Vue arrière.

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Vue de trois quarts avant.

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En s’approchant du départ.

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Vue de profil.


Au niveau technique, la gare aval assurait la mise en mouvement du câble grâce à un moteur thermique de 78 kW installé dans le bâtiment accolé au téléski. Le moteur était relié au réducteur par un cardan. Ce réducteur réduisait la vitesse de rotation donnée par le moteur pour la transmettre à la poulie motrice, via un long arbre de transmission.
La gare aval assurait également le stockage des perches dans une glissière. Le départ des perches se faisait par le biais d'un double déclencheur qui permettait de ne faire partir qu'une perche à la fois.

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La machinerie.

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L’atelier du téléski.

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Le moteur thermique, 8 cylindres en V fourni par Deutz.

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Les batteries de lancement du moteur.

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L’embrayeur.

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L’arbre rapide et le réducteur.

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Vue en enfilade du réducteur au moteur.

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L’arbre lent.

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La poulie motrice et la glissière servant à stocker les perches.

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Le double déclencheur.

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L’encrage des haubans.

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Les armoires de commande du téléski.



La ligne

La ligne était longue de 973 mètres et était tracée en grande partie en forêt. Dès la sortie de la gare aval, la pente était assez forte. Entre les pylônes 3 et 4, la ligne traversait plusieurs courtes montées successives. La pente faiblissait légèrement après le passage du quatrième ouvrage. Le pylône 5 imprimait la dernière montée, qui se radoucissait après l’ouvrage n°7.

Poma avait équipé la ligne de 8 pylônes :
  • P1 : C/-
  • P2 : SC/S+Dispositif d’aide à la réduction de la largeur de la voie
  • P3 : S/S
  • P4 : SC/SC
  • P5 : SC/SC
  • P6 : S/S
  • P7 : S/S
  • P8 : S/S incliné afin de modifier la largeur de la voie

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Ligne depuis la gare aval.

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P1.

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Portée vers le pylône 2 et croisement avec la piste rouge du Stade de slalom.

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Fin de la portée vers le pylône 2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Longue portée vers le pylône 4.

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Fin de la portée vers le pylône 4.

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P4.

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Portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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P7.

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Portée vers le pylône 8.

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P8.



La gare amont

La gare amont était située à 1286 mètres d’altitude, sur le sommet du Petit Hohneck et à proximité immédiate des arrivées du télésiège et du téléski éponyme à la montagne.
On retrouvait une poulie flottante tendue par un câble dévié par un poussard en treillis et faisant une boucle au niveau du contrepoids en béton. Notons que le poussard était maintenu par des haubans.

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La gare amont vue de l’aire de lâcher des perches.

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Zoom sur la gare amont.

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Vue générale de la gare amont depuis les alentours de l’arrivée du téléski du Petit Hohneck.



Véhicules et pinces

Le téléski Hinterschallern était équipé de 105 perches télescopiques. Elles étaient reliées au câble par des douilles auto-coinçante Poma.

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Une douille auto-coiçante avec sur la gauche une perche redescendant vers la gare aval.



Autres vues…

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La gare amont et le dernier pylône.

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Vue sur la fin de la ligne depuis la piste rouge du Stade de slalom.

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Le pylône 6.

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Le pylône 5.

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La ligne jusqu’au pylône 4.

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La ligne jusqu’au pylône 3 depuis la piste rouge du Stade de slalom.

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La même chose de l’autre côté du téléski.

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Le pylône 2.

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Le début de la ligne.



Hinterschallern, un téléski ancien

Hinterschallern était l’appareil de ski propre incontournable au Gaschney. Il desservait un nombre important de pistes, dont la seule piste bleue du domaine. Situé en cul de sac, il était nécessaire d’emprunter ce téléski lorsque l’on arrivait en bas des pistes du secteur de Schallern. Malgré la reprise du domaine skiable du Gaschney en 2015 par "Gaschney 360°", la société a été obligée de stopper définitivement l'exploitation de la station en 2018 par manque de rentabilité. Pour le moment, tous les téléskis sont encore en place, mais seront-ils de nouveau exploités dans les années futures ? Affaire à suivre...

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Hinterschallern, un téléski ancien toujours dans son état d’origine !


Je tiens à remercier Raphaël B et krisprof pour les photos ainsi que Bovinant pour la bannière.

Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Raphaël B et krisprof
Date des photos : 20 août 2008, 27-29 décembre 2010 (pour Raphaël B ) ; 1 mars 2009 (pour krisprof).



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