TKD Katterjakkliften

Riksgränsen

Riksgränsen est situé en Laponie suédoise à l'intérieur du cercle polaire arctique, dans la zone la plus septentrionale du pays accolée à la frontière norvégienne.
Ce village est né lors de la construction du chemin de fer reliant Kiruna (Suède) au port de Narvik (Norvège), en 1901. Initialement conçue pour accueillir les douanes et représenter la frontière entre les deux pays, Riksgränsen c’est développé touristiquement dans les années 1930. En 1934 y est d’ailleurs créé la première école de ski de Suède ! Aujourd’hui la frontière a été déplacée de quelques kilomètres, sur la route internationale qui a ouverte dans les années 1970. Le train est maintenant relié à Stockholm et reste l’un des moyens les plus utilisé pour rejoindre la région arctique suédoise.



Riksgränsen est une station de ski de taille moyenne, équipée de 6 remontées mécaniques (2 télésièges, 4 téléskis) qui offre aux skieurs 34 pistes de tous niveaux représentant une longueur totale de 24 kilomètres.
Cette station est avant tout très réputée en Scandinavie pour la qualité de son ski hors-piste qui représente la majorité du domaine de ski, qui s’étend entre 909 et 479 mètres d’altitudes.
On y ski de mi-février à fin mai, toutefois la saison ce termine totalement à la saint Jean –le 21 juin- où la station ouvre exceptionnellement et de manière festive pour les 24h ! Car la nuit ne se couche pas ce jour-là à cette latitude.

L’hôtel principal de la station situé au pied des pistes,

L’accès aux pistes se fait en contournant la ligne de chemin de fer,

Le ski à Riksgränsen rime avec « poudreuse »


Le village est situé en bordure d’un vaste lac


Le téléski Katterjakkliften

Le téléski Katterjakkliften est la seconde porte d’entrée du centre de ski. Ce téléski est situé au lieu dit « Katterjakk » qui est accessible part la route. A proximité de l’installation, nous trouvons un parking, une billetterie et quelques habitations.
Ce téléski, construit par Montaz Mautino dans les années 1980, permet de rejoindre le cœur du domaine d’altitude où sont situé la majorité des installations. L’intérêt de ce versant de la montagne est qu’il est moins sujet aux vents –parfois violent dans la région- qui peuvent avoir une affluence sur l’exploitation des deux télésièges du secteur principal.
La gare aval est une station de type T150. Le départ des perches est automatisé et se situe sur une zone plate.
La ligne longue de 1,1 Km se compose de 10 pylônes. L’arrivée s’effectue juste après le passage de P10. La gare amont est composée d’une poulie flottante et d’un contrepoids effectuant la tension du câble.
Une fois arrivée, les débutants peuvent améliorer leur glisse sur une piste verte qui redescend à G1. Les autres skieurs confirmés se dirigent vers le centre du domaine où est situé 3 téléskis permettant d’accéder au sommet de la station.

Pour plus d’information : http://www.stromma.se/riksgransen

Les photos ont été prises les 15 & 16 avril 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Katterjakkliften
Exploitant : Strömma-group
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 198?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : 6 min 10 sec
Débit : 900 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 474 m
Altitude gare amont : Env. 630 m
Dénivelé : 156 m
Longueur : 1100 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare aval : T150
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Type de gare amont : Poulie flottante

La gare aval :

Vue sur la gare aval, sur la droite le bâtiment de la billetterie, et en arrière plan l’accès routier à ce secteur,




Les informations concernant la météo et l’état du domaine,


L’accès au téléski,


Au premier plan, la borne de contrôle des forfaits,




La poulie motrice,


L’accès au téléski est en légère pente,


Les skieurs sont attendent le feu vert pour prendre la perche,


La ligne :

P1,


P2,


P3,


P4,


P5,


P6,


P7, balancier compression,


P8,


P9,




P10, l’arrivée est située juste après le pylône,


La gare amont :

La station retour,


La poulie flottante,


Le contrepoids effectuant la tension du câble,