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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/09/2017 et mise à jour le 30/09/2017
(Mise en cache le 30/09/2017)

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La Parva :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Las Vegas :

Le téléski Las Vegas est situé à proximité du village, directement accessible via le Parva Chica en partance du front de neige secondaire. Cet appareil, construit par Poma comme la majorité des remontées mécaniques de La Parva, dessert la piste noire Vegas qui est régulièrement utilisé de stade de slaloms pour les équipes venant effectuées des stages d’été au Chili.

La gare aval, station motrice de l’installation, est installée dans une petite cuvette. Fait rare l'entrainement de la poulie motrice s'effectue par transmission hydrostatique en milieu fermé. Ainsi la machinerie est présente dans un grand chalet, accolé à la structure H du téléski, et une pompe hydraulique transmet les fluides qui mettent en mouvement la poulie motrice. La ligne dispose de onze pylônes, et la pente est soutenue et régulière jusqu’au pylône P9, puis une pente moyenne permet de rejoindre l’aire d’arrivée. Les skieurs lâchent la perche sous le dernier pylône, tandis que la gare amont, composée d‘une poulie flottante et d’un contrepoids, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.
Une fois arrivée, les skieurs sont à proximité du plus gros restaurant d’altitude de la station, ainsi que de l’arrivée du télésiège Alpha, en partance du cœur de La Parva, et des départs des téléskis Nevada et Franciscano qui permettent de se diriger vers les sommets du domaine skiable. En fonction des saisons, on remarque que la gare amont, grâce à son emplacement stratégique, sert de support publicitaire aux sponsors de la station. Pour rejoindre la gare de départ, les skieurs peuvent se diriger vers la piste rouge Quebrada Verde qui redescend jusqu’au front de neige Parva Chica.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Las Vegas
Exploitant : Centro de ski La Parva
Constructeur : Poma
Année de construction : 197 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 30 sec
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2804 m
Altitude gare amont : 3147 m
Dénivelé : 351 m
Longueur : 1184 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : H-90
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche

Les photos ont été prises majoritairement le 24 août 2017.

La gare aval :

Vues de la gare aval de loin depuis le téléski Parva Chica :
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Vues de la gare aval depuis...
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...l'une des pistes d'accès :
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L’accès à l’appareil :
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La poulie motrice et la glissière :
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Vue d’ensemble de la glissière :
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Vues inverses :
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La poulie compression sur le brin montant :
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Visite technique :


Le téléski Las Vegas, de par sa proximité avec le village, est l’un des rares téléskis électrifiés de La Parva. A l’origine celui-ci devait disposer de deux moteurs thermiques comme on le voit sur les autres équipements de la station. Les moteurs sont installés dans la cabane qui jouxte la gare aval.

Le moteur électrique qui met en œuvre l’appareil :
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La plaque du moteur VEM :
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L’armoire de contrôle :
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Le moteur secondaire, qui est thermique et date de l’origine du téléski Las Vegas :
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Les commandes :
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L’armoire de commande Poma :
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La pompe de circulation de fluide hydraulique vers un dispositif de refroidissement :
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Le départ…

La borne de contrôles des forfaits magnétiques :
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Pratique, un distributeur de mouchoir en papier :
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Le départ bien qu’automatique et effectué au feu bicolore est souvent assisté par le staff :
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La ligne :

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Longue portée entre les pylônes P3 et le P4 :
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Pylône P4 :
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Longue portée entre les pylônes P4 et le P5 :
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Pylône P5 :
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Portée entre les pylônes P5 et le P6 :
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Pylône P6 :
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Portée entre les pylônes P6 et le P7 :
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Pylône P7 :
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Longue portée entre les pylônes P7 et le P8 :
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Pylône P8 :
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Longue portée entre les pylônes P8 et le P9 :
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Pylône P9 :
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Portée entre les pylônes P9 et le P10 :
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Pylône P10 :
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Portée entre les pylônes P10 et le P11 :
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Pylône P11, le dernier ouvrage avant l'arrivée :
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La gare amont :

L'aire de débarquement :
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Vue inverse :
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Vue de loin de la gare amont :
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En s'approchant...
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...de la gare amont de type poulie flottante :
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Le poste de secours principal du secteur d’altitude :
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Autres photos :

Vue de la ligne depuis les pistes :
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Une dernière vue de la ligne avec au fond, la ville de Santiago du Chili :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et A'sa-2
Photos : Rodo_Af
Bannière : Rodo_Af
Pour plus d’informations : La Parva.



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