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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 02/10/2017 et mise à jour le 02/10/2017
(Mise en cache le 02/10/2017)

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La Parva :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Manzanito :

Le téléski Manzanito est situé sur la partie base du front de neige du secteur débutant de la station, au cœur du village de La Parva. Cet appareil a été construit par le français Poma, comme la majorité des installations de la station, certainement dans les années 1980. La gare aval, de type H, est la station motrice de l’appareil, le départ s’effectue à plat. La ligne, longue de 850 mètres et composée de dix pylônes, à la particularité de disposer de deux virages, dont un à l’envers et le second à l’endroit. L’arrivée s’effectue au niveau du dernier ouvrage, tandis que la gare amont, composée d’une poulie flottante et d’un contrepoids effectuant la tension du câble, est positionnée une dizaine de mètres en retrait. Une fois arrivées, les skieurs peuvent rejoindre le départ du télésiège Alpha, ou la gare de départ via une piste verte.

Localisation de l'appareil le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Manzanito
Exploitant : Centro de ski La Parva
Constructeur : Poma
Année de construction : 197 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 45 sec
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2657 m
Altitude gare amont : 2818 m
Dénivelé : 170 m
Longueur : 851 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : H
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche

Les photos ont été prises majoritairement le 24 août 2017.

La gare aval :

La gare aval au loin. Au premier plan, le téléski Paloma :
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Différents vues de la gare aval de près :
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Le chalet de commande aval :
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Zoom sur le bloc moteur :
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On s'approche de la file d'accès à l'appareil :
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Entrons à présent dans la file d'accès :
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La borne de contrôle des forfaits magnétiques :
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On s'approche de la gare aval :
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Le groupe électrogène qui alimente l’appareil :
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On s'approche du départ :
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Départ imminent :
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La ligne :

Approche du...
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...pylône P1 :
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Portée entre les pylônes P1 et le P2 :
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Pylône P2 :
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Portée entre les pylônes P2 et le P3 :
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Pylône P3 :
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Portée entre les pylônes P3 et le P4 :
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Le léger virage à gauche du pylône P4 avec...
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...le pylône P5 :
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Portée entre les pylônes P5 et le P6 :
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Pylône P6 :
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Longue portée entre les pylônes P6 et le P7 avec le restaurant d'altitude :
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Pylône P7 :
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Portée entre les pylônes P7 et le P8 :
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Pylône P8 avec le virage à droite. Zoom sur les potences du P8 :
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Portée entre les pylônes P8 et le P9 :
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Pylône P9. Sur la gauche le télésiège Flores :
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Dernière portée entre les pylônes P9 et le P10 :
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Le dernier pylône avant la gare amont :
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La gare amont :

Vue aérienne du pylône P10 et de l’arrivée :
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Le pylône P10 depuis l'aire d'arrivée :
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Le poste de vigie :
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Vue sur la gare amont...
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...et zoom sur la poulie flottante…
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… et le contrepoids :
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Autres photos :

Vue de la ligne, depuis la piste :
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Textes et mises en pages :
Rodo_Af et A'sa-2
Photos : Rodo_Af
Bannière : Rodo_Af
Pour plus d’informations : La Parva.



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