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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 19/06/2021
(Mise en cache le 19/06/2021)

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Borovets : Bulgarie
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Le téléski Markudjik III :

Le téléski Markudjik III est l’appareil le plus haut du secteur de Markudjik, et donc de l’ensemble du domaine skiable de Borovets. Ce secteur d’altitude, qui propose un enneigement de qualité jusqu’à la fin avril, est composé de trois téléskis et d’un télésiège. Le secteur Markudjik est accessible via la longue télécabine Yatrebetz en provenance du village de Borovets.

Ce téléski, de la gamme H, a été construit par l’entreprise française Poma en 1980 lors de l’ouverture de ce nouveau secteur de ski.
Classiquement la gare aval est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez que la structure est construite sur une plateforme sur pilotis. La ligne, composée de dix pylônes, a une partie raide après l’ouvrage P5. La gare amont, positionnée à 2525 mètres d’altitude (sommet de Borovets) est une station retour composée d’une poulie flottante et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à des pistes rouges de ski propre à l’appareil qui toutes permettent de rejoindre la gare de départ, ou bien le télésiège Markudjik II.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à perches débrayables : Markudjik III
Exploitant : Borosport AD
Constructeur : Poma
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Vitesse maximale : 3,87 m/s
Durée du parcours : 5 minutes
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2177 m
Altitude gare amont : 2525 m
Dénivelé : 366 m
Longueur inclinée : 1031 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare aval : H-130
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vue générale du secteur où l’on distingue la gare aval :
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Approche de la gare aval depuis la piste rouge Markudjik III :
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La gare aval est installée sur une plateforme sur pilotis :
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L'accès à l'installation :
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La borne de contrôle des forfaits :
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Le poste de conduite avec les panneaux d'informations concernant l'installation :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur :
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Le déclencheur :
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Le tableau électrique :
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Approche de la zone de départ :
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Les perches sont stockées dans la glissière :
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Les caractéristiques de l'installation et panneaux d’informations :
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La zone de départ :
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Les feux de signalisations :
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La ligne :

Pylône P1 et le début de ligne :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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La ligne est dans sa partie la plus raide :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La zone de lâcher est située quelques mètres après l'ouvrage. La sécurité de la gare amont :
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Gros plan sur la poulie flottante :
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La poulie est reliée...
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… au contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Vues éloignées...
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… autour de la gare sommitale :
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Autres photos :

Une perche en ligne :
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La pince débrayable :
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Vues de la ligne depuis les abords du téléski :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Borovets.



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