TKD Saint Sauveur

Isola 2000 est une station de ski des Alpes-Maritimes, située en amont du village d'Isola, dans le massif du Mercantour.
Créée en 1971, la station, située à 90 km de Nice, bénéficie d'une situation géographique privilégiée, profitant d'un vrai soleil méditerranéen et d'un enneigement exceptionnel.
La station offre un domaine de 120 km de pistes, de 1860 à 2610 m d'altitude.
L'empreinte architecturale, marquée par l'influence des années 70 (grands immeubles en béton avec commerce au rez-de-chaussée et appartements dans les étages), s'est peu à peu estompée avec l'apparition d'immeubles plus bas à couverture en bois.

Sur un plan:




LE FIRM annonce

• Nom de l’installation : TKD1 SAINT SAUVEUR
• Constructeur : Poma
• Année de réimplantation : 1973
• Saison d'exploitation : Hiver
• Type de véhicules: Perches découplables
• Nb Véhicules : 150 environ
• Capacité : 1 personne
• Dénivelée : 305 m
• Longueur développée : 1372 m
• Pente Maxi : 57 %
• Pente Moyenne : 0 %
• Débit : 720 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
• Emplacement Motrice Aval
• Emplacement Tension Amont
• Sens de montée : Droite
• Nb Pylones : 15 en fait
• Temps de Trajet : 6 minutes 30

Ce TKD1 possède la particularité d'avoir deux pylônes notés P1, l'un sur le brin montant (SC) et l'un sur le brin descendant ©.

Il dessert des pistes de tous niveaux (bleues / rouges / noires) et est la seule remontée à permettre l'accès au TSF2 Sistron.

La ligne est en trois parties:
- très pentue avant le 1er virage
- pente soutenue entre les 2 virage
- en dents de scie après le 2e virage

La motrice:






Vue de la motrice à partir du TSD6 Valette:


Le faux-P1 brin descendant:


Début de ligne assez doux:


P1 avant une montée soutenue:


Avant le P2:




P2 brutale rupture de ligne:


On monte fort:




Mais pas très longtemps:


P3:


La ligne s'adoucit:


Avant le P4:


La ligne devient quasi-plate sur la deuxième partie de ligne:




P5:


On continue une montée douce:


Avant le P6:


Deuxième virage P7 double:


La suite de la ligne est composée d'une suite de bosses franchies par le TKD1:


P8:


On continue:


P9:


Vue arrière:


P10:


Une dernière bosse à passer:




P11:


P12:


On se retourne une dernière fois:


P13:


P14 avec le TSF2 Sistron à droite:


La poulie retour tension:


TKD1 faisant partie des premiers aménagements de la station, il remplit son rôle de ski de tous niveaux et de desserte propre du TSF2 Sistron.
Par contre, son faible débit, sa ligne en dents de scie jouent en sa défaveur.
Depuis l'arrivée du TSD6 Valette, il est moins fréquenté et contribue à limiter le nombre de skieurs sur le TSF2 Sistron.
Cependant pour garder un attrait correct sur ses belles pistes, il devra être changé d'ici à quelques années.