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TKD Vallon
Vars (Forêt Blanche)
Montagner
Description rapide :
Un téléski de liaison qui a été démonté au cours de l'été 2010. Il est désormais dans la station de Crévoux, sous le nom Pré de l'Étoile.
Année de construction : 1993
Un téléski de liaison qui a été démonté au cours de l'été 2010. Il est désormais dans la station de Crévoux, sous le nom Pré de l'Étoile.
Année de construction : 1993
Auteur de ce reportage : Ju2A
Section écrite le 04/10/2009 et mise à jour le 26/06/2014
(Mise en cache le 26/06/2014)
Le Téléski du Vallon
Vars, domaine de la Forêt Blanche
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Vars:
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Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur l'axe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m.
Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de l'Ubaye.
La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux.
Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, s'étage entre 1 800 m et 1 950 m.
Vars se situe aux portes du Parc naturel régional du Queyras.
Une partie de la commune, la réserve du Val d'Escreins, une des premières réserves municipales de France créée en 1664, est intégrée au parc depuis 1977.
A 3 385 m d'altitude, la Font Sancte est à la fois le point culminant de la commune et du parc régional du Queyras.
Les premières remontées mécaniques datent de 1937 avec un téléautoski à proximité du refuge Napoléon (entre la sortie de Vars les Claux et le col de Vars) et le téléski de Peynier démonté en 1977 (prédécesseur de l'actuel téléski de Peynier 1).
Le téléski qui permettra de rejoindre le sommet de Peynier a été construit en 1952 (remplacé en 1977 par le téléski de Peynier 2). Par la suite une multitude de remontées mécaniques seront construite entre Vars Sainte-Marie et Vars les Claux dont la 1ère Télécabine 12 places des Alpes du Sud, la télécabine de Chabrières.
Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 780 m d'altitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.
Malgré un abandon progressif ces derniers années, Vars reste un site majeur pour le ski de vitesse ou kilomètre lancé (KL).
Sur une pente raide (maximum de 98%, soit un angle proche de 45°), des skieurs s'élancent dans le but d’atteindre la vitesse la plus élevée possible.
Vars a ainsi détenu pendant quelque temps le record du monde de l'épreuve (Philippe Billy, 243,902 km/h, 1997).
Le téléski du Vallon:
Le téléski du Vallon a été conçu par la société de transport par câble Montagner.
Il a été construit en 1993 non loin du départ du téléski des Razis qui fait également parti du domaine de Vars.
Cette remontée provient d'un autre secteur de la station de Vars, le secteur de Crévoux. En effet, avant d'être situé à l'endroit que nous connaissont aujourd'hui, il était situé à la place du TSF4 du Col de Crévoux.
Il est accessible soit par le TSF de la Mayt ou le TSD de Peyrol du côté du domaine de Vars, soit par le TK Bergerie ou le TSD de la Plate de la Nonne du côté du domaine de Risoul.
Dans le premier tiers de la ligne est inclus un virage à l'envers qui permet à la ligne d'effectuer un angle à droite, dans cette première partie le pourcentage de pente est assez faible.
Dans le reste de sa ligne la pente est beaucoup plus marquée jusqu'a l'arrivée, dans cette partie nous atteignons la pente maximale de l'installation.
Ce téléski est classé comme "difficile" étant donné sa pente maxi importante (51%), fait qu'il est fortement déconseillé aux débutants.
Cet appareil a un rôle important au sein de la Forêt Blanche car il a la responsabilité d'assurer la liaison entre Risoul et Vars.
La gare de départ de ce téléski est situé au même endroit que celle du Tk des Razis, la gare sommitale de cette installation est située proche de l'arrivée du TSD de Peyrol.
Au sommet de ce TK plusieurs pistes sont accessibles:
Les caractéristiques de cette installation:
Caractéristiques administratives:
Station: Vars
Catégorie: RDP-Téléski à perche débrayable
Dénomination: Vallon
Année de construction (réimplantation): 1993
Exploitant: Sem Sedev
Constructeur: Montagner
Débit en montée théorique: 900 p/h
Vitesse d'exploitation théorique: 3,5 m/s
Saison d'exploitation: Hiver
Récupération: Oui
Caractéristiques techniques:
Dénivelée: 230 m
Altitude station aval: 2324 mètres
Altitude station amont: 2554 mètres
Longueur développée: 777 mètres
Pente maxi de l'installation: 51%
Pente moyenne: 30%
Position de la motrice: Aval
Position de la tension: Amont
Type de gare de tension: Lâché Sous Poulie
Type de tension: Mécanique par contrepoids
Tension nominale: 6400 daN
Masse du Contrepoids: 1600 kg
Diamètre de la poulie motrice: 2000 mm
Diamètre de la poulie retour: 3500 mm
Puissance du moteur électrique: 129 kW
Type de moteur principal: Asynchrone
Moments de puissance: 207
Données spécifiques:
Masse à vide d'un véhicule: 14 Kg
Capacité d'un véhicule: 1 personne
Type de véhicule: Sellette
Type d'attache: Douille auto-coinçante
Nombre de véhicules: 120
Espacement des agrès: 4.0 secondes
Nombre total de pylônes: 16
Nombre d'angles à l'endroit: Aucun
Nombre d'angles à l'envers: Un
Téléski difficile: Oui
Téléski léger: Non
Caractéristiques des câbles:
Fonction du câble: Remorquage
Position de câble: En boucle
Diamètre de câble: 18 mm
Résistance à la rupture: environ 23500 DecaN
Le téléski sur le plan des pistes de la station:
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Les photos:
Les diverses informations concernant ce téléski:
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La gare aval du téléski du Vallon est une station motrice, c'est dans cette station que nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble:
La situation de ce téléski par rapport au téléski des Razis:
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Vue générale sur la gare aval:
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La gare aval:
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La gare aval:
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La zone d'embarquement:
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La ligne:
En avant sur la ligne avec le P2 au premier plan:
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Le pylône trois:
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Nous approchons de l'angle à l'envers:
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Détail de la déviation de ligne:
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Le virage depuis le haut:
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Dernier instant de répit:
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Le P7 dans une partie quasiment plate:
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Nous approchons du mur final
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Augmentation de la pente avec le P8 qui est du type compression:
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La pente est quasiment constante jusqu'à l'arrivée:
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On poursuit la montée avec vue sur le P12:
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Sans commentaires...
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Nous progressons toujours dans une pente de 50% environ:
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Il serai dommage de lâcher ici:
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Retour en arrière depuis le sommet du mur:
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Arrivée en gare amont:
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La gare amont est chargée de la tension et du renvoi du câble:
La gare amont de profil:
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La gare amont de dos:
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La gare amont en trois-quarts arrière:
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La ligne depuis les pistes:
La partie basse de la ligne:
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L'angle depuis les pistes:
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Le mur final:
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Pour finir la ligne en entier depuis le haut de l'installation:
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C'est ainsi que se termine ce reportage sur cette installation. Bien que les files d'attentes sont toujours longues en périodes de vacances scolaires et/ou week-end, ce téléski dessert de très belles pistes avec un bon enneigement. Aucun projet de remplacement n'est prévu à l'heure actuelle, la station doit procéder à des remplacements plus urgent.
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A bientôt.
Vars, domaine de la Forêt Blanche
Vars:
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Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur l'axe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2 108 m.
Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de l'Ubaye.
La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (altitude : 1 500 m), Sainte-Marie (altitude : 1 650 m), Sainte-Catherine (altitude : 1 750 m) et Les Claux.
Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, s'étage entre 1 800 m et 1 950 m.
Vars se situe aux portes du Parc naturel régional du Queyras.
Une partie de la commune, la réserve du Val d'Escreins, une des premières réserves municipales de France créée en 1664, est intégrée au parc depuis 1977.
A 3 385 m d'altitude, la Font Sancte est à la fois le point culminant de la commune et du parc régional du Queyras.
Les premières remontées mécaniques datent de 1937 avec un téléautoski à proximité du refuge Napoléon (entre la sortie de Vars les Claux et le col de Vars) et le téléski de Peynier démonté en 1977 (prédécesseur de l'actuel téléski de Peynier 1).
Le téléski qui permettra de rejoindre le sommet de Peynier a été construit en 1952 (remplacé en 1977 par le téléski de Peynier 2). Par la suite une multitude de remontées mécaniques seront construite entre Vars Sainte-Marie et Vars les Claux dont la 1ère Télécabine 12 places des Alpes du Sud, la télécabine de Chabrières.
Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1 650 m et 2 780 m d'altitude.
Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.
Malgré un abandon progressif ces derniers années, Vars reste un site majeur pour le ski de vitesse ou kilomètre lancé (KL).
Sur une pente raide (maximum de 98%, soit un angle proche de 45°), des skieurs s'élancent dans le but d’atteindre la vitesse la plus élevée possible.
Vars a ainsi détenu pendant quelque temps le record du monde de l'épreuve (Philippe Billy, 243,902 km/h, 1997).
Le téléski du Vallon:
Le téléski du Vallon a été conçu par la société de transport par câble Montagner.
Il a été construit en 1993 non loin du départ du téléski des Razis qui fait également parti du domaine de Vars.
Cette remontée provient d'un autre secteur de la station de Vars, le secteur de Crévoux. En effet, avant d'être situé à l'endroit que nous connaissont aujourd'hui, il était situé à la place du TSF4 du Col de Crévoux.
Il est accessible soit par le TSF de la Mayt ou le TSD de Peyrol du côté du domaine de Vars, soit par le TK Bergerie ou le TSD de la Plate de la Nonne du côté du domaine de Risoul.
Dans le premier tiers de la ligne est inclus un virage à l'envers qui permet à la ligne d'effectuer un angle à droite, dans cette première partie le pourcentage de pente est assez faible.
Dans le reste de sa ligne la pente est beaucoup plus marquée jusqu'a l'arrivée, dans cette partie nous atteignons la pente maximale de l'installation.
Ce téléski est classé comme "difficile" étant donné sa pente maxi importante (51%), fait qu'il est fortement déconseillé aux débutants.
Cet appareil a un rôle important au sein de la Forêt Blanche car il a la responsabilité d'assurer la liaison entre Risoul et Vars.
La gare de départ de ce téléski est situé au même endroit que celle du Tk des Razis, la gare sommitale de cette installation est située proche de l'arrivée du TSD de Peyrol.
Au sommet de ce TK plusieurs pistes sont accessibles:
- les pistes rouges des Crêtes et de la Draille qui permettent de retourner au pied du TK,
- la piste bleue du Vallon qui permet de descendre au départ du téléski,
- la piste noire du Mur qui permet également d'aller en bas du téléski,
- la piste rouge des Pategous qui permet de rejoindre la station inférieure du TSD de Peyrol,
- la piste rouge de l'Olympique qui permet de descendre sur Vars Sainte-Marie.
Les caractéristiques de cette installation:
Caractéristiques administratives:
Station: Vars
Catégorie: RDP-Téléski à perche débrayable
Dénomination: Vallon
Année de construction (réimplantation): 1993
Exploitant: Sem Sedev
Constructeur: Montagner
Débit en montée théorique: 900 p/h
Vitesse d'exploitation théorique: 3,5 m/s
Saison d'exploitation: Hiver
Récupération: Oui
Caractéristiques techniques:
Dénivelée: 230 m
Altitude station aval: 2324 mètres
Altitude station amont: 2554 mètres
Longueur développée: 777 mètres
Pente maxi de l'installation: 51%
Pente moyenne: 30%
Position de la motrice: Aval
Position de la tension: Amont
Type de gare de tension: Lâché Sous Poulie
Type de tension: Mécanique par contrepoids
Tension nominale: 6400 daN
Masse du Contrepoids: 1600 kg
Diamètre de la poulie motrice: 2000 mm
Diamètre de la poulie retour: 3500 mm
Puissance du moteur électrique: 129 kW
Type de moteur principal: Asynchrone
Moments de puissance: 207
Données spécifiques:
Masse à vide d'un véhicule: 14 Kg
Capacité d'un véhicule: 1 personne
Type de véhicule: Sellette
Type d'attache: Douille auto-coinçante
Nombre de véhicules: 120
Espacement des agrès: 4.0 secondes
Nombre total de pylônes: 16
Nombre d'angles à l'endroit: Aucun
Nombre d'angles à l'envers: Un
Téléski difficile: Oui
Téléski léger: Non
Caractéristiques des câbles:
Fonction du câble: Remorquage
Position de câble: En boucle
Diamètre de câble: 18 mm
Résistance à la rupture: environ 23500 DecaN
Le téléski sur le plan des pistes de la station:
Les photos:
Les diverses informations concernant ce téléski:
La gare aval du téléski du Vallon est une station motrice, c'est dans cette station que nous trouvons toute la cinématique de l'entrainement du câble:
La situation de ce téléski par rapport au téléski des Razis:
Vue générale sur la gare aval:
La gare aval:
La gare aval:
La zone d'embarquement:
La ligne:
En avant sur la ligne avec le P2 au premier plan:
Le pylône trois:
Nous approchons de l'angle à l'envers:
Détail de la déviation de ligne:
Le virage depuis le haut:
Dernier instant de répit:
Le P7 dans une partie quasiment plate:
Nous approchons du mur final
Augmentation de la pente avec le P8 qui est du type compression:
La pente est quasiment constante jusqu'à l'arrivée:
On poursuit la montée avec vue sur le P12:
Sans commentaires...
Nous progressons toujours dans une pente de 50% environ:
Il serai dommage de lâcher ici:
Retour en arrière depuis le sommet du mur:
Arrivée en gare amont:
La gare amont est chargée de la tension et du renvoi du câble:
La gare amont de profil:
La gare amont de dos:
La gare amont en trois-quarts arrière:
La ligne depuis les pistes:
La partie basse de la ligne:
L'angle depuis les pistes:
Le mur final:
Pour finir la ligne en entier depuis le haut de l'installation:
C'est ainsi que se termine ce reportage sur cette installation. Bien que les files d'attentes sont toujours longues en périodes de vacances scolaires et/ou week-end, ce téléski dessert de très belles pistes avec un bon enneigement. Aucun projet de remplacement n'est prévu à l'heure actuelle, la station doit procéder à des remplacements plus urgent.
A bientôt.
