TKD Véleray

Le domaine de ski des Contamines Montjoie - Hauteluce


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction à la station^^


Le téléski du Véleray

Le téléski du Véleray, situé sur le secteur Tierce, a été construit par le manufacturier Poma pour la saison 1987/1988. Il reste, à ce jour, la dernière extension du domaine skiable.
L’appareil est l’unique installation des Contamines, dédié aux skieurs « experts » : en effet le téléski est réputé difficile et il ne dessert que des pistes noires, non praticables par tous.
L’installation permet de rejoindre le sommet du domaine de ski à 2445 m, et d’avoir un panorama magnifique sur le massif du Mont Blanc ainsi que la vallée de Megève.

Sur le plan des pistes vous constaterez que ce téléski est réellement isolé, car situé au fond du secteur Tierces en direction du Mont Joly (2525 m), et accessible uniquement via les télésièges des Tierces et de l’Aiguille Croche. Cet isolement du domaine explique que le Véleray est l’installation ayant les horaires d’ouverture les plus réduits de la station : ouvrant à 10 h et fermant 15 min avant les autres remontées mécaniques. Malheureusement, cet appareil est souvent non-exploité pour des raisons météo ou de risques d’avalanches élevés.

Techniquement, il s’agit d’un téléski classique qui dispose en aval d’une station motrice de type H. Dû à son isolement, l’appareil, non-relié au système électrique, fonctionne grâce à un puissant moteur thermique installé sous le chalet du conducteur.
Le début de la ligne est assez plat jusqu’au pylône P3, puis suit le 1er mur de la ligne allant jusqu’à pylône P7, partie réputée «difficile », de par la pente et dû fait qu’elle ne soit jamais damée.
De là, un plat légèrement en descente mène les skieurs jusqu’à pylône P9, puis la ligne remonte régulièrement jusqu’à la gare amont, dans une pente bien damée facilitant l’utilisation.
La gare amont, station tension de l’installation grâce a un vérin hydraulique qui effectue la tension du câble, propose une arrivée de type « lâché sous poulie ». A l'origine un système débrayable permettait à la perche de s’arrêter en gare, facilitant le dégagement du skieur. Toutefois pour éviter l'aspect brutal de l'entrée en gare amont ce système a été supprimé en 2020. Le téléski fonctionne depuis à une vitesse légèrement réduite afin que le skieur ait le temps de lâcher la perche et de s'écarter.

Depuis le sommet les skieurs ont accès à la magnifique piste noire Rebans qui peu les mener jusqu’au téléski de la Grevettaz, soit 885 mètres de dénivelé. Mais le Véleray est surtout connu pour être le paradis de la poudreuse, et du ski free-ride aux Contamines, offrant de fantastiques descentes, peu connues, le long des pentes du Mont Joly.


Pour plus d’information : Les Contamines Montjoie

Les photos ont été prises majoritairement en février 2014.

L’installation en rouge sur le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKD - Téléski à pinces débrayables : Véleray
Exploitant : SECMH
Constructeur : Poma
Année de construction : 1987

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 3,54 m/s
Durée du parcours : 5 min 30 sec
Débit : 750 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1970 m
Altitude gare amont : 2445 m
Dénivelé : 475 m
Longueur : 1152 m
Pente moyenne de la ligne : 45 %
Pente maximale de la ligne : 65 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : H
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de gare amont : Lâché sous poulie
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Type de départ : Lancé
Sens de la ligne : Droite

La gare aval :

Nombreuses vues de la gare aval…




... sous différents angles :






Au premier plan les panneaux d’informations de l’appareil :


Le poste de conduite :


La puissante machinerie est placée sous le chalet de conduite :


Autres vues du chalet de conduite :






La poulie motrice :


Le déclencheur :


Vues de près de la gare de type H :








La zone de départ, et le feu bicolore :


Le départ et le pylône P1 :




La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : C
P2 : C – S
P3 : C
P4 : S – S
P5 : S
P6 : S
P7 : S - S
P8 : S/C - S
P9 : C
P10 : S/C
P11 : S/C - S
P12 : C
P13 : S - S
P14 : S - S
P15 : S - S

Pylône P2 :


Le chemin de monté est damé sur les premiers mètres :


Pylône P3 :




Pylône P4 :


Pylône P5. Ouvrage refait lors de l’été 2013 :




Un massif en bêton a été installé afin de protéger le pylône P5 d'une coulée de neige :


Vue depuis la piste :


La partie la plus raide de la ligne :


Pylône P6 :




Pylône P7. Sommet du premier mur de la ligne :


Pylône P8 :


Le chemin de monté est de nouveau damé, jusqu’à la gare amont :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Croissement d’un chemin utilisé par la dameuse et les skieurs en difficultés :




Pylône P12 :


Pylône P13 :


Pylône P14 :




Pylône P15 :







La gare amont :

L’aire d’arrivée :








A l'origine un système débrayable a été installé afin d’assister l’arrivée. Celui-ci a été supprimé en 2020 :


Vues autour de la gare amont :











Autres photos :

Vue lointaine du téléski du Véleray,


Plusieurs hivers le téléski est resté peu ouvert ou était hors-service,




Le ski depuis le Véleray, le paradis de la neige poudreuse :




Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=5886&view=findpost&p=68260

Visite technique :

Le téléski du Véleray a classiquement son entraînement en gare aval. En raison de l’isolement de l’appareil, la mise en mouvement du câble s’effectue par un moteur diesel qui alimente une centrale hydraulique qui elle met en mouvement la poulie motrice.

Petite visite de cette machinerie particulière.

La machinerie est présente sous la cabane de conduite :


Le pots d’échappement du moteur diesel :


L’entrée à la salle des machineries :


Le moteur diesel du téléski du Véleray :




Le moteur diesel alimente à la centrale hydraulique :


La centrale hydraulique qui va mettre en mouvement la poulie motrice à l’étage de la structure de la gare aval :


Le réservoir de carburant :


Vue sur la ligne du téléski, depuis la cabane de conduite :




Texte et photos : Rodo_Af