TKE Craplift

Laax : Grisons

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Le téléski Crap Lift :

Le téléski Crap Lift est un appareil pour débutants, ou skieurs intermédiaires, situé sur le vaste champ de neige du Crap Sogn Gion à plus de 2100 mètres d’altitude. Grâce à cette altitude le Crap Lift est ouvert précocement dés le début décembre. L’appareil est accessible directement via le front de neige du Crap Sogn Gion, lieu d’arrivée du téléphérique en provenance du village de Laax, et du télésiège Plaun liaison du secteur de Flims.
Construit par Doppelmayr en 1984 le Crap Lift est pourvu de perches à enrouleurs à manche court.

La gare aval, structure tripode, est la station tension de l’appareil. Un contrepoids effectue la tension du câble. Le départ est organisé sous le pylône P1 dont le balancier est réglable en hauteur pour faciliter le départ.
La ligne, longue de 498 est composée de sept pylônes. Vous remarquerez que les deux derniers ouvrages sont de type portique. La gare amont, station motrice, est positionnée une dizaine de mètres en retrait sur la longue crête du secteur.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une piste bleue de ski propre, dont la pente est régulière, et peuvent rejoindre le front de neige d’altitude du Crap Sogn Gion d’où de nombreux départs de pistes sont présents.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Crap Lift
Exploitant : BFL Bergbahnen Flims-Laax
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1984

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 Personne
Vitesse maximale : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 3 min 20 sec
Débit : 700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2126 m
Altitude gare amont : 2227 m
Dénivelé : 101 m
Longueur inclinée : 498 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Approche de la gare aval depuis la piste :


L’accès à l’appareil :




La borne de contrôle des forfaits :


Gros plan sur la structre tripode :


Le contrepoids qui effectue la tension du câble :


La poulie retour tension :


La zone de départ...


… est organisée sous le pylône P1 :

La ligne :

Le début de ligne :




Pylône P2 :




Pylône P3 :






Pylône P4 :


Pylône P5 :








Pylône P6, de type portique :




Pylône P7 de type portique :

La gare amont :

La zone de lâcher :




La sécurité de la zone de lâcher :


Le poste de vigie :


La gare amont, station motrice de l’installation :






Vues plus éloignées autour de la gare amont :

Les véhicules :

Gros plan sur une perche à enrouleur :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Laax.