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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/03/2021 et mise à jour le 29/03/2021
(Mise en cache le 29/03/2021)

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Vemdalen Klövsjö : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Dal :

Le téléski Dal est l’un des nombreux appareils présent sur le front de neige de Klövsjö. Construit par Doppelmayr ce téléski est le premier maillon d’une chaîne de deux remontées mécaniques qui permettent de joindre le sommet du secteur. Aujourd’hui ces équipements sont en doublon du télésiège Klövsjö Express.
La gare aval, station motrice, est accolée au téléski SkiStar. La ligne, située en forêt est composée de six pylônes. Vous remarquerez la présence de plusieurs lâchés intermédiaires et la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P3. L’arrivée s’effectue après le pylône P6 non loin du départ du téléski Torn. La gare amont, station tension, est positionnée une vingtaine de mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent poursuivre leur ascension via le téléski Torn où bien regagner le front de neige de Klövsjö grâce à la piste rouge n°5.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Dal
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 Personne
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 25 sec
Débit : 720 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 475 m
Altitude gare amont : 675 m
Dénivelé : 200 m
Longueur inclinée : 635 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 6
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

La gare aval sur le front de neige de Klövsjö :
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Au second plan le téléski SkiStar :
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L’accès à l’appareil :
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Gros plan sur la gare motrice :
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L’accès au départ :
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La gare motrice :
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La poulie motrice et le bloc moteur protégé par un capot :
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La zone de départ :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Zone de lâcher intermédiaire :
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Rupture de pente...
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… au niveau du pylône P3 :
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Partie la plus raide de la ligne :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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La zone d’arrivée :
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La gare amont :

Un mur de neige est la première sécurité de la zone d’arrivée :
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La sécurité amont et au loin la gare amont :
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Zoom sur la gare amont :
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Autres vues autour de la gare amont :
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On devine le contrepoids qui effectue la tension du câble :
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Texte et photos :
Rodo_Af
Pour plus d’informations : Vemdalen.



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