TKE Dalsliften

Idre Fjäll : Suède

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Le téléski Dalsliften :

Le téléski Dalsliften est un appareil isolé du domaine skiable présent à l’extrémité ouest du village d’Idre Fjäll. Construit par Doppelmayr vous remarquerez que les perches bicolor qui ont un manche long ont très certainement été changées.
La gare aval, station motrice, est accessible par le téléski Biejjieliften en provenance du village et qui à la particularité de fonctionner dans les deux sens d’exploitation.
La ligne, composée de quatorze pylône, dispose de plusieurs zone d’arrêt intermédiaire. A noter la rupture de pente au niveau de l’ouvrage P12 avant la montée finale.
L’arrivée s’effectue après le dernier pylône sur une zone en descente. La gare amont est composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Depuis l’arrivée les skieurs débutants peuvent rejoindre la gare de départ via deux longues pistes vertes. Il est également possible de se diriger vers le cœur du secteur Ost où est présent un télésiège débrayable.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Dalsliften
Exploitant : Idre Fjäll
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 Personne
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Durée du parcours : 9 min 30 sec
Débit : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 604 m
Altitude gare amont : 782 m
Dénivelé : 178 m
Longueur inclinée : 1425 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Approche de la gare aval :






Le poste de conduite aval :


:Au premier plan l’escabeau permet de positionner ou retirer les perches :


Gros plan sur la gare motrice :


La borne de contrôle des forfaits


Derrière le capot la machinerie :


La poulie motrice :


La zone de départ :

La ligne :

Pylône P1 :




Pylône P2 :


Pylône P3 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Au sol...


… une perche qui s’est détachée :




Pylône P7 :


Pylône P9 :


Une aire de lâcher intermédiaire est possible après le pylône P9 :


Aire de lâcher intermédiaire :


Pylône P10 :




Pylône P11 :


Pylône P12 :


Balanciers compression :


Dernière montée :


Pylône P13 :


Pylône P14 :

La gare amont :

L’aire de lâcher :


La sécurité de la gare amont :


Vue arrière sur l’aire de lâcher :


Gros plan sur la gare amont :


La poulie retour tension :


Dans le coffre...


… le contrepoids qui effectue la tension du câble :

Autres photos :

Une perche en ligne :


Gros plan sur le manche long de la perche :


Vue de la ligne depuis une piste :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Idre Fjäll.