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TKE des Marmottons
Val Cenis (Haute Maurienne Vanoise)
Doppelmayr
Description rapide :
Le téléski des Marmottons assure la desserte de l'espace débutant du front de neige de Termignon, en remplacement d'un ancien téléski sur un tracé différent.
Année de construction : 2013
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Le téléski des Marmottons assure la desserte de l'espace débutant du front de neige de Termignon, en remplacement d'un ancien téléski sur un tracé différent.
Année de construction : 2013
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Suivre la discussion sur le forumAuteur de ce reportage : valcelouis
Section écrite le 20/01/2014 et mise à jour le 17/08/2019
(Mise en cache le 17/08/2019)
TKE des Marmottons – Val Cenis
Doppelmayr – 2013
Doppelmayr – 2013
Au sommaire de ce reportage :
1 → Bienvenue à Val Cenis !
2 → Historique
3 → Situation sur le domaine skiable
4 → Infrastructures et ligne
5 → Conclusion
1 → Bienvenue à Val Cenis !
Val Cenis est une station de ski alpin située dans la vallée de Haute-Maurienne en Savoie (73). Ce domaine est constitué à la base de deux villages : Lanslebourg qui est le chef-lieu du canton et Lanslevillard. Ils sont distants d’à peu près 2 kilomètres et au milieu se trouve un hameau qui s’agrandit d’années en années et qui s’appelle Val Cenis les Champs. Depuis 2008, un troisième village, toujours dans la vallée de la Haute-Maurienne mais en dessous de Lanslebourg, s’est attaché au domaine de Val Cenis grâce à une chaîne de remontées mécaniques et de pistes : il s’agit de Termignon-la-Vanoise. Le point culminant du domaine est la Met à 2800 mètres d’altitude et à 2100 mètres se trouve le col du Mont Cenis et son lac, très fréquentés en été grâce à une route, la D1006, qui y monte depuis Lanslebourg.
Côté remontées mécaniques, le domaine dispose de 28 remontées mécaniques desservant 125 kilomètres de pistes.
^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^
2 → Historique
Le téléski des Marmottons possède une histoire qui remonte aux tout débuts du ski à Termignon-la-Vanoise. En effet, c’est entre les années 1960 et 1970 que naissent les premières remontées mécaniques, alors installées à l’écart du village sur les bords de la D83 menant vers le Plan du Lac et Bellecombe, loin du domaine skiable que nous connaissons aujourd’hui. L’un des trois téléskis construit sur le domaine initial a été réutilisé en partie lors de la création du nouveau domaine skiable de Termignon au pied du village. Ainsi, la gare aval et un pylône ont été installés au pied du village, juste à côté du téléski des Tannes construit la même année : les Marmottons sont ainsi nés en 1988. Pour remplacer la poulie flottante existante sur le téléski initial, Montagner qui s’occupe de la construction du téléski voisin installe pour celui des Marmottons une nouvelle gare amont type lâcher sous poulie avec contrepoids dans le fût pour faciliter le débarquement des débutants. A cette époque, le téléski des Marmottons était situé à droite du téléski des Tannes vu depuis le village. Il desservait la fin de la piste verte des Petits Loups, piste qui prend son départ en haut du télésiège de la Girarde et qui passe en gare amont du téléski des Tannes. De ce fait, la piste pouvait être déjà très chargée avant d’atteindre les Marmottons, ce qui n’était pas idéal pour ces derniers lors des jours de grande affluence.
Voici les caractéristiques de cet appareil démonté en 2013 :
TKD des MARMOTTONS
Type d'installation : Téléski débrayable 1 place
Constructeur : Poma
Année de construction : vers 1965
Année de déplacement : 1988
Débit : 600 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Dénivelé : 19 m
Longueur développée : 215 m
Voici quelques clichés de cette ancienne installation :
La gare aval Poma de l'ancien téléski des Marmottons.
La gare amont Montagner de l'ancien téléski des Marmottons.
→ Reportage du téléski des Marmottons sur le site : TKD des Marmottons - Val Cenis
La piste des Petits Loups pouvant devenir très chargée sur sa dernière partie en recevant le flux venant des appareils Girarde, Tannes et Marmottons, et étant donné le caractère débutant de la zone et du téléski, l’exploitant du domaine skiable a réfléchi sur une meilleure utilisation du front de neige pour bien dissocier les flux de retour station et d’apprentissage. De plus, le téléski débrayable des Marmottons n’était plus tellement aux standards des débutants et sa mécanique, datant en partie des années 1970, était très fatiguée.
C’est ainsi qu’à l’été 2013, la SEM du Mont-Cenis a pris la décision de démonter le téléski des Marmottons et de le remplacer par un tout nouveau téléski à enrouleurs sur un tracé différent. A noter que la gare amont, en bon état et datant de 1988, a été vendue.
→ Revue en entier du chantier sur le forum : Construction TKE Terres Grasses & Marmottons (2013)
Si les altitudes de départs et d’arrivées sont toujours semblables entre l’ancien et le nouvel appareil, le nouveau téléski a été placé de l’autre côté du téléski des Tannes. De ce fait, le départ est situé entre le téléski des Tannes et le télésiège de la Girarde. Ce déplacement a entrainé la création d’une piste spécialement destinée aux débutants et desservie exclusivement par le téléski à enrouleurs des Marmottons. Ainsi, la piste des Petits Loups desservie par l’ancien téléski est devenue une simple piste de retour vers le front de neige sans caractère débutant.
3 → Situation sur le domaine skiable
Le téléski des Marmottons est situé sur le front de neige de Termignon, à quelques mètres du départ du télésiège de la Girarde. Son départ est assez situé plus en retrait du front de neige, vers les pistes.
Le téléski des Marmottons dessert :
- la piste verte « Marmottons » dédiée à l’apprentissage et qui redescend au pied du téléski.
Et voici la représentation du plan des pistes :
Plan Atelier Pierre Novat.
4 → Infrastructures et ligne
Caractéristiques techniques
Caractéristiques administratives
TKE – Téléski à enrouleurs : MARMOTTONS
Maître d’œuvre : DCSA
Maître d’ouvrage : SEM du Mont-Cenis (SE2MC)
Exploitant : SEM du Mont-Cenis (SE2MC)
Installation électrique : Christian Electricité
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013
Mise en service : 17 décembre 2013
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 602 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2 m/s
Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 1300 m
Altitude gare amont : 1326 m
Dénivelé : 26 m
Longueur développée : 271 m
Longueur horizontale : 270 m
Pente moyenne : 9,7 %
Pente maximale : 10 %
Temps de trajet : 2 min 15 sec
Caractéristiques techniques
Type de gare aval : MTDS
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 15 kW
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de vérin : 1
Tension nominale : 4481 daN
Pression nominale : 130 bars
Diamètre de poulie motrice-tension : 2000 mm
Type de gare amont : Lâcher à distance
Diamètre de poulie retour : 2500 mm
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : Axe de la ligne
Nombre de pylône : 1
Type de véhicules : Sellettes à enrouleur
Dispositifs d'accouplement : Pinces fixes
Nombre de véhicules : 47
Caractéristiques du câble
Fabricant du câble : Arcelor Mittal
Date de pose : 2013
Diamètre du câble : 16 mm
Type de câblage : Lang
Composition : 6×7 fils
Résistance à la rupture : 17200 daN
La gare aval
La gare aval est située entre le téléski des Tannes et le télésiège de la Girarde. Elle est légèrement plus avancée vers les pistes que ses appareils voisins, permettant aux débutants de s’entraîner sans passer par la zone trop fréquentée du front de neige.
Il s’agit de la gare motrice et tension de l’installation. Elle est de type MTDS avec son bloc moteur asynchrone + réducteur situé sous la poulie motrice. L’ensemble de couleur bleu et blanc se fond très bien dans l’environnement.
La file d’attente se fait dans l’axe du chemin venant du télésiège de la Girarde. La cabane d’exploitation est située à l’arrière de la gare ; elle est commune avec le téléski des Tannes.
L'accès à la zone d'apprentissage depuis le front de neige.
La gare aval et la file d'attente.
La gare aval vue dans son ensemble.
La gare aval et la cabane d'exploitation.
La gare aval vue de la piste d'apprentissage.
La gare aval vue de la file d'attente.
La gare aval vue de la cabane d'exploitation.
Vue globale de la zone d'implantation de la gare aval.
La gare aval vue de profil.
Détail sur la partie supérieure de la gare.
La gare aval vue du téléski des Tannes.
Le bloc moteur et la poulie motrice.
Le vérin de tension hydraulique.
Les galets de compression.
Le tableau des commandes.
La ligne
La ligne du téléski est très régulière et courte. Elle est quasi-parallèle à celle du téléski des Tannes. Elle longe le jardin d’enfant et la piste débutante. Juste avant la gare amont, une petite bute est la seule difficulté à franchir afin de permettre un débarquement à plat en toute sérénité pour les skieurs débutants.
Malgré la courte longueur du téléski, la montée peut s’avérer assez longue puisque le téléski est régulièrement exploité à une vitesse inférieure à 2 m/s.
Doppelmayr a équipé la ligne d’un pylône support/compression comme ceci (montée à gauche et descente à droite) :
P1 : Support/Compression | Support/Compression
La ligne vue depuis la gare aval.
La ligne vue du téléski des Tannes.
Portée G1-P1.
La gare aval vue du début de la ligne.
P1 : Support / Compression.
Tête du P1.
Les galets du pylône dans le sens montant.
Vue de derrière après le P1.
Portée P1-G2.
Avant la gare amont.
Arrivée en gare amont.
La ligne vue depuis la gare amont.
La gare amont
La gare amont est un lâcher à distance. Le choix de cette gare a été permis puisqu’aucune contrainte de place n’existe à l’arrière du téléski. Ce type de gare permet aux enrouleurs de se rembobiner avant d’entrer en gare amont et de faire demi-tour, et aux usagers de lâcher l’agrès alors que ce dernier et toujours dans l’axe de la ligne.
La sortie se fait vers la gauche, en direction de la piste débutante.
La zone de lâcher.
La gare amont vue de la zone de débarquement.
Vue sur la zone de débarquement et de lâcher.
La gare amont vue au loin côté gauche.
La gare amont vue de profil.
La gare amont vue de près côté gauche.
Vue globale de la zone d'implantation de la gare amont.
La gare amont vue de la zone centrale avec le téléski des Tannes.
La gare amont vue de près côté droit.
La poulie de retour fixe.
La gare amont vue dans son ensemble.
La gare amont vue au loin côté droit.
La corde d'arrêt automatique en cas de non-débarquement d'un skieur.
Les véhicules et pinces
Les véhicules sont de classiques sellettes construites par Doppelmayr et disposant d’enrouleurs magnétiques permettant une remontée de l’agrès en douceur.
Les pinces sont fixes.
Un enrouleur, sa suspente et sa pince fixe.
Croisement de deux perches en ligne.
Vues depuis les abords du téléski…
Quelques photos de ce téléski vu depuis la piste qu’il dessert.
La piste d'apprentissage vue depuis la gare amont.
Le P1 vu depuis la piste d'apprentissage.
La fin de la piste d'apprentissage.
5 → Conclusion
En conclusion, le téléski des Marmottons remplace à merveille son prédécesseur en résolvant les problèmes rencontrés : manque de confort et desserte d’une piste inadaptée et trop chargée. De plus, le téléski à enrouleur des Marmottons constitue la première remontée mécanique neuve de la SEM du Mont-Cenis depuis la reprise du domaine skiable de Termignon en 2008, et plus généralement de la création de ce dernier en 1988/1989 : cela donne au front de neige une petite touche de modernité.
Lors des périodes de forte affluence, le téléski est désormais très prisé par les débutants qui ont su trouver en lui un véritable appareil qui leur est destiné. Marmottons, un appareil qui a trouvé son public !
Marmottons, le téléski débutant de Termignon.
Je tiens à remercier le personnel d’exploitation du téléski pour son accueil et sa gentillesse.
Photos : valcelouis
Texte et mise en page : valcelouis
Date des photos : 1 janvier 2014, 12 février 2017 et 15 février 2019
© valcelouis – Tous droits réservés
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