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Localisation(s)
Photo

 TKE des Posettes

Vallorcine (Balme)

Doppelmayr

T2 ES
Description rapide :
Téléski sur un nouveau tracé permettant de basculer plus facilement vers le domaine skiable du Tour.

Année de construction : 2019

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Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 25/02/2020 et mise à jour le 29/02/2020
(Mise en cache le 29/02/2020)

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Le domaine skiable de Vallorcine

Une petite présentation de Vallorcine a été effectuée ici (cliquez sur le logo) :

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Le téléski des Posettes

Cet appareil, construit par Doppelmayr en 2019, a pour but premier d'éviter aux skieurs montant de Vallorcine et se rendant au col de Balme, d'emprunter le télésiège de la Tête de Balme, qui se trouve parfois fermé en cas de conditions météorologiques compliquées comme le vent ou le givre. Le nouveau téléski des Posettes vise à fiabiliser la liaison entre Vallorcine et Balme, et à terme de faire de la télécabine de Vallorcine un véritable point d’entrée sur le domaine, en rendant attractif l’accès par le train depuis Chamonix.

L'aménagement du secteur remonte à 2004, avec la construction de la télécabine de Vallorcine. Sa gare amont avait été implantée à 1934 mètres, bien en dessous du Col des Posettes, empêchant les skieurs de rejoindre le versant Charamillon gravitairement. Ils devaient emprunter le télésiège de la Tête de Balme pour basculer sur le versant du Tour.

Mais le télésiège de la Tête de Balme est très exposé au vent et au givre, ce qui provoque selon la CMB soit des retards le matin à l'ouverture, entre 15 à 40 fois par saison, soit une fermeture totale pour une journée, entre 1 et 23 fois par saison. La clientèle montée par Vallorcine se retrouve alors bloquée sur ce versant. Certains clients remontent parfois à pied les pistes entre l’arrivée de la télécabine et le col des Posettes pour basculer sur le reste du domaine.

En 2004, le projet de télécabine de Vallorcine prévoyait pourtant dans une deuxième phase de construire près de la gare d'arrivée un autre télésiège permettant de basculer directement sur Le Tour, ainsi qu’un téléski pour débutants. Ce projet de télésiège des Posettes devait arriver directement au sommet de l'Aiguillette, près de l'arrivée du téléski existant. Ce projet, qui avait reçu en 2004 une autorisation favorable au titre du Site Classé du Massif du Mont Blanc, a été abandonné plus tard en raison de l'impact sur la faune et la flore.

Un projet plus modeste a fini par voir le jour en 2019, sous la forme d'un téléski à enrouleurs nécessitant moins de terrassements. Le tracé a été décalé pour arriver bien en dessous de l'Aiguillette et éviter les zones humides sensibles. La gare amont a été placée près du col des Posettes, sous la ligne de crête. L'appareil est ainsi moins sensible au vent et l'impact paysager reste limité.

Ainsi avec cette nouvelle remontée il est possible de basculer plus facilement de Vallorcine vers le domaine du Tour, en restant à une altitude plus basse. Sa ligne est courte, moins de 600 mètres, sans pente forte ce qui permet une ascension facile à tous les skieurs, ce qui est important pour un appareil de liaison.

Il dessert deux pistes bleues : "Les Esserts" qui ramène à la gare aval de l'installation, et "Les Posettes" qui redescend vers les téléskis de l'Aiguillette et du Plan des Reines ainsi que vers la piste bleue "Retour Charamillon".

Sa situation sur le plan des pistes

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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TKE – Téléski à enrouleurs : POSETTES
Constructeur : Doppelmayr
Maître d'oeuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : Compagnie du Mont Blanc
Année de construction : 2019

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 819 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 3'58''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 594 m
Altitude gare aval : 1930 m
Altitude gare amont : 2033 m
Dénivelée : 103 m
Pente moyenne : 17,64 %
Pente maximum : 36 %

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Type de motorisation : courant continu
Puissance développée : 45 kW
Tension : aval
Type de tension : hydraulique
Tension nominale : 41500 daN
Pression nominale : 117 bar
Diamètre poulie motrice : 2000 m
Diamètre poulie retour : 2500 m
Nombre de pylônes : 7
Nombre d'enrouleurs : 110
Cadencement : 4,40 s

Les photos de l’installation

Elles ont été prises le 18 janvier 2020.

La gare aval

Le local de commande, qui vient s’appuyer sur le talus de la piste pour une meilleure intégration, reprend les teintes foncées de la gare de la télécabine.

La gare aval est une station motrice-tension de la gamme MTDS de Doppelmayr.

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La ligne

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 4C / 4C
P1 : 2S / C 2S C
P2 : C 2S C / C 2S C
P3 : 2S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : C 2S C / C 2S C
P7 : 4S / 4S
Gare amont : 2S

La construction de la piste de montée n'a nécessité aucun terrassement, elle est travaillée uniquement avec la neige. De manière classique pour un téléski à enrouleurs, les pylônes ont des fondations allégées en ancrages métalliques, sans massif béton.

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P1
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La gare amont

La gare amont est de type retour fixe. L'installation d'un lâcher sous poulie a permis d'éviter d'implanter un pylône supplémentaire pour un lâcher à distance, tout en facilitant le damage.

Les skieurs se séparent donc de l’agrès à hauteur de la poulie retour, puis basculent directement sur le versant de Balme, sur une piste de raccord qui n'a nécessité aucun terrassement.

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Voici à présent quelques photos supplémentaires de la ligne

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Liens vers les sites Internet

Lien vers le site Internet de la station :
https://www.chamonix.com/

Lien vers le site Internet de la Compagnie du Mont-Blanc :
https://www.compagniedumontblanc.fr/



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