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Localisation(s)
Photo

 TKE du Village

Corrençon-en-Vercors (Espace Villard-Corrençon)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Récupération par Poma du téléski du Stade (Val Thorens).

Année de construction : 2016

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Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 24/12/2018 et mise à jour le 29/12/2018
(Mise en cache le 29/12/2018)

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Au sommaire du reportage :
  1. Corrençon-en-Vercors
  2. Historique : les téléskis des Rambins 1 & 2
  3. Village, entre ski débutant et accès à la station du Clos de la Balme
  4. Ligne et infrastructures du téléski du Village
  5. Village, la dernière pierre de la restructuration du secteur des Rambins


Corrençon-en-Vercors

Corrençon-en-Vercors est l'une des plus grandes stations du massif du Vercors. Reliée à Villard de Lans skis aux pieds, elle propose un domaine skiable d'une taille raisonnable composé de 18 remontées mécaniques desservant 50 pistes situées entre 1050 et 2050 mètres d'altitude.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : les téléskis des Rambins 1 & 2

Les Rambins est le secteur le plus bas de l’Espace Villard-Corrençon. Situé entre le hameau des Rambins, à proximité du centre de Corrençon-en-Vercors, et la station du Clos de la Balme, il permet de skier sur des pistes très faciles pour les débutants et de rejoindre le domaine skiable de Corrençon depuis le village.
Ce secteur de ski facile a été aménagé dès 1966 par la commune de Corrençon-en-Vercors avec la mise en service d'un premier téléski, dénommé Rambins. Long de 342 mètres et offrant un débit de 600 personnes par heure, ce téléski ne desservait qu’une courte pente peu difficile.

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Le village de Corrençon-en-Vercors à la fin des années 1960. On remarque au centre la gare aval du téléski des Rambins (D.R).


En 1970, soit 4 ans après l’installation du premier remonte-pente aux Rambins, le téléski des Rambins 1 est mis en service. Celui-ci assure une liaison directe vers la station du Clos de la Balme depuis le front de neige du hameau des Rambins. Le premier téléski des Rambins est renommé « Rambins 2 ». Néanmoins, ces deux installations restent peu adaptées aux skieurs commençant leur apprentissage à cause d’une vitesse élevée (aux alentours de 3,5 m/s) et d’une courte et forte pente avant l’arrivée du téléski des Rambins 2. C’est pourquoi, en 1971, le téléski du Champignon est installé sur la droite du départ du téléski des Rambins 1. Il dessert une courte piste verte d’une soixantaine de mètres. Ce téléski est démonté en 1995.

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La gare aval du téléski des Rambins 1, avec juste derrière celle des Rambins 2 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage dédié au téléski des Rambins 1).

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Le pylône 6 du téléski des Rambins 1 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).

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La gare amont du téléski des Rambins 1 (cliquez sur l'image pour afficher le reportage).


L’année suivante, le téléski débrayable du Petit Caillou est installé sur la gauche du front de neige des Rambins pour ouvrir une nouvelle piste débutante. Ce dernier est doublé en 1979 par le téléski à perches fixes de la Petite Pierre.

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Plan des pistes de la fin des années 1980-début 1990 avec de gauche à droite : les téléskis de la Petite Pierre, du Petit Caillou, des Rambins 2, des Rambins 1 et du Champignon.


En 1997, la liaison entre le téléski des Rambins 1 et le front de neige du Clos de la Balme est améliorée avec la mise en service du télécorde de la Liaison. Fourni par l’entreprise haut-savoyarde Montagner, ce télécorde de 80 mètres de longueur permet de remonter la contre-pente qui se trouve entre l’arrivée du téléski des Rambins 1 et le front de neige du Clos de la Balme.

Les téléskis du Petit Caillou et de la Petite Pierre sont remplacés en 2012 par un unique téléski à enrouleurs. Ce nouveau téléski, dénommé Ribambelle, a été construit par LST. Il offre un meilleur confort et permet de rationaliser le secteur en supprimant deux appareils et en ne réinstallant qu’un seul.

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La gare aval du téléski de la Ribambelle en 2018 (reportage à venir).


Après ce remplacement, il était nécessaire de remplacer également les téléskis des Rambins 1 & 2, vieux, rapides et pas assez confortables pour la clientèle débutante. Afin de remettre à niveau l’axe central du secteur, il a été décidé de remplacer le téléski des Rambins 1 par un téléski à enrouleurs sur un tracé différent permettant de supprimer les virages de la précédente ligne. De plus, pour limiter les coûts, c’est l’installation d’un téléski reconditionné par Poma qui a été retenue. C'est le téléski à enrouleurs du Stade, à Val Thorens, qui a été récupéré.

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La gare aval du téléski du Stade, aujourd'hui devenue gare amont du téléski du Village (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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La ligne du téléski du Stade (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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La gare amont du téléski du Stade, aujourd'hui devenue gare aval du téléski du Village (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).


Ce nouvel appareil ne reprendra pas le nom de ses prédécesseurs car il sera nommé « Village », en référence à sa position de départ skis aux pieds vers le domaine skiable depuis le village de Corrençon-en-Vercors.
Notons que le téléski des Rambins 2 a été démonté sans remplacement.


Village, entre ski débutant et accès à la station du Clos de la Balme

Le téléski du Village est l’installation principale du secteur débutant des Rambins. Situé sur le front de neige du hameau des Rambins, il est le plus long des deux téléskis des Rambins. Depuis la gare amont de ce téléski, toutes les pistes du secteur sont accessibles par gravité. Pour les skieurs débutants, il est le second téléski qu’ils empruntent au cours de leur apprentissage après celui de la Ribambelle. Ce dernier dessert uniquement le bas de la piste verte de la Forêt, également accessible sur toute sa longueur par le téléski du Village.

En plus de ce rôle de desserte de ski débutant, Village est l’unique accès skis aux pieds à la station de Corrençon et par extension, via le téléporté mixte du Clos de la Balme, au domaine d’altitude. Pour rejoindre le départ du téléporté mixte du Clos de la Balme depuis l’arrivée du téléski du Village, il faut traverser une route partiellement déneigée puis emprunter le télécorde de la Liaison. Enfin, ce télécorde ne montant pas assez haut, il faut pousser sur les bâtons pour traverser le front de neige de la station et rejoindre le téléporté mixte.

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Le front de neige des Rambins.


Le téléski du Village dessert deux pistes :
  • La piste verte de la Prairie, accessible en sortant à gauche du téléski en gare amont. C'est une assez longue piste qui évolue d'abord en forêt avant de déboucher sur une dernière très large pente de la prairie surplombant le front de neige du secteur des Rambins.
  • La piste verte de la Forêt, accessible au niveau du lâcher intermédiaire du téléski, elle évolue du côté opposé à la piste verte de la Prairie par rapport à la ligne du téléski du Village.

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Situation du téléski du Village sur le plan des pistes de Corrençon-en-Vercors.

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Situation du téléski du Village sur le plan des pistes du secteur des Rambins.


Le téléski à enrouleurs du Village est une récupération du téléski du Stade, en service à Val Thorens de 1982 à 2016. Les gares sont issues de cet appareil tandis que les pylônes ont été fournis neufs par Poma à la reconstruction de l’installation à Corrençon. On retrouve une configuration motrice-tension en gare aval et retour-fixe en amont, inversée par rapport à l’ancien téléski du Stade à Val Thorens. On notera la présence d'un lâcher intermédiaire avant le pylône 4.


Voici donc les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleurs : VILLAGE
Maître d'ouvrage : Commune de Corrençon-en-Vercors
Maître d'œuvre : ERIC
Exploitant : SEVLC (Société d'Exploitation Villard-de-Lans Corrençon)
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1982
Année de déplacement : 2016
Montant de l'investissement : 300 000 €

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,8 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1122 m
Altitude amont : 1233 m
Dénivelée : 111 m
Longueur développée : 867 m
Longueur horizontale : 851 m
Longueur de la piste de montée : 823 m
Pente maximale : 26 %
Pente moyenne : 13,04 %
Temps de trajet : 4 minutes 54 secondes

Caractéristiques techniques

Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 110 kW
Largeur de voie : 2,5 m
Nombre de pylônes : 7
Nombre de véhicules : 156
Espacement : 4 secondes

Caractéristiques du câble (2010)

Fabricant du câble : FATZER
Diamètre : 20 mm
Composition : 6×7 fils
Âme : Textile
Type de câblage : Lang à droite
Résistance à la rupture : 23 500 daN
Pas de câblage : 143 mm
Pas de toronage : 59 mm
Section du câble : 155,63 mm²
Section du toron : 25,94 mm²


Ligne et infrastructures du téléski du Village

La gare aval

La gare aval du téléski du Village est située à 1122 mètres d'altitude, sur le front de neige des Rambins et à moins d’une centaine de mètres du départ du téléski à enrouleurs de la Ribambelle. Elle est très facilement accessible car située en bord de route et très proche d’un parking.
On retrouve une gare motrice-tension montée sur deux fûts métalliques. La tension est effectuée à l'aide d'un vérin hydraulique fixé au fût arrière de la gare.

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Vue en plongée depuis le téléski de la Ribambelle.

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La gare aval vue en arrivant depuis la piste verte de la Forêt.

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Vue de trois quarts.

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Vue de côté.

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Vue rapprochée.

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Vue de trois quarts.

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La gare aval vue depuis la fin de la piste verte de la Prairie.

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Vue de trois quarts de la gare aval.

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Vue de côté de la gare aval.

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Vue de trois quarts de la gare aval.

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Zoom sur la gare aval.

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Vue arrière de la gare aval.

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Zoom sur le bloc moteur et le vérin de tension.

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La poulie motrice.

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Le vérin de tension.

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L'embarquement.



La ligne

La ligne du téléski du Village est assez courte et peu pentue. Le pylône 1 amorce une première montée, la plus pentue, jusqu’au troisième ouvrage de la ligne. S'ensuit une section plus plane où la ligne traverse un pont. Après le passage d’une petite bute et d’un replat suivant le pylône 4, la pente reprend et reste régulière jusqu’à l’arrivée au niveau du septième pylône.

Pomagalski a donc équipé la ligne de 7 pylônes dont 5 supports et 2 supports-compressions :
  • P1 : S+2C+S/S+2C+S
  • P2 : 2S/2S
  • P3 : 4S/4S
  • P4 : S+2C+S/S+2C+S
  • P5 : 2S/2S
  • P6 : 2S/2S
  • P7 : 4S/4S

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Vue de la ligne depuis la gare aval.

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Portée vers le pylône 1.

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P1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Portée vers le pylône 4.

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Passage du pont au-dessus de la piste verte de la Prairie.

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Au niveau du lâcher intermédiaire.

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Aire de lâcher intermédiaire.

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Demi-tour sur l'aire de lâcher intermédiaire.

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P4.

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Début de la portée vers le pylône 5.

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Fin de la portée vers le pylône 5.

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P5.

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Portée vers le pylône 6.

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P6.

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Portée vers le pylône 7.

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P7.

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L'aire de lâcher.

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Au-delà de l'aire de lâcher.



La gare amont

La gare amont est située à 1233 mètres d’altitude le long d'un parking et de la route d'accès aux résidences du Clos de la Balme. C'est une simple poulie retour fixe.


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Situation du téléski du Village par rapport au front de neige du Clos de la Balme (photo prise depuis la partie inférieure de la piste noire du Rhodo).

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La piste d'accès vers le secteur des Rambins depuis le front de neige du Clos de la Balme.

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Vue d'ensemble de la gare amont en arrivant depuis le front de neige du Clos de la Balme.

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Vue arrière de la gare amont.

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En partant vers le parking du Clos de la Balme.

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Vue de côté.

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Vue rapprochée.

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Vue de trois quarts.

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Vue opposée de la gare amont.

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Vue de côté de la gare amont en arrivant depuis le front de neige du Clos de la Balme.

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Vue rapprochée.

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Vue de trois quarts depuis l'arrivée.

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La gare amont avec le dernier pylône.



Véhicules et pinces

Le téléski du Village est équipé de 156 agrès à enrouleurs dont 118 ont été récupérés du téléski du Stade à Val Thorens (neufs de 2012) et 38 sont neufs de 2016. Tous ont été livrés par LST.

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Croisement de deux enrouleurs.

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Zoom sur un enrouleur.

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Vue de dessous d'un enrouleur avec sa pince fixe.



Vues depuis les pistes…

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Vue en plongée de la fin de la ligne depuis la partie basse de la piste noire du Rhodo.

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Vue en amont du pylône 6 depuis le début de la piste verte de la Prairie.

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Vue en amont du pylône 4.

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Vue en aval du pylône 4.

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En sortant au lâcher intermédiaire.

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Vue en aval du lâcher intermédiaire et du pont après le pylône 3.

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Le pont au-dessus de la piste verte de la Forêt.

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Vue de la ligne au niveau du pylône 3.

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Vue de la ligne entre les pylônes 2 et 3.

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Vue en plongée du pylône 2 depuis la piste verte de la Prairie.

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Vue de la ligne en amont du pylône 1.

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Le début de la ligne vu depuis la fin de la piste verte de la Forêt.



Village, la dernière pierre de la restructuration du secteur des Rambins

Le téléski du Village remplace efficacement les deux anciens téléskis débrayables des Rambins. Désormais, un unique appareil dessert toute la partie haute du secteur des Rambins, le tout facilement grâce à la technologie des enrouleurs.
Ce nouvel appareil s’accompagne d’une extension du réseau de neige de culture. Le secteur des Rambins est ainsi entré dans une nouvelle ère, avec des téléskis confortables et performants, ainsi qu’une fiabilisation de l’enneigement sur les pistes grâce à la neige de culture.

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Le téléski du Village, un téléski d’occasion offrant une nouvelle jeunesse à l’axe central du secteur débutant des Rambins !


Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : alspace et remontees.
Photos : j'ib, Monts-Jura et remontees.
Date des photos (pour remontees) : 6 janvier 2018.



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