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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 12/02/2021 et mise à jour le 15/02/2021
(Mise en cache le 15/02/2021)

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Idre Himmelfjäll : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Himmels :

Le téléski Himmels est l’appareil d’accès au sommet d’Idre Himmelfjäll. Évidemment il s’agit de l’un des nombreux appareils construit lors de l’année 2019, par l’entreprise Leitner Ropeways, pour l’ouverture d’Idre Himmeljället.

La gare aval est une station motrice-tension classique de la gamme téléski de chez Leitner. La ligne, longue de 964 mètres et composée de dix pylônes, a une particularité très atypique. En effet, les skieurs doivent lâcher obligatoirement leur perche au niveau du pylône P7, descendre en ski une courte pente, puis répartir en attrapant une nouvelle perche sous le pylône P8. Cette particularité s’explique par la descente trop raide entre les pylônes P7 et P8 qui ne permet pas aux skieurs de rester avec leur perche. La sécurité au niveau de cette zone intermédiaire est organisée via des caméras de vidéosurveillance, sans présence de personnel. A noter qu’à l’arrivée intermédiaire les skieurs sont obligés de ré-embarqué sur le téléski car il n’y a pas de pistes permettant de se diriger autre part.
La seconde partie de la ligne est assez courte et composée des deux derniers ouvrages. La véritable arrivée s’effectue au niveau du pylône P10, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour, est positionnée au niveau du sommet d’Himmelfjäll à 872 mètres d’altitude.

Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à trois pistes, dont la longue piste n°15, de plus de trois kilomètres ce qui est une rareté en Suède et est l’un des atouts ski d’Idre Himmelfjäll. A noter que dans le futur la liaison vers la station de ski voisine d’Idre Fjäll pourrait s’effectuer depuis cette zone.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Himmels
Exploitant : Idre Himmelfjall resort
Constructeur : Leitner Ropeways
Année de construction : 2019

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 Personne
Vitesse maximale : 3,40 m/s
Durée du parcours : 4 min 21 sec
Débit : 800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 780 m
Altitude gare amont : 871 m
Dénivelé : 91 m
Longueur inclinée : 964 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Puissance du moteur principal : 75 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 94
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Vues générales de la gare aval :
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Gros plan sur la gare motrice-tension :
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Le poste de conduite aval :
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Le plan des pistes et les caractéristiques techniques de l'installation :
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L'accès à l'installation :
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L’accès à la zone de départ. On distingue les commandes de départ :
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La poulie motrice reliée au bloc moteur :
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Le coffret protégeant le bloc moteur :
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Le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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La plaque du constructeur et la centrale de gestion du vérin hydraulique :
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La ligne : 1e partie

Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Attention la zone de lâcher se fait au prochain ouvrage :
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Pylône P6 :
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Vue arrière sur le pylône P6 où les skieurs doivent lâcher leur perche :
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Petite descente a effectuer en ski avant de reprendre une perche car il n’y a pas de piste a cet endroit :
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Au second plan on distingue la suite de la ligne :
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Le système de sécurité de ce lâcher intermédiaire :
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Gros plan sur la gare :
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Les caméras de vidéosurveillance sur cette zone particulière :
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La zone de ré-embarquement...
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… s’effectue sous le pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La gare amont :

La zone de lâcher :
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La gare amont vue de face :
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Zoom sur la gare retour fixe :
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Vues autour...
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… de la gare amont :
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A proximité de la gare amont est présent un cabanon permettant de s’abriter :
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Autres photos :

Les deux perches se croisent :
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Une perche à enrouleur en ligne :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Idre Himmelfjäll.



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