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Auteur de ce reportage : alspace
Section écrite le 26/10/2018 et mise à jour le 06/12/2018
(Mise en cache le 06/12/2018)

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Au sommaire de ce reportage :
  1. Les Karellis
  2. Historique : les téléskis des Loix et des Moulins
  3. Loix, desserte de l’espace débutant des Karellis
  4. Ligne et infrastructures du téléski des Loix
  5. Loix, une modernisation pour une meilleure desserte de l’espace débutants des Karellis


Les Karellis

Les Karellis est une station de ski située en vallée de la Maurienne, entre 1600 mètres d’altitude à la station et 2520 mètres d’altitude au sommet de la pointe des Chaudannes.
Elle dispose d’un domaine skiable composé de 16 remontées mécaniques desservant 28 pistes de tous niveaux.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Historique : les téléskis des Loix et des Moulins

A la fin des années 1950, la commune de Montricher-Albanne décide l’aménagement de son territoire pour le ski alpin afin de limiter l’exode de ses habitants vers la vallée. En 1963, des remontées mécaniques sont installées au-dessus du lieu-dit du Plan Thimel.
En 1971, le front de neige du domaine de Montricher-Albanne est modernisé avec le télésiège 2 places du Plan du Four. Cet appareil, probablement construit par Montaz-Mautino, a remplacé deux téléskis.
En 1976, la station des Karellis est aménagée autour des remontées mécaniques déjà présentes au Plan Thimel. Cette année-là, le front de neige des Karellis se développe avec la construction du télésiège de la Porte Brune offrant une nouvelle porte d’accès au domaine skiable. De plus, l’installation des téléskis des Prés et de Tana un peu plus haut sur le front de neige a permis l’ouverture de pistes faciles aux skieurs débutants.

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Le front de neige des Karellis en 1976. On remarque en bas de l’image les départs des télésièges du Plan du Four et de Porte Brune. Au-dessus, on voit les tracés des téléskis des Prés 1, à gauche, et de Tana, à droite (D.R).


L’année suivante, un court téléski est construit sous le début des lignes des télésièges de Porte Brune et du Plan du Four : les Loix. Construit par Montaz-Mautino, ce téléski à perches fixes d’un peu moins de 200 mètres ouvre une nouvelle piste à vocation débutante. Notons néanmoins que cette piste et le téléski ne sont accessibles depuis la station que par le téléski des Prés.

En 1978, l’espace débutants du front de neige est complété avec le téléski des Prés 2, longeant intégralement le premier appareil du même nom. Dans le même temps, le téléski à perches fixes de la Forestière est construit sous le départ du télésiège du Plan du Four. Desservant une piste verte, il sera doublé en 1983 sur un autre tracé par le téléski de la Forestière 2.

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Vue aérienne du front de neige des Karellis après 1978. On remarque à gauche de l’image le tracé du téléski des Loix et en haut à droite les téléskis des Prés après le doublement du premier appareil (D.R).

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Le télésiège du Plan du Four avec en-dessous la ligne du téléski des Loix (D.R).


A partir de 1990, le front de neige des Karellis se modernise de nouveau. En effet, un télésiège débrayable 4 places est installé en lieu et place de l’ancien téléporté du Plan du Four.
Puis en 1996, le téléski des Loix est doublé par le téléski fixe des Moulins. Installé sur la gauche du téléski des Loix, Moulins dessert une nouvelle piste verte plus courte que celle des Loix.
En 1997, les téléskis de la Forestière 1 & 2 sont démontés, tout comme deux ans plus tard, le téléski de Tana.

Voici les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKF-Téléski à perches fixes : LOIX | MOULINS
Maître d’œuvre : DDE 73 | ERIC
Maître d’ouvrage : COMMUNE DE MONTRICHER | RÉGIE AUTONOME DES REMONTÉES MÉCANIQUES DES KARELLIS
Exploitant : RÉGIE AUTONOME DES REMONTÉES MÉCANIQUES DES KARELLIS
Constructeur : MONTAZ-MAUTINO
Année de construction : 1977 | 1996

Caractéristiques d’exploitation

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 350 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 1,5 m/s| 1,2 m/s
Sens de la montée : Par la droite | Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1610 m | 1615 m
Altitude amont : 1643 m | 1629 m
Dénivelé : 33 m | 14 m
Longueur développée : 194 m | 92 m
Portée la plus longue : 89 m | 71 m
Pente maximale : 18 % | 15 %
Temps de trajet : 2 minute 9 secondes | 1 minute 17 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : D.8
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Puissance développée : 5 kW
Emplacement tension : Amont
Type de gare amont : Poulie flottante
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 3 | 1

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches télescopiques
Nombre de véhicules : 20 | 15
Masse à vide : 9 kg
Charge utile : 80 kg
Espacement : 9 secondes | 10 secondes
Dispositif d’accouplement : Pince fixe

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Plan des pistes des Karellis au début des années 2000. En rouge le téléski des Loix et en orange celui des Moulins (© Plan Atelier Pierre Novat).


Enfin, en 2006, le télésiège de Porte Brune est remplacé sur un tracé totalement différent par le télésiège débrayable du Vinouve. De même, les téléskis des Loix et des Moulins sont déposés pour laisser place à un nouveau téléski à enrouleurs sur le tracé des Loix.


Loix, desserte de l’espace débutants du plateau des Karellis

Le téléski des Loix est situé sur le haut du front de neige des Karellis et est accessible depuis la station par le téléski des Prés 1.
La vocation du téléski des Loix est de desservir la partie haute de l’espace débutants des Karellis composé de deux pistes : la piste verte des Loix longeant entièrement l'appareil sur sa droite et sa variante partant du pylône 1 du téléski. Cette piste est tracée sur la gauche de la ligne du téléski avant de revenir sur la gare aval des Loix. Elle est accessible directement par le téléski des Loix via l’arrêt intermédiaire placé après le pylône 1.

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Situation du téléski des Loix sur le plan des pistes des Karellis (© Plan Atelier Pierre Novat).



Voici les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleurs : LOIX
Maître d’œuvre : ERIC
Maître d’ouvrage : RÉGIE AUTONOME DES REMONTÉES MÉCANIQUES DES KARELLIS
Exploitant : RÉGIE AUTONOME DES REMONTÉES MÉCANIQUES DES KARELLIS
Constructeur : DOPPELMAYR
Année de construction : 2006

Caractéristiques d’exploitation

Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne (transport simultané d’un adulte et d’un enfant autorisé)
Débit à la montée : 757 personnes/heure
Vitesse d’exploitation : 2 m/s
Sens de la montée : Par la gauche

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1610 m
Altitude amont : 1643 m
Dénivelé : 33 m
Longueur développée : 188 m
Longueur horizontale : 185 m
Pente moyenne : 17,66 %
Pente maximale : 17,84 %
Temps de trajet : 1 minute 44 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare motrice : MTDS
Diamètre de la poulie motrice : 2000 mm
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 18 kW
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : 4000 daN
Pression nominale : 116,40 bar
Type de gare amont : Lâcher long retour-fixe
Diamètre de la poulie retour : 2000 mm
Nombre de pylônes : 2

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perches à enrouleurs MTDS
Nombre de véhicules : 41
Espacement : 4,75 secondes
Dispositif d’accouplement : Pince fixe

Caractéristiques du câble

Fabricant : TREFILEUROPE
Diamètre du câble : 14 mm
Type de câblage : Lang à droite
Type d'âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Pas de câblage : 100 mm
Pas de toronage : 46 mm
Section du câble : 75,68 mm²
Section du toron : 12,60 mm²
Résistance à la rupture : 13 090 daN


Ligne et infrastructures du téléski des Loix

La gare aval

La gare aval est située à 1610 mètres d’altitude, à l’arrivée de la piste verte des Loix. Notons qu’elle est survolée par le télésiège débrayable du Vinouve.
On retrouve ici une station motrice-tension de type MTDS.

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Vue en plongée sur la gare aval depuis le télésiège du Vinouve.

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Vue opposée.

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La gare aval vue de la piste verte des Loix.

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Vue de trois quarts arrière.

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Vue arrière.

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De l’autre côté.

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Vue de profil.

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L’ensemble moteur-réducteur-poulie motrice.



La ligne

La ligne du téléski des Loix est très courte avec ses 188 mètres de longueur développée. La pente est assez faible et régulière sur tout le parcours.
Notons la présence d’un arrêt intermédiaire au niveau du pylône 1.

Doppelmayr a équipé la ligne de 2 pylônes supports :

  • P1 : 4S/2S
  • P2 : 4S/2S

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Ligne depuis la gare aval.

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P1.

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Tête du pylône 1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.



La gare amont

La gare amont est située à 1643 mètres d’altitude, le long de la piste verte de la Ponsonnière. C’est une station retour-fixe de type "lâcher long" qui intègre un balancier 4S en entrée et sortie de gare pour aligner le câble dans la gorge de la poulie retour.

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Gare amont depuis l’arrivée.

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En se rapprochant.

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Vue de trois quarts.

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Vue de profil.



Véhicules et pinces

Le téléski des Loix est équipé de 41 perches à enrouleurs Doppelmayr de type MTDS. Elles sont reliées au câble par des pinces fixes.

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Une perche à enrouleur en ligne.



Vues depuis les pistes

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L’aire d’arrivée.

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La fin de la ligne.

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La ligne vue de l’arrivée.

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Le début de la ligne vue du télésiège du Plan du Four.

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Vue de plus bas.

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La gare aval et le premier pylône vus de la piste verte des Loix.

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La ligne vue de la fin de la piste verte des Loix.



Loix, une modernisation pour une meilleure desserte de l’espace débutants des Karellis

Légèrement excentré du front de neige des Karellis, Loix dessert deux courtes pistes vertes en complément de l’offre du téléski des Prés 1. Après avoir fait quelques virages sur les pistes desservies, les débutants et les écoles de ski se dirigent vers le téléski des Prés 2 qui donne accès à deux pistes plus longes et plus difficiles que celles des Loix.
Loix version 2 a remplacé avantageusement les anciens appareils, en apportant plus de confort et de débit pour sa clientèle débutante.

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Loix, un téléski moderne pour une desserte plus confortable de l’espace débutant des Karellis.


Je tiens à remercier Rodo_Af pour ses photos de l’appareil ainsi que Bovinant pour la réalisation de la bannière.
Vifs remerciements à la station des Karellis pour leur accueil.


Bannière : Bovinant
Texte et mise en page : Alspace
Photos : Rodo_Af
Date des photos : 14 avril 2018.



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