TKE Moos

Walmendingerhorn (Mittelberg) : Kleinwalsertal

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Le télésiège Moos :

Le téléski Moos est un appareil pour débutants situé sur le front de neige du village de Mittelberg. Le Moos a été construit en 1966 par l’entreprise allemande SEBA. Ce téléski de petite structure a été rénové au cours de son histoire principalement par Doppelmayr qui a installé une nouvelle gare aval. Les perches et enrouleurs ont également été changés par LST.

Techniquement, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, qui longe la piste d’apprentissage, est composée d’un pylône portique. L’arrivée s’effectue sur une plateforme alors que la gare amont, station retour d’origine, est présente une dizaine de mètres en retrait.
Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à une large piste facile, idéale pour améliorer leur glisse, qui permet de rejoindre la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Moos
Exploitant : Oberstdorfer Bergbahn AG
Constructeur : SEBA
Année de construction : 1966

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 1 Personne
Vitesse maximale : 1,90 m/s
Durée du parcours : 1 min 30 sec
Débit : 600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1210 m
Altitude gare amont : 1245 m
Dénivelé : 35 m
Longueur inclinée : 176 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylône : 1
Constructeur des véhicules : LST
Nombre de véhicules : 32
Tréfilerie : Fatzer AG
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Approche de la gare aval présente sur le front de neige du village de Mittelberg :




Les bornes de contrôle des forfaits :


Gros plan sur la poulie motrice et le bloc moteur :


Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble :

La ligne :

Le début de ligne :






Pylône P1 :




Approche de la zone d’arrivée :

La gare amont :

La zone d’arrivée :


La sécurité d’arrivée :


Si besoin, le bouton d’arrêt d’urgence :


Vue sur la gare amont, composée d’une poulie retour fixe :




Vue arrière de la gare amont :

Les véhicules :

La perche bicolor LST :


Gros plan sur l’enrouleur et la pince :


Le long manche :

Autres photos :

Vues de l’appareil depuis les pistes :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Oberstdorf.