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Localisation(s)
Photo

 TKE Stockhorn

Zermatt

Garaventa

T1 HS
Description rapide :
Téléski remplaçant le TPH Hohtälli-Stockhorn

Options techniques :
  • Motrice amont
Année de construction : 2007
Fin de service en : 2017

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Auteur de ce reportage : Kenzo
Section écrite le 30/03/2020 et mise à jour le 02/04/2020
(Mise en cache le 03/04/2020)

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Au sommaire de ce reportage :

  1. Zermatt
  2. Le téléski Stockhorn
  3. Ligne et infrastructures du téléski Stockhotn
  4. Quelques vues des environs


Zermatt :

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<



Le téléski Stockhorn :

Le téléski à enrouleurs Stockhorn avait été construit en 2007 par Garaventa. Ce téléski sur glacier desservait une piste non damée entre 3 000 et 3 400 m d'altitude (environ). Il avait remplacé sur un tracé différent le téléphérique Hohtälli-Stockhorn. Ce secteur avait été restructuré et "allégé" pour se concentrer sur le ski. Auparavant la chaîne train du Gornergrat - TPH Gornergrat-Hohtälli - TPH Hohtälli-Stockhorn était aussi ouverte au piétons en hiver et en été.

Il y a quelque temps, il était encore possible de faire du ski d'été au Stockhorn. Mais avec la fonte du glacier cette activité était devenue impossible. Et l'intérêt du Stockhorn pour les piétons est finalement aussi limitée : pas de restaurant et peu de place au sommet.
Avec la fonte du glacier ce téléski a été endommagé et n'était plus exploité depuis 2017 comme le téléski Triftji, mais ils sont toujours en place.

Stockhorn était un appareil classique de la gamme des téléskis à enrouleur Garaventa des années 2000, notons que depuis que Doppelmayr a racheté Garaventa, une partie du matériel est fourni par Doppelmayr.

le téléphérique Hohtälli-Rote Nase :
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Le TKE1 Stockhorn vue depuis le TKE2 Triftji :
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Position de l'appareil sur le plan des pistes :

Situation sur le plan du domaine :
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Vue rapprochée :
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Ancien plan des pistes (plan de ~1998/2000) sans le TKE Stockhorn et avec l'ancien TPH Hohtälli-Stockhorn :
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Photo du secteur depuis le Rothorn :
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La même avec : en noir le TPH125 Gant-Hohtälli, en bleu le TPH60 Hohtälli-Rote Nase,
en rouge le TKE2 Triftji et jaune le TKE1 Stockhorn :
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Voici les caractéristiques de cet appareil :

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleur : Stockhorn
Exploitant : Zermatt Bergbahnen AG
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 2007
Année de fin d'exploitation : 2017

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit montée : 700 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,8 m/s
Sens de montée : Droite

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 3 034 m
Altitude amont : 3 396 m
Dénivelée : 362 m
Longueur développée : 976 m

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Retour fixe
Type de gare amont : Motrice-tension
Type de motorisation : Electrique
Type de tension : Vérin hydraulique
Nombre de pylônes : 8

Caractéristiques des véhicules

Type de véhicules : Perche à enrouleur
Dispositif d'accouplement : Pince fixe


Ligne et infrastructures du téléski Stockhotn :
 
La gare aval :

La gare aval était située à 3 034 mètres d'altitude, il s'agissait d'une gare retour fixe avec à côté les ancrages des câbles porteurs servant à maintenir les pylônes.

La gare aval dans son environnement :
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Vue rapprochée :
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Approche de la gare aval :
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De plus près :
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Vu de profil avec les ancrages des câbles porteurs :
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Vu de profil :
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La poulie retour :
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Vue dans son environnement de l'autre coté :
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Vue rapprochée :
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Vue arrière :
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La ligne :
 
Elle était assez régulière et composée de 8 pylônes, les pylônes étaient maintenus par des câbles porteurs ancrés dans les gares.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C
P2 : 4C 2S / 4C 2S
P3 : 4S / 4S
P4 : 2C 4S / 2C 4S
P5 : 2S 2C / 2S 2C ?
P6 : 2S 4C / 2S 4C
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S


La ligne depuis la gare aval :
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Portée P1 - P2 :
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P2 :
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Vu sur le haut du pylône :
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Vue arrière :
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Portée P2 - P3 :
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P3 :
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Vue arrière :
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Portée P3 – P4 :
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P4 :
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P5 :
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Portée P5 - P6 :
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P6 :
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Vue arrière :
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P7 :
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Portée P7 - P8 :
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P8 :
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Vue arrière sur le P8 :
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La gare amont :

La gare amont était située à 3 396 mètres d'altitude, il s'agissait d'une gare motrice-tension qui assurait l'entrainement de l'appareil et la tension du câble par vérin hydraulique. Elle était situé dans la gare de l'ancien téléphérique Hohtälli-Stockhorn.

La gare amont dans son environnement :
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Vue de trois quarts :
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La fin de la ligne :
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Le P8 et la gare amont :
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Quelques vues des environs :

La fin de la ligne :
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La fin de la ligne avec la gare amont :
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Le pylône 7 :
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Le milieu de la ligne :
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Vue de la piste depuis la ligne :
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Le début de la ligne :
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Zoom sur le début de la ligne :
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Le pylône 4 :
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Vu du début de la ligne depuis les environs de la gare aval :
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Avec la piste :
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Zoom sur la fin de la ligne :
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Zoom sur le milieu de la ligne
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Vue sur un secteur hors-piste, on devine le téléski au loin :
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Le téléphérique Hohtälli-Rote Nase avec le téléski Triftji :
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Vue rapprochée :
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Pour finir :
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Texte : Kenzo et SnowLoup
Mise en page et bannière : : Kenzo
Photos : SnowLoup



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