TKE Summit platter

Lake Louise : Alberta


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Le téléski Summit Platter :

Le téléski Summit Platter est construit sur la partie haute du secteur Front Side accessible uniquement via le télésiège Top of the World. Comme son nom le suggère, cette remontée mécanique rejoint le point culminant du domaine skiable.
Construit en 1976 par GMD Müller, il s’agit d’un téléski à enrouleurs classique de ce fabriquant. Ainsi, la gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Un contrepoids étant présent dans le pied arrière de la structure. La ligne, composée majoritairement de pylônes tubulaires, est longue de plus de 1,1 kilomètre. A noter, la rupture de pente au niveau du pylône P6, et la montée assez raide qui suit. L’arrivée s’effectue sous la poulie retour fixe.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via une dizaine de pistes, où accéder au Back Bowls où rejoindre le front de neige de Lake Louise.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Summit Platter
Exploitant : The Lake Louise Ski Resort
Constructeur : GMD Müller
Année de construction : 1976

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 3 m/s
Durée du parcours : 7 min 15 sec
Débit : 930 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2255 m
Altitude gare amont : 2665 m
Dénivelé : 410 m
Longueur : 1119 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche

Les photos ont été prises majoritairement le 27 janvier 2016.

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval :




L’accès à l’appareil :




La poulie motrice-tension :


Dans le pied arrière, le contrepoids qui effectue la tension du câble :


Welcome to Summit !


Si l’enneigement le permet, le départ est aménagé ainsi :


Vue sur le départ, qui s’effectue sous le pylône P1 :

La ligne :

Le début de ligne :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Pylône P6 :


Rupture de pente, balancier compression :




La partie la plus raide…


…de la ligne :


Pylône P7 :


Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône portique, P10 :

La gare amont :

L’arrivée s’effectue derrière le pylône P10 :


Panneau d’informations sur la méthode d’arrivée :


La poulie retour fixe :

Autres photos :

Vues de la ligne depuis les pistes :

Pour plus d’informations : Lake Louise
Texte & photos : Rodo_Af