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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 10/01/2022 et mise à jour le 10/01/2022
(Mise en cache le 10/01/2022)

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Klövsjö-Storhogna (Vemdalen)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Tunnel :

Le téléski Tunnel est l’appareil de liaison permettant aux skieurs en provenance de Klövsjö de rejoindre le centre du domaine skiable de Storhogna.
Construit par l’entreprise suédoise Liftbyggarna spécialiste des téléskis, aujourd’hui devenu Doppelmayr Sweden, le téléski est un appareil classique qui a pour particularité de passer, à travers un tunnel, sous la route d’accès au hameau de Storhogna.

La gare aval, située à la fin de la piste en provenance de Klövsjö non loin de la gare de départ du téléski Solliften qui effectue la liaison entre les deux stations dans l’autre sens, est la station motrice et tension de l’installation. La ligne, longue de plus de 720 mètres, est composée de sept pylônes. Vous remarquerez le passage à travers le tunnel où sont présents deux balanciers. L’arrivée s’effectue sur une plateforme présente au cœur du domaine skiable de Storhogna. La gare amont, station retour, est positionnée une dizaine de mètres en retrait.

Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre le lodge de services de SkiStar Storhogna où est également présent une zone première glisse. Les skieurs qui souhaitent accéder au sommet du domaine skiable peuvent rejoindre le téléski Fjäl. La piste verte Tunnel, utilisée par les skieurs débutants où ceux qui veulent rejoindre Klövsjö, permet de regagner la gare de départ.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Tunnel
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Liftbyggarna
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : Env. 2,50 m/s
Capacité : 1 Personne
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : Env. 600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 661 m
Altitude gare amont : 765 m
Dénivelé : 104 m
Longueur inclinée : 720 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Approche de la gare aval :
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Gros plan de la gare aval :
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Le poste de conduite :
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L'accès à l'installation :
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Les horaires d'ouverture de l'installation :
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La borne de contrôle des forfaits et l’accès gratuit pour les enfants :
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Gros plan sur la poulie reliée au bloc moteur et le vérin hydraulique assurant la tension du câble :
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La plaque du constructeur :
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La zone de départ :
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La ligne :

Le début de la ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 :
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Nous approchons progressivement du tunnel :
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Balancier P4 à l’entrée du tunnel :
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L'intérieur du tunnel :
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Balancier P5...
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… à la sortie du tunnel :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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La gare amont :

La zone de lâcher :
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Gros plan sur la gare retour fixe :
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Vues éloignées de la gare amont :
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Les véhicules :

Une perche à enrouleur en ligne :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste verte Tunnel :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Klövsjö and Storhogna



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