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TKE Übungslift Giw
Visperterminen (Rund um Visp)
Michalek



Description rapide :
Seul téléski du constructeur Michálek à ce jour en Suisse, cette installation dessert une petite piste destinée à l'apprentissage du ski.
Année de construction : 2016
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Seul téléski du constructeur Michálek à ce jour en Suisse, cette installation dessert une petite piste destinée à l'apprentissage du ski.
Année de construction : 2016

Vidéos de l'appareil
Auteur de cette partie : Nico05
Section écrite le 14/02/2021 et mise à jour le 28/01/2022
(Mise en cache le 28/01/2022)
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Sommaire
- Visperterminen, Rund um Visp
- Rapide chronologie
- Situation du téléski Übungslift Giw
- Rôle et infrastructure du téléski Übungslift Giw
- Caractéristiques
- La remontée en images
- Conclusion, liens et informations utiles
Visperterminen, Rund um Visp
Visperterminen, surnommé "Heidadorf" (le village du Heida), est un pittoresque village valaisan perché à une altitude de 1350 mètres sur la rive droite de la vallée de Visp. Très raide et ensoleillé, l'endroit est connu pour son vignoble qui s'avère être le plus haut d'Europe.
L'été, la région est, comme de nombreuses régions du Valais, réputée pour la randonnée avec ses sommets facilement accessibles tel le Gibidum, le Rothorn ou encore le Ochsehorn. La pratique du VTT y est aussi courante avec notamment des itinéraire balisés.
L'hiver, la station propose un domaine skiable de taille moyenne comptant un télésiège débrayable et trois téléskis évoluant entre 1370 et 2313 mètres d'altitude.
Les pistes, nombreuses et variées, sont adaptées à tous les niveaux et partiellement enneigées artificiellement.
Le domaine et ses 20 kilomètres de pistes fait partie de l'abonnement de ski "Rund um Visp", regroupant plusieurs petits domaines de la région de Viège à savoir Eischoll, Unterbäch, Bürchen-Törbel, Gspon et Visperterminen.
Rapide chronologie
L'histoire du domaine skiable de Visperterminen - Giw remonte à plus d'un demi-siècle en arrière : 1967. En effet, cette année-là, un télésiège fixe biplace du constructeur Städeli reliant Visperterminen à l'alpage de Giw ainsi qu'un téléski à enrouleurs biplaces Bühler conduisant au sommet du Rothorn sont construits.
Il faut attendre 1982 pour voir une extension du domaine grâce au téléski à enrouleurs biplaces de Senntum réalisé par Küpfer. Néanmoins, cette installation est secondaire et la grande majorité des pistes restent desservies par le remonte-pente Giw - Rothorn.
En 1999, le domaine se modernise en remplaçant le télésiège fixe par un télésiège débrayable biplace Garaventa ainsi qu'en changeant le téléski Bühler par une installation TTC du même type et dont le débit est nettement supérieur.
En 2016, l'espace pour les débutants au sommet du télésiège, jusqu'alors composé de plusieurs baby-lifts, se modernise. Le plus long télécorde est remplacé par un téléski à enrouleurs monoplaces, dernière réalisation en date du domaine et objet du présent reportage. Le nouveau téléski pour débutants permet d'améliorer le confort de montée tout en restant facile d'utilisation.
Situation du téléski Übungslift Giw
Le téléski de Giw se situe légèrement au nord l'arrivée du télésiège Visperterminen - Giw. Construit à proximité du restaurant d'altitude et d'un télécorde, l'installation évolue sur un pâturage en bordure de la forêt de Teilholz.

Situation sur le plan de Rund um Visp

Situation sur le plan de Visperterminen

Situation sur la carte nationale (image tirée de Swisstopo)
Rôle et infrastructure du téléski Übungslift Giw
Le téléski à enrouleurs monoplaces de Giw, situé à l'arrivée du télésiège débrayable biplace, est à ce jour l'unique remontée mécanique du constructeur tchèque Michálek en Suisse. Michálek S.R.O. est une entreprise spécialisée dans la construction de téléskis à enrouleurs, très peu présent en Europe de l'ouest mais un peu plus répandu à l'est du continent. L'installation est moderne et relativement similaire aux téléskis à enrouleurs se construisant actuellement. Les enrouleurs monoplaces utilisés proviennent également de chez Michálek.
Ce téléski fait partie du secteur débutants de Visperterminen qui se compose donc du téléski ainsi que d'un télécodre reliant le bas du TKE1 au sommet du TSD2. L'Übungslift Giw (signifiant téléski d'exercice de Giw) est donc principalement destiné aux familles et aux écoles de ski. Grâce à sa faible pente et à sa vitesse très peu élevée, il est confortable tout en restant très simple d'utilisation.
La gare aval, située en contrebas de la gare amont du télésiège débrayable Visperterminen - Giw, non-loin du restaurant d'altitude, assure à la fois l'entraînement de l'appareil ainsi que sa tension grâce à un vérin hydraulique. A proximité de la station aval se trouvent le poste de contrôle ainsi qu'un télécorde permettant de remonter jusqu'au sommet du télésiège.
La ligne, très courte et peu pentue, n'est composée que de trois supports. Il s'agit de pylônes à base carrée et dont les fûts sont verticaux. Des bras de levage sont présent sur la tête des pylônes, ainsi que des spots permettant d'éclairer la piste la nuit.
La gare amont, quant à elle, n'est qu'une simple poulie de retour fixe. Elle se dresse à côté de la piste bleue n°1 provenant du Rothorn. Depuis la station amont, il est non-seulement possible d'emprunter la large piste bleue rejoignant directement le bas du téléski, mais les skieurs peuvent aussi rejoindre le départ du téléski du Rothorn ainsi que l'arrivée du télésiège. Notons que sur la gauche de la piste bleue se trouve un petit funpark.
Caractéristiques
Caractéristiques administratives
Nom : Übungslift Giw
Type d'installation : Téléski à enrouleurs monoplaces
Constructeur : Michálek S.R.O
Année de construction : 2016
Exploitant : Giw AG (aussi appelé Heidabahn)
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1952 m
Altitude amont : 1992 m
Dénivellation : 40 m
Longueur : 223 m
Pente moyenne : 18 %
Caractéristiques techniques
Modèle : Skilift SINGLE 7,5 220 / 41
Nombre de pylônes : 3
Motrice : Gare aval
Tension : Gare aval (vérin hydraulique)
Sens de montée : à droite
Fabriquant du câble : Jakob
Type d'enrouleurs : Michálek
Caractéristiques d'exploitation
Vitesse maximale : 2 m/s
Débit horaire : 390 p/h
Durée du trajet : ~2 min
La remontée en images
La gare aval
La gare aval, située en contrebas de l'arrivée du TSD2, assure l'entraînement de l'appareil ainsi que sa tension grâce à un vérin hydraulique. C'est là que se situe le poste de commande de l'installation.

La station aval et le poste de commande

La gare aval vue de côté

Accès à l'installation. On remarque la signalétique propre à Michálek.

La gare aval de trois quarts

Idem

Gros plan sur le moteur et la poulie motrice ainsi que le vérin hydraulique

Le haut de la station aval

Zoom sur la plaque du constructeur et les caractéristiques techniques

La gare aval depuis la ligne
La ligne
La ligne, très peu pentue et assez courte, évolue à gauche de la piste bleue pour débutants et à droite de la forêt.
Composition de la ligne


Début de la ligne, portée jusqu'au premier pylône

Coup d'œil en arrière sur la station aval

Le P1

Portée jusqu'au P2

On poursuit notre chemin vers le second pylône

Le P2

La tête du P2 en contre-plongée

Portée jusqu'au troisième support

La pente s'accentue légèrement avant le troisième pylône

On s'approche du troisième pylône

Le P3

La tête du P3 en contre-plongée
La gare amont
La gare amont, simple poulie de retour fixe, se situe à proximité de la forêt, juste en-dessous de la piste bleue arrivant du TKE2 Giw-Rothorn.

La gare amont vue depuis la ligne

La station amont vue de côté

Zoom sur la poulie et les galets de support

Le haut de la gare

Idem de trois quarts

La gare amont vue de trois quarts
Les agrès
Les enrouleurs, produits par Michálek, sont équipés de sellettes.

Deux agrès en ligne

Deux agrès se croisant

Enrouleur et pince

L'enrouleur et la suspente
Vues diverses

La tête du P3

Le P3 et l'aire d'arrivée

La piste et la ligne vues depuis le sommet de l'installation

Le P2

La tête du P2

Le P1

La tête du P1

La ligne et la piste vues depuis le bas de l'installation (le bâtiment à droite est le restaurant d'altitude)
Conclusion, liens et informations utiles
Ce petit téléski a remplacé en 2016 un baby-lift sur un tracé similaire, ceci dans le but d'améliorer le secteur débutants grâce à une installation facile d'utilisation desservant une piste propice à l'apprentissage du ski. Par ailleurs, ce téléski peut être exploité de nuit grâce à des spots placés sur les pylônes.
Point technique intéressant, ce TKE1 est à ce jour l'unique installation du constructeur tchèque Michálek en Suisse.
Cette remontée encore neuve est donc promise à une longue carrière pour former les débutants qui s'essaieront sur cette petite installation avant de partir à l'assaut des pistes du Rothorn.
Textes : Nico05
Photos : Nico05, 13 février 2021
Bannière : Artsinol
Liens utiles
- Visperterminen
- Heidabahn Giw
- Vidéos des installations par Basis104
- Vidéo du téléski par Skilift Planet
Informations utiles
- Ouverture : tous les jours de fin décembre à fin mars, selon conditions d'enneigement (s'informer ici : plan interactif)
- Accès en transports publics : ligne de CarPostal B524, en 29 minutes de "Visp, Bahnhof Süd" à "Visperterminen, Busterminal" (horaire CFF)
