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 TKE2 Bayernhang

Lenggries

Doppelmayr

T1 HS
Description rapide :
Court téléski sur le secteur d'altitude, démonté à l'occasion du remplacement du télésiège Finstermünz.

Options techniques :
  • Motrice amont
Année de construction : 1963
Fin de service en : 2019

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Auteur de ce reportage : collonges74
Section écrite le 11/06/2019 et mise à jour le 17/06/2019
(Mise en cache le 17/06/2019)

LE TELESKI BAYERNHANG (†)
Lenggries (Bavière)
Doppelmayr - 1963 > 2019


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Lenggries

Distant d'une cinquantaine de kilomètres de Munich, le village de Lenggries s'impose comme une destination idéale pour des excursions été comme hiver. Ce village de l'arrondissement de Bad Tölz - Wolfratshausen jouit en effet d'un emplacement idéal au coeur du Tölzer Land à l'entrée des Alpes Bavaroises : on peut y faire de magnifiques randonnées ou profiter des lacs de la région, mais aussi y skier en hiver, sur le Brauneck, une des montagnes surplombant Lenggries. Ce domaine skiable, très fréquenté les weekends et lors des vacances bavaroises, propose une grosse vingtaine de pistes de tous niveaux, desservies par une quinzaine de remontées mécaniques allant du téléski au 2S en passant par le télésiège débrayable à bulles.


Bayernhang : desserte d'un petit espace de ski propre

Le téléski Bayernhang a été construit par Doppelmayr en 1963, et était à ce titre un des premiers téléskis de la station.
Il était situé sur le secteur d'altitude de la station, non loin du télésiège Finstermünz, et n'était pas un appareil très important du domaine. En effet : il n'ouvrait pas souvent, et son seul rôle était de desservir des pistes boisées et peu pentues, à l'écart des foules des autres pistes, et s'adressant à une clientèle essentiellement débutante.
Il s'agissait d'un téléski assez classique, mais à configuration relativement atypique puisqu'il était équipé d'une gare aval tension et d'une gare amont motrice. Il n'avait d'ailleurs pas connu de grande rénovation ou modification depuis sa construction.

Côté ski, le téléski Bayernhang desservait deux pistes :
  • La piste Bayernhang, une large piste divisée en deux branches : la branche sud, qui longeait le téléski par la gauche en regardant l'amont, et la branche nord, moins pentue, qui serpentait légèrement à travers la forêt au nord de la ligne, et qui rejoignait la Kapellenhangabfahrt pour arriver au pied du télésiège Finstermünz (remplacé par le télésiège Schrödelstein en 2019) et des téléskis Florihang 1 & 2 et Bayernhang.
  • La Finstermünzabfahrt, qui arrivait du haut du télésiège Finstermünz et qui rejoignait sa gare aval en longeant la branche sud de la Bayernhang.



Situation sur le plan des pistes :
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Caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques administratives :

  • Type de remontée : RAE - Téléski à enrouleurs
  • Nom de la remontée : BAYERNHANG
  • Exploitant : Brauneck und Wallbergbahnen GmbH
  • Constructeur : DOPPELMAYR
  • Année de construction : 1963
  • Année de démontage : 2019

Caractéristiques d’exploitation :

  • Saison d’exploitation : Hiver
  • Capacité : 2 personnes
  • Débit à la montée : 1200 p/h
  • Vitesse d’exploitation : 3 m/s
  • Sens de montée : Droite

Caractéristiques géométriques :

  • Altitude aval : 1220 m
  • Altitude amont : 1333 m
  • Dénivelé : 113 m
  • Longueur : 380 m

Caractéristiques techniques :

  • Tension : Amont
  • Type de tension : Contrepoids
  • Motrice : Aval
  • Nombre de pylônes : 4
  • Dispositif d'accouplement : Pince fixe

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : 4C
  • P2 : 4S/2S
  • P3 : 1C-2S-1C/1C-2S-1C
  • P4 : 8S/8S



Ligne et infrastructures du téléski Bayernhang :


La gare aval :

La gare aval du téléski Bayernhang se trouvait à 1220 mètres d'altitude, à quelques centaines de mètres des départs des téléskis Florihang 1 & 2 et de l'ancien télésiège Finstermünz. On retrouvait ici la station tension de l'appareil, montée sur trois pieds, avec une poulie retour fixée à un lorry coulissant sur la structure de la gare et assurant ainsi la tension du câble de l'installation grâce à un contrepoids situé à l'arrière de la gare.

Premier aperçu de la gare aval et de la ligne depuis le bas de la piste Bayernhang :
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Pour accéder à l'embarquement, il fallait franchir les bornes de validation des forfaits, qui se trouvaient sous un petit abri de bois :
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Vue de profil de la gare :
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Vue de trois quarts avant :
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La ligne :

La ligne du téléski Bayernhang était assez courte (380 mètres de long pour 113 mètres de dénivelé), mais pas totalement plate : la pente augmentait progressivement tout au long du tracé, pour atteindre son maximum juste avant le dernier pylône.

En avant sur la ligne avec le premier pylône en sortie de gare aval :
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Regard en arrière sur la portée P1-P2 :
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P2 :
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Vue arrière sur le deuxième pylône :
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Longue portée P2-P3 :
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P3 :
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Assez raide portée P3-P4 :
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Le dernier pylône, le P4 :
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La gare amont :

La gare amont du téléski Bayernhang se dressait à 1333 mètres d'altitude. Comme de nombreux téléskis à Lenggries, celle-ci était abritée sous un porche attenant à une maison, qui semblait par ailleurs habitée. C'est ici que le câble était mis en mouvement, grâce à un moteur invisible pour les skieurs car caché par un plafond de bois.

Vue globale de la zone de débarquement :
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Vue éloignée de la gare amont depuis la zone de débarquement :
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La zone de débarquement depuis l'arrière :
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L'intérieur de la gare, où se trouvait la poulie motrice :
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Vue de profil du bâtiment de la gare :
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Bayernhang : un appareil tranquille appartenant désormais au passé


Durant ses dernières années d'exploitation, le téléski Bayernhang n'était plus que très peu ouvert (le weekend et lors des vacances, et encore...!), car l'ensemble des pistes qu'il desservait étaient accessibles par le télésiège Finstermünz. Par conséquent, la décision a été prise de le démonter afin de réduire les coûts pour la station et de nettoyer le paysage, à l'occasion du remplacement du télésiège Finstermünz, pour valoriser son remplaçant.

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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

(c) – Juin 2019 – collonges74 - Tous droits réservés – Modification ou reproduction interdites sans l’accord des auteurs.

Photos : collonges74
Textes, bannière et mise en page : collonges74
Photos prises le 14 décembre 2017



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