TKE2 Col des Ombrintzes

Je vous présente un reportage sur le TKE2 du Col des Ombrintzes à St-Luc!




St-Luc/Chandolin

St- Luc/Chandolin, actuellement plus grand domaine skiable du Val d'Anniviers, propose 65 km de pistes, dont 12 enneigés artificiellement, se situant entre 1650 et 3000 m, garantissant un bon enneigement de début décembre à fin avril. Le domaine offre un Snowpark à Tignousa (Starpark), une piste de luge de 3,5 km à Chandolin, des pistes de tous niveaux dont la plus longue piste du Val d'Anniviers (Le Prilet), ainsi que quelques itinéraires à ski.
On y skie grâce à 14 installations: 1 funiculaire, 1 TSD4, 1 TSF3, 5 téléskis débrayables, 4 téléskis à enrouleurs et 2 « baby-lifts ».

Le téléski du Col des Ombrintzes

Le téléski de Col fut construit en 1968 par Müller, pour desservir les pentes sud-est de l'arête des Ombrintzes. On accède au départ, situé à côté de la buvette de la Tsigère, par les téléskis de Tignousa ou de la Forêt. Il dessert une piste rouge et une bleue, ainsi que la liaison pour Chandolin et ses magnifiques couloirs où se déroule le First Track Freeride. Ce téléski à connu une grande modification par Baco-Poma en 1986. Comme le télésiège de liaison du Rotzé allait être construit côté Chandolin, il fallait que les skieurs puissent revenir sur Chandolin autrement que par la Forêt. Le Col n'allait jusqu'alors que jusqu'au pylône d'angle n°17. Il fût alors prolongé le long de l'arrête quelques dizaines de mètres plus haut, et le retour des enrouleurs nécessita la construction d'une boucle, les suspentes ne pouvant pas passer la poulie d'angle. La gare aval est donc motrice-tension tandis qu'en amont le câble est juste dévié vers le bas. La deuxième moitié de la ligne est assez raide et la montée dure un peu plus de 10 minutes, cependant un remplacement n'est pas encore d'actualité, le priorités étant les TK de la Forêt et Tignousa. Voyez plutot!

Situation sur le plan



Données techniques

Nom de l'installation: Le Col des Ombrintzes

• Constructeur: Müller et Baco-Poma
• Année de construction: 1968 et 1986
• Alt. Départ: 2315 m.
• Alt. Arrivée: 2770 m.
• Dénivelé: 455 m.
• Longueur de la ligne: 1815 m.
• Nombre de pylônes: 24
• Gare aval: motrice tension
• Gare amont: retour fixe en angle
• Sens de la montée: gauche
• Débit: 1000 p/h

Les photos

-Gare aval



Départ à proximité de la Tsigère, le Tounot au fond.



Tension par vérin hydraulique



File d'attente




-La ligne

P0, rajouté lors de la révision en 1986



P1



P2





Coup d'oeuil sur le départ



P3



P4



P5



P6



P7



P8 avec le retour des cannes à droite



P8 et 23



Détail du virage



P9 avec la piste bleue à gauche





P10



P11



Lâcher intermédiaire



P12



P13 presque trop bleu ce ciel



P14, 15, 16



P15, 16, 17



P17, c'est ici que finissait la ligne avant le prolongement!



P18



P19




-La gare amont

Poulie retour en angle






-Diverses vues de l'installation

Panorama du sommet





Le fond



Le sommet



On peut voir le départ du Pas de Boeuf tout à gauche