TKE2 de la Combyre
Veysonnaz (Les 4 Vallées)
Bühler



- Motrice amont
Fin de service en : 2006

TKE2 Combyre - Veysonnaz
Ce téléski est le téléski le plus long des 4 vallées.Il était aussi la meilleure installation de la piste des mayens car son départ se situe au milieu de la piste et avant il prenait moins de temps que l'ancienne télécabine des mayens.Ce téléski a été prolongé deux fois pour arriver au départ actuel.Lors du reportage vous verrez trois sortes de pylônes c'est à dire 7 pylônes en T/ 9 pylônes en L retourné et 6 pylônes portiques. Les pylônes gris ont été changés en 2003 car les anciens pylônes ne respectaient plus les normes de sécurité demandées. Durant la saison 2005-2006 le téléski n'a pas beaucoup marché car la plupart des skieurs vont au fond de la télécabine. TELEVEYSONNAZ a pour projet de remplacer ce téléski par une télésiège débrayable.
Données techniques
-Type d'installation : téléski à enrouleurs
-Longueur suivant la pente : 1900 m
-Dénivellation : 500 m
-Vitesse : 3,2 m/s
-Durée du parcours : 10 min
-Débit horaire : 700 p/h
-Année de construction : 1964
-Constructeur : Von Roll
-Nombre de places par archet : 2
-Gare amont : motrice et tension hydraulique
-Gare aval : retour fixe
-Nombre de pylônes : 22
Situation sur le plan des 4 Vallées
Passons aux photos.
Gare aval
Pylône 1
Pylône 2
Pylône 3
Pylône 4 compression et légère déviation du câble
Pylône 5, ici était il y a un quinzaine d'année le départ
Pylône 6 compression
Pylône 7 il y a deux semaines 5 mètres en amont à côté de la piste de montée est partie une ravine 4 mètres de profondeur qui a provoqué une coulée de boue qui est descendu sur la piste jusqu'en amont de la station de Veysonnaz. Ici s'est aussi trouvé le départ auparavant.
Pylône 8 premier pylône gris
Pylône 9 support et compression
Pylône 10 support et compression
Pylône 11
Pylône 12
Pylône 13 compression
Pylône 14
Pylône 15
Pylône 16 support et compression
Pylône 17 premier pylône portique
Pylône 18
Pylône 19 compression
Pylône 20
Pylône 21
Pylône 22
Gare amont
Archet
Voilà pour ce reportage.
