TKE2 de Muretouse

Les Deux Alpes

La station de ski des Deux Alpes est située dans le département de l'Isère (38) en région Rhône-Alpes. La station est répartie sur trois villages : Vénosc (960 mètres d'altitude), Mont de Lans (1300 mètres d'altitude) et les Deux Alpes (1650 mètres d'altitude). La station de ski est gérée par l'exploitant, les Deux Alpes Loisirs racheté en 2009 par la Compagnie des Alpes (CDA).
Ce complexe touristique compte une grande capacité d'accueil de 30 000 lits.

C'est en 1938 que le premier appareil des Deux Alpes naquit. Il a été mis en exploitation durant le mois d'avril 1939. Suite à des problèmes techniques, l'appareil fût vite arrêté. Mais pendant l'été 1939, un nouveau téléski est mis en construction : le Pied-Moutet Bas. Dès l'automne, les pylônes sont en place, mais la guerre éclata et stoppa la construction durant six années consécutives. Finalement, il fut fin prêt pour Noël 1946.
En 1947, un second téléski est construit. Le prochain appareil sera construit en 1951.
Le télévoiture du Diable est construit en 1955 et permettra de faire installer une fameuse piste noire de 800 mètres. Entre 1970 et 1980, le réseau de remontées mécaniques de la station va se développer jusqu'au col du Jandri à 3160 mètres d'altitude. Dès la fin de l'année 1972, le glacier est désormais accessible grâce à la télécabine du Jandri 3. Une année plus tard, en 1973, la société italienne Ceretti-Tanfani est chargée de s'occuper des travaux du téléphérique du Jandri 2. En 1975, les premiers appareils du glacier de ski font leurs apparitions avec les télésièges du Signal et de Roche-Mantel ainsi qu'avec les téléskis de Puy-Salié. Durant cette période beaucoup d'autres remontées furent construites. En 1985, 120 millions de francs seront dépensés dans le cadre de la construction des mythiques DMC du Jandri Express 1 et 2. Ces derniers viendront désengorger la chaîne formée par les Jandri 1, 2 et 3.
Juillet 1989 est marqué par l'inauguration du funiculaire du Dôme Express, le plus haut de France. Il viendra doubler les téléskis de Puy-Salié. Durant l'été 2000, un incendie vient détruire le restaurant du Glacier et la gare amont du Jandri 3. Au final, cette télécabine sera démontée et serra remplacer par l'actuel télésiège débrayable 8 places des Glaciers.

Aujourd'hui, la station compte 223 kilomètres de pistes, étendues sur 417 hectares. On accède à ces pistes grâce à 53 remontées mécaniques (1 funiculaire, 1 ascenseur, 2 téléphériques débrayables (DMC), 1 téléphérique, 2 télécabines, 22 télésièges, 23 téléskis et 1 télécorde). Elles desservent 93 pistes de tous niveaux (11 pistes noires, 21 pistes rouges, 42 pistes bleues et 19 pistes vertes) partant de 1300 mètres d'altitude à 3600 mètres d'altitude.
En été, la station propose un grand domaine de VTT de descente partant du bas de la télécabine de Vénosc jusqu'au bas du glacier, à 3200 mètres d'altitude. Elle propose aussi du ski d'été sur le glacier du Mont de Lans qui est ouvert de juin à fin août puis durant toute la saison d'automne.

Le glacier, avec le télésiège Roche-Mantel et les téléskis de Puy-Salié, et l'arrivée des DMC ainsi que du TSD8 des Glaciers


Muretouse : Le doublon de Dôme-Nord

Le téléski de Muretouse est situé sur l'extrémité gauche du glacier du Mont de Lans. Cette installation fut construite en 1999 par Doppelmayr. Cet appareil, exploité durant toute la saison estivale, est situé entre 3271 et 3417 mètres d'altitude.
Muretouse fut construit dans le but d'augmenter le débit qui est proposé par le téléski du Dôme-Nord. Désormais, ces deux téléskis rendent un accès plus rapide aux stades de slalom utilisé par les différentes équipes de ski venant s'entraîner sur le glacier. Ils peuvent faire embarquer à eux deux pas plus de 2224 personnes par heure (1194 personnes pour Dôme-Nord et 1030 personnes pour Muretouse).
En haut de la remontée, on a un accès direct sur le téléski du Col, le funiculaire du Dôme Express, pouvant être emprunter à la descente, et le fil neige desservant l'espace débutant du glacier.

A noter que les deux gares, ainsi que toute la ligne sont situées sur la glace. Ils sont donc souvent entretenus par des pelleteuses mécaniques, qui permet de les remettre droits.

Côté ski, il dessert une piste :
- La piste bleue Dôme.
- Les stades de Muretouse, situés à gauche du téléski.
- Une partie des stades du Dôme-Nord, situés à droite de l'appareil.

Voici sa situation sur le plan des pistes :



Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKE-Téléski à enrouleur : MURETOUSE
Exploitant : Deux Alpes Loisirs
Constructeur :
Année de construction : 1999

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Eté
Capacité : 2 personnes
Débit : 1030 p/h
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Temps de trajet : 3 min 22 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 3271 mètres
Altitude amont : 3417 mètres
Dénivelée : 146 mètres
Longueur développée : 605 mètres
Pente maximale : 25 %
Pente moyenne : 14 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Gare retour : Aval
Nombre de pylônes : 6
Sens de montée : Droite
Type de tension : Hydraulique

Ligne et infrastructures de Muretouse

Gare aval :

La gare aval est la station retour de l'installation. Elle est située au départ de la piste rouge du Dôme, rejoignant les télésièges Roche-Mantel et Signal.









Vue sur l'arrière de la gare, la poulie retour, et les câbles d'ancrages dans la glace


La ligne :

La ligne est longue de 605 mètres et se compose de 6 pylônes de type « glacier ».

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 4S/4S
• P2 : 2C2S2C/2C2S2C
• P3 : 2C2S2C/2S2C2S
• P4 : 4S/4S
• P5 : 2C2S2C/2S2C2S
• P6 : 4S/4S

P1


P2


P3


P4


P5


P6


Gare amont :

La gare amont est la station motrice – tension de l'installation. La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie. Cette infrastructure est placé à proximité de la gare amont du téléski du Dôme-Nord.











Archets et pinces

Le téléski de Muretouse est équipé d'archets pouvant accueillir jusqu'à deux places et provenant du constructeur principal autrichien, Doppelmayr.



Ces archets sont reliés au câble grâce à des enrouleurs.



Ainsi se termine mon reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!



J'ib, Août 2012

Photos : J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 16, 17 & 20 Juillet 2012