TKE2 Draxlhang I & II

Lenggries

Distant d'une cinquantaine de kilomètres de Munich, le village de Lenggries s'impose comme une destination idéale pour des excursions été comme hiver. Ce village de l'arrondissement de Bad Tölz - Wolfratshausen jouit en effet d'un emplacement idéal au coeur du Tölzer Land à l'entrée des Alpes bavaroises : on peut y faire de magnifiques randonnées ou profiter des lacs de la région, mais aussi y skier en hiver, sur le Brauneck, une des montagnes surplombant Lenggries. Ce domaine skiable, très fréquenté les weekends et lors des vacances bavaroises, propose une grosse vingtaine de pistes de tous niveaux, desservies par une quinzaine de remontées mécaniques allant du téléski au 2S en passant par le télésiège débrayable à bulles.


Draxlhang : desserte de pistes débutantes du front de neige

Les téléskis Draxlhang 1 & 2 ont été construits respectivement en 1964 et 1974, par Heuss et Doppelmayr.
Situés sur l'un des deux fronts de neige de la station, celui du Draxlhang, à savoir le plus méridional d'entre eux, ils assurent, tout comme les téléskis Jaudenhang 1 & 2, également situés sur ce front de neige, l'accès au télésiège Milchhäusl, qui permet de rejoindre le reste du domaine skiable. Ils desservent aussi les pentes du front de neige dédiées aux débutants, qui sont d'une importance capitale étant donné le peu de pistes bleues sur le reste du domaine.

Côté pistes, les téléskis Draxlhang desservent deux pistes :

• La bleue du Draxlhang, qui descend de part et d'autre de la ligne des téléskis éponymes pour rejoindre leur gare aval.
• La bleue du Jaudenhang, que l'on peut rejoindre en tirant sur la gauche après avoir lâché l'archet. On peut en empruntant cette piste rejoindre le départ du télésiège Milchhäuslexpress, mais aussi les téléskis Jaudenhang 1 & 2, situés de part et d'autre de la piste du Jaudenhang.

Côté technique, on retrouve deux téléskis assez classiques pour leurs constructeurs, avec configuration classique de motrice en aval et tension en amont. Certains archets ont été remplacés depuis les constructions des téléskis, et sont facilement reconnaissables à leur couleur orangée. On remarquera toutefois que le premier téléski est issu du constructeur allemand Heuss, ce qui est en soi un fait notable puisqu'il n'a livré qu'un nombre relativement restreint de remontées.




Caractéristiques de l'appareil :

Caractéristiques administratives :

• Type de remontée : RAE - Téléski à enrouleurs
• Nom de la remontée : DRAXLHANG 2 | DRAXLHANG 1
• Exploitant : Brauneck Bergbahnen
• Constructeur : HEUSS | DOPPELMAYR
• Année de construction : 1974 | 1964

Caractéristiques d’exploitation :

• Saison d’exploitation : Hiver
• Capacité : 2 personnes
• Débit à la montée : 1100 p/h | 1100 p/h
• Vitesse d’exploitation : 2,5 m/s | 2,5 m/s
• Sens de montée : Gauche | Droite

Caractéristiques géométriques :

• Altitude aval : 733 m
• Altitude amont : 848 m
• Dénivelé : 115 m
• Longueur développée : 710 m

Caractéristiques techniques :

• Tension : Amont
• Type de tension : Contrepoids
• Motrice : Aval
• Nombre de pylônes : 7
• Dispositif d'accouplement : Pince fixe

Caractéristiques des lignes :

• P1 : 4C | 6C
• P2 : 4S/4S | 4S/4S
• P3 : 2S-2C-2S/1C-2S-1C | 2S/2S
• P4 : 2S-2C-2S/1C-2S-1C | 2S/2S
• P5 : 2S-2C-2S/1C-2S-1C | 1C-2S-1C/1C-2S-1C
• P6 : 2S-2C-2S/1C-2S-1C | 2S/4S
• P7 : 6S/4S | 2S/4S

Ligne et infrastructures des téléskis Draxlhang 1 & 2 :


Les gares aval :

Les gares aval des téléskis Draxlhang se trouvent à 733 mètres d'altitude. On retrouve ici de vieilles gares livrées par Heuss et Doppelmayr, assez compactes, chargées de mettre le câble en mouvement.




Les lignes :

La ligne des téléskis Draxlhang 1 & 2 est longue de 710 mètres, et rachète un dénivelé de 115 mètres. Elle ne présente pas de difficultés particulières : la pente est faible et régulière, mis à part lors de la dernière portée où elle s'accentue quelque peu afin de rejoindre la gare amont.




Les gares amont :

Les gares amont des téléskis Draxlhang 1 & 2 se dressent à 848 mètres d'altitude, au-dessus du départ du télésiège Milchhäuslexpress. On retrouve ici des gares assez similaires, assurant chacune la tension du câble, via une poulie fixée à un lorry coulissant sur la structure de la gare et assurant ainsi la tension du câble de l'installation grâce à un contrepoids situé à l'arrière de la gare.




Draxlhang : des téléskis très chargés

Plusieurs décennies après leur construction, les téléskis Draxlhang sont toujours en place sur le front de neige de Lenggries. Néanmoins, au vu de leur importance au sein du domaine (puisqu'il est obligatoire d'emprunter soit ces téléskis soit l'un des deux téléskis Jaudenhang pour rejoindre le télésiège Milchhäuslexpress et puisqu'ils desservent une des seules pistes réellement destinées aux débutants du domaine), ces téléskis se trouvent être fréquemment surchargés, contrairement à ce que montrent les photos du reportage prises en semaine. C'est encore plus le cas le weekend étant donné la proximité de la station avec la ville de Munich. Sans doute aurait-il fallu descendre la gare aval du télésiège Milchhäuslexpress au niveau du départ des téléskis pour la rendre plus accessible, et laisser les téléskis en place pour la desserte des pistes pour débutants... Dommage !



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Ainsi se termine ce reportage.
Merci de l’avoir lu et à bientôt !

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Photos : collonges74
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Photos prises le 14 décembre 2017