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Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 05/03/2021 et mise à jour le 05/03/2021
(Mise en cache le 05/03/2021)

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Åre Duved : Suède
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Le téléski Gunniliften :

Le téléski Gunniliften est un appareil situé sur le secteur de Tegefjäll. L’appareil, qui ne dessert pas de pistes de ski propre, effectue la liaison vers Tegefjäll pour les skieurs en provenance du secteur de Duved. Le Gunniliften a la particularité d’être un téléski du constructeur suédois, aujourd’hui devenu Doppelmayr Scandinavia, Liftbyggarna.

La gare aval, installée dans un goulet face au téléski Englandsliften qui lui permet aux skieurs de Tegelfjäll de rejoindre Duved, est la station motrice et tension de l’installation. La machinerie est installée à l’étage de la structure protégé par un capot. La ligne, qui traverse la forêt est longue de plus d’1,6 kilomètre et se compose de 18 pylônes. Vous remarquerez les différentes ruptures de pente et la partie assez raide après l’ouvrage P10. L’arrivée s’effectue après le dernier pylône, tandis que la gare amont, composée d’une poulie retour tension est positionnée une vingtaine de mètres en retrait.
Depuis le sommet les skieurs sont situés au niveau de l’arrivée du télésiège Tegeliften et ont accès à la grande majorité des pistes du secteur de Tegelfjäll.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Gunniliften
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Liftbyggarna
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Capacité : 2 Personnes
Durée du parcours : 10 min 45 sec
Débit : 1440 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 421 m
Altitude gare amont : 714 m
Dénivelé : 293 m
Longueur inclinée : 1613 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

Vues générales autour de la gare aval :
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Nombreuses vues rapprochées autour...
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… de la gare motrice-tension :
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Zoom sur la poulie motrice reliée au bloc moteur :
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L'échelle pour accéder à l'étage :
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L'escabeau permettant de monter ou retirer des perches :
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La borne de contrôle des forfaits :
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La zone de départ :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Les pylônes P2...
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… P3 :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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Pylône P6 :
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Pylône P7 :
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Pylône P8 :
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Pylône P9 :
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Pylône P10 :
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La zone de lâcher intermédiaire est située à 30 mètres :
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Pylône P11 :
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Le pictogramme indiquant l'emplacement de la zone de lâcher intermédiaire :
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Pylône P12 :
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Pylône P13 :
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Zone la plus raide de la ligne :
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Pylône P14 :
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Pylône P15 :
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Pylône P16 :
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Pylône P17 :
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Pylône P18 :
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La gare amont :

La zone de lâcher :
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Le système de sécurité de la gare amont :
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La gare amont est peu visible :
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Zoom sur la gare retour fixe :
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On distingue l’aire d’arriver et on devine la gare amont :
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Autres photos :

Un archet en ligne :
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Le long manche qui permet une bonne stabilité :
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Détail de l’archet Liftbyggarna :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre.



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