Localisation(s)
Photo
Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/03/2021 et mise à jour le 09/03/2021
(Mise en cache le 09/03/2021)
Åre Duved : Suède
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Le téléski Hamreliften :
Le téléski Hamreliften est un appareil situé sur le front de neige de Duved, non loin du télésiège Duveds Linbana et proche de l’arrivée du téléski Byliften. Le Hamreliften est un appareil permettant d’accéder à la partie la plus raide du secteur fréquenté par des skieurs confirmés qui souhaitent enchaîner rapidement des rotations. A noter que l’Hamreliften est également fortement fréquenté par le ski-club local où sont organisés régulièrement des compétitions de ski alpin.
Cet appareil a été construit par Doppelmayr. La gare aval est la station motrice de l’appareil. La ligne, longue de 986 mètres, dispose d’un virage important vers la gauche au niveau du cinquième pylône. Ce virage, sur un appareil à pince fixe, entraîne une ligne retour particulière avec deux poulies de déviation afin que les pinces tournent toujours dans le même sens. Sur cette linge, on peut remarquer qu’il y’a de nombreuses zones d’arrêt intermédiaire.
L’arrivée s’effectue après le dernier pylône. La gare amont, station retour tension, est positionnée une dizaine de mètres en retrait. Depuis l’arrivée les skieurs ont accès à la partie la plus raide de la piste rouge n°2 qui permet de rejoindre le front de neige de Duved.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Hamreliften
Exploitant : Skistar AB
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 2,50 m/s
Capacité : 2 Personnes
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 1440 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 480 m
Altitude gare amont : 718 m
Dénivelé : 238 m
Longueur inclinée : 986 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Par la droite
La gare aval :
Vue générale de la gare aval :
Différentes vues autour de la gare aval :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les caractéristiques de l'installation :
Gros plan sur la gare motrice :
La poulie reliée au bloc moteur :
L'escabeau permettant de monter ou retirer des perches :
Approche de la zone de départ :
La zone de départ :
La ligne :
Le début de la ligne :
Pylône P1 :
Pylône P2 :
L'une des zones intermédiaires d’arriver :
Pylône P3 :
Virage sur la gauche :
Gros plan sur les poulie de déviation :
La ligne retour continue…
… jusqu’à cette poulie de déviation :
Vue depuis la piste :
Retour en ligne avec le pylône P4 :
Rupture de pente au niveau du pylône P5 :
Le balancier du P5 :
La zone la plus raide de la ligne :
Pylône P6. Sur la droite, on remarque un autre arrêt intermédiaire :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
La gare amont :
La zone de lâcher :
Zoom sur la gare retour tension :
La poulie reliée au contrepoids :
Vues autour de la gare amont :
Autres photos :
Le long manche, équipé d’une publicité, qui permet une bonne stabilité :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Åre
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