TKE2 Hauptertalli

Avec les photos de Rodo_Af je vous présente le:

Davos, la ville mère du ski moderne



Hauptertälli: hier liaison, aujourd'hui ski propre

La combe d’Hauptertälli est un secteur plutôt marginal du domaine skiable de Parsenn, où un vieux téléski à portiques permet de monter une belle piste classée bleue. Cependant, ceux qui connaissent l'histoire de la région savent très bien que l’Hauptertälli a été bien plus que cela. En témoigne le grand bâtiment situé non loin de la gare aval du téléski qui était l'une des deux structures du téléphérique qui reliait ce secteur au Strelapass et permettait ainsi le passage entre les deux domaines les plus anciens de Davos : Schatzalp et Parsenn.

Le téléski Hauptertälli a été construit bien avant la liaison, en 1971, lors d'une période de fort développement durant laquelle six téléskis virent le jour à Parsenn (entre 1971 et 1972). La liaison entre les deux domaines skiables a été établie en 1980 grâce à un nouveau téléphérique qui ne desservait pas de pistes et était donc utilisé dans les deux sens pour basculer du domaine de Schatzalp à celui de Parsenn.

Au fil des années, des difficultés ont commencé à surgir. Le fait que les stations de ski de Davos, non unies, étaient toutes gérées par des sociétés différentes n'aidait pas. La première entreprise à fermer ses portes a été Schatzalp en 2001. Avec cette fermeture, le téléphérique a également été fermé. Le téléski Hauptertälli a été conservé pour son rôle actuel de téléski propre pour le domaine de Parsenn, desservant des pistes bleues aux bonnes conditions d'enneigement un peu à l'écart des secteurs principaux.

Situation sur les pistes



Caractéristiques techniques



Infrastructures du téléski Hauptertälli

Ce téléski est définitivement une installation non standard. Il s'agit du premier modèle de téléski Garaventa produit sous licence Doppelmayr. L’appareil est caractérisé par des pylônes portiques avec structures en treillis. En raison du terrain plutôt irrégulier, l'appareil a une ligne asymétrique. Dans le sens de la montée, la ligne comporte deux virages important, ce qui entraîne une ligne retour plus directe située sur un tracé différent.
A noter que les pylônes portiques conçus pour un brin sont particulièrement étroits, ce qui est assez inhabituel.

La gare aval : Hauptertälli

La gare aval, située à 2440 mètres d’altitude au milieu de le vallon Hauptertälli, est accessible uniquement depuis la piste "3 - Hauptertalli". L'ancienne station du téléphérique est toujours visible à proximité. Concrètement, la gare aval est une structure trépied de type tension - effectué au moyen d’un contrepoids. Vous remarquerez également les deux petites poulies de déviation horizontale à l’entrée de la structure.

La gare aval vue de loin et les vestiges de l’ancien téléphérique sur la droite


Vue générale de la gare aval


L’accès à l’appareil


Panneaux d’informations. A noter l’ancien logo Garaventa sur la droite de la photo


Le poste de conduita val


L’année 2020 avec les mesures anti-covid


Vue arrière de la structure avec le contrepoids qui effectue la tension du câble


Les tourniquets de comptage


Vue sur la poulie tension


Vue sur les deux poulies de déviation en entrée et sortie de gare aval

La ligne

Avec une longueur de 1033 mètres et un dénivelé de 180 mètres, la ligne à la particularité de contourner des obstacles grâce à deux virages. Le parcours retour, différent de la montée, ne compte que six pylônes sur une ligne de plus d'un kilomètre.

Pylône P1


Portée P1-P2


Pylône P2 qui effectue un virage


Gros plan sur la poulie


Vue arrière sur le virage


Portée P2-P3


Pylône P3




Pylône P4 qui effectue un second virage


Gros plan sur la poulie de déviation


Pylône P5




Pylône P6




Pylône P7




Pylône P8


La ligne effectue une courte descente


Pylône P9


Portée P9-P10


Pylône P10




Pylône P11


Sur la gauche le premier pylône de la ligne retour


Pylône P12


L’arrivée s’effectue après ce panneau de signalisation

La gare amont : Wasserscheide

La gare amont est située au niveau du Wasserscheide, à quelques centaines de mètres en dessous du Weissfluhjoch. On peut y accéder en descendant depuis la Parsennhutte où en arrivant avec le télésiège Totalp. Ce col qui comportait autrefois trois remontées mécaniques, n’en dispose aujourd'hui qu’une seule.
L’arrivée s’effectue après le dernier pylône. Une structure en bois, de type pont, permet aux archets de se rembobiner. Une quinzaine de mètres en retrait est présent la gare motrice qui dispose d’un massif en béton imposant.

La plateforme d’arrivée


La structure permettant de rembobiner les archets


Derrière la structure on distingue la gare amont


La pittoresque poste de vigie assez éloignée de l'arrivée, au second plan on distingue la gare aval du téléphérique Gipfel


Autre vue de la zone d’arrivée et de la structure des archets


Vues de la structure de la gare amont, à noter la poulie de réserve...


… et au second plan le téléphérique du Gipfel


Zoom sur l’ensemble de la gare amont


Vue plus lointaine

Photos depuis les pistes

Large vue sur ce téléski et l’ensemble du secteur


Vue sur la ligne retour


Vue de la ligne retour depuis la gare aval


On peut voir les deux derniers pylônes de la ligne retour

Fin du reportage.
A bientôt !

Texte et bannière : Artsinol
Photos : Rodo_Af