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 TKE2 Hornfluh

Gstaad - Ost (Gstaad Mountain Rides)

Oehler

T1 ES
Description rapide :
Un court téléski du constructeur Oehler.

Année de construction : 1966

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Vidéos de l'appareil










 
Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 10/03/2022 et mise à jour le 10/03/2022
(Mise en cache le 10/03/2022)

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Gstaad - Ost (Gstaad Mountain Rides)
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski Hornfluh :

Ce court téléski a été construit en 1966 par le constructeur suisse Oehler en remplacement d’une remontée de même type construite, déjà, en 1944 par Sameli-Huber. L’appareil est situé sur le haut du secteur Hornberg accessible via le télésiège du même nom. Concrètement l’appareil ne dessert directement qu’une courte piste bleue. Mais son rôle principal est permettre de continuer l’ascension après avoir emprunté le télésiège Hornberg afin de rejoindre les deux restaurants d’altitude ou de partir en direction du secteur Schönried via une jolie piste rouge contournant la montagne Hornfluh afin de rejoindre le téléski Läger, créant ainsi une deuxième liaison, plus haute, entre Saanenmöser et Schönried.

Comme beaucoup d’anciennes installations, la station aval - gare motrice et tension - est située dans un bâtiment. La ligne, longue de 504 mètres, est composée de cinq pylônes. L’arrivée s’effectue après le dernier pylônes. A noter, qu’en 2022, l’arrivée est contrôlée grâce à une vidéosurveillance. La gare amont, disposant d’une poulie amont retour fixe qui ne semble pas être d’origine, est positionnée une vingtaine de mètres en retrait.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleur : Hornfluh
Exploitant : Bergbahnen Destination Gstaad AG
Constructeur : Oehler
Année de construction : 1966

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 3,20 m/s
Durée du parcours : 3 minutes
Capacité : 2 Personnes
Débit : 900 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1796 m
Altitude gare amont : 1891 m
Dénivelé : 95 m
Longueur inclinée : 504 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 5
Nombre de véhicules : 51
Sens de la ligne : Par la gauche

La gare aval :

La gare aval et le télésiège Hornberg :
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Vues plus aériennes de la gare aval et de la ligne :
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Approche de la gare motrice-tension intégrée dans un chalet :
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Les bornes de contrôle des forfait et un portique d'informations concernant l'installation :
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L'accès au départ :
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Zoom sur la poulie motrice :
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Une perche est sortie de la gare :
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La zone de départ :
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La ligne en intégralité :
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La ligne :

Le début de ligne :
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Pylône P1 :
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Pylône P2 :
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Pylône P3 qui imprime la montée finale :
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Pylône P4 :
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Pylône P5 :
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La gare amont :

La plateforme d’arrivée au niveau du dernier ouvrage :
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La sécurité de la gare amont :
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L’ancien chalet de vigie :
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Zoom sur la gare retour :
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Vue un peu plus éloignée :
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Si besoin, un bouton d'arrêt d'urgence :
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La surveillance de la zone s’effectue via une caméra de vidéosurveillance et un haut-parleur permet de communiquer :
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Les véhicules :

Un archet à enrouleurs en ligne :
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Le long manche permettant une bonne stabilité :
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Autres photos :

Vues de la ligne depuis la piste desservie par l'installation :
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Textes et mises en pages :
Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Gstaad.



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